Conoscenze alpine | Soccorso in crepaccio Parte III - Costruzione di un ancoraggio

Il soccorso in falesia è uno degli argomenti che la maggior parte degli escursionisti, degli scialpinisti e dei freerider trova molto complesso. Tuttavia, i principi di base sono piuttosto semplici e anche gli strumenti non sono una scienza missilistica. Una volta compresi entrambi, si è effettivamente attrezzati per tutte le situazioni sul ghiacciaio. Oggi vi daremo un'introduzione alla costruzione dei punti di ancoraggio.

Per il soccorso in crepaccio, si possono utilizzare diversi ancoraggi per creare punti fissi (punti in cui la catena di sicurezza della corda è ancorata al terreno), ma di norma non si trovano rocce a portata di mano, quindi è necessario creare un ancoraggio nella neve o nel ghiaccio. A seconda della resistenza e della compattezza del fondo ghiacciato, i diversi tipi di ancoraggio hanno forze di tenuta diverse, quindi il tipo di ancoraggio deve essere scelto di conseguenza.

Nelle diverse fasi del soccorso in crepaccio si utilizzano diversi tipi di ancoraggio e la costruzione dei rispettivi ancoraggi può spesso essere più lunga e complessa della costruzione della carrucola e del salvataggio vero e proprio. Il soccorso in crepaccio è molto di più della semplice padronanza di un sistema di carrucole, e la creazione di ancoraggi in neve soffice in particolare richiede esperienza e dovrebbe quindi essere praticata ogni volta che è possibile. In linea di massima, gli ancoraggi necessari possono essere suddivisi in tre classi.

Tenere una caduta

La tenuta di una caduta, in particolare, non può essere insegnata solo in teoria e deve quindi essere praticata all'aperto in condizioni realistiche, in condizioni controllate e quando tutte le persone coinvolte sono ulteriormente assicurate. Soprattutto nell'alpinismo invernale con gli sci (le splitboard possono essere utilizzate essenzialmente nello stesso modo e non sono quindi trattate in dettaglio in questa sede; se si viaggia con le racchette da neve e la tavola sulla schiena, alcune delle tecniche qui spiegate non funzioneranno) in piedi, arrestare una caduta - sia in salita che in discesa - è relativamente difficile

SCI E ARTIGIANI Una volta che gli sci sono ai piedi, diventa più difficile, soprattutto in condizioni piuttosto difficili. In modalità di salita con gli attacchi da turismo, potrebbe non essere facile tenere sotto controllo gli sci e aumentare la pressione. Per avere un sostegno, è consigliabile afferrare i bastoncini direttamente sotto le maniglie, girarli e conficcare le maniglie nella neve per arrestare la caduta. Gli sci, invece, sono molto utili per trattenere la persona caduta, sia che si eserciti una pressione sulle lamine, sia che si spinga l'intera estremità dello sci nella neve, con gli sci ai piedi si può applicare molta forza.

Ancoramento temporaneo

Per dare all'intera operazione il massimo sostegno possibile e nel più breve tempo possibile e per alleggerire il carico sui membri della squadra di corde di trattenuta, in modo da poter poi predisporre un ancoraggio affidabile come punto fisso, di solito si crea prima un ancoraggio temporaneo. Questo di solito non è in grado di sopportare i carichi di una carrucola, né di sopportare ulteriori cadute (crolli di ponti di neve più profondi o simili), ma crea uno spazio libero sufficiente per consentire ad almeno uno dei componenti della squadra di cordata di predisporre un ancoraggio permanente.

Nella maggior parte dei casi, il compito di predisporre un ancoraggio temporaneo spetta al componente della squadra di cordata più vicino al crepaccio e alla persona caduta, cioè di solito al secondo componente della squadra. In gruppi numerosi o se la persona caduta è facile da trattenere, l'ancoraggio temporaneo può anche essere omesso. Se un membro della cordata è caduto dal centro della cordata, di solito è un membro della cordata al di sotto del crepaccio a creare l'ancoraggio temporaneo. L'ancoraggio permanente può poi essere posizionato al di sopra, ma a seconda della situazione anche al di sotto del crepaccio.

In base alle condizioni della superficie del ghiacciaio, la neve sciolta, il firn, il ghiaccio marcio, ecc. dovrebbero essere raschiati via il più rapidamente possibile prima di posizionare l'ancoraggio per qualsiasi tipo di ancoraggio.

Neve È molto probabile che durante le escursioni sul ghiacciaio si incontri neve relativamente soffice dello stesso anno. Per creare un ancoraggio temporaneo in questo caso, è meglio conficcare nella neve almeno uno sci con l'estremità almeno fino all'attacco attraverso la cinghia a mano (twintips, sci fortemente rocker e splitboard sono chiaramente svantaggiati in questo caso) in modo che la cinghia a mano trasferisca il carico direttamente alla superficie della neve (o al di sotto). Idealmente, lo sci dovrebbe essere inserito con una leggera angolazione posteriore, con le lamine rivolte verso la direzione del carico, in modo da non tagliare il cordino. Guanti, cappello o simili possono fornire un'ulteriore protezione dalle lamine. Tenere le punte degli sci con le mani dietro di sé per tutta la durata del carico o inginocchiarsi davanti allo sci e appoggiarsi ad esso con la spalla per evitare che scivoli dalla neve.

Questo tipo di ancoraggio per sci può essere rinforzato speronando o interrando un altro sci nella neve in senso trasversale davanti allo sci inserito.

HARD FIRN La tecnica della piccozza inserita è adatta a creare un ancoraggio temporaneo in condizioni di neve dura, particolarmente comuni in estate. Si tratta di conficcare l'asta della piccozza nel manto nevoso attraverso la cinghia a mano e poi inginocchiarsi sulla piccozza per tenerla ferma. È meglio guardare lontano dal crepaccio, in quanto in questo modo si può contrastare meglio la trazione con i piedi e ci si trova in una posizione migliore se l'ancoraggio temporaneo si rompe.

ICE Nell'improbabile caso in cui si trovi ghiaccio scoperto, si può martellare la piccozza nel ghiaccio con la piccozza e agganciare il cinturino all'occhiello all'estremità dell'asta.

NELLA NEVE Non importa quanto sia soffice o duro, compatto o sciolto il manto nevoso, se non c'è ghiaccio scoperto, in realtà c'è un solo ancoraggio utile: l'ancoraggio a T.

Questo ancoraggio, noto anche come "Dead Man", prende il nome dalla sua forma a T e si realizza interrando un oggetto perpendicolarmente alla direzione del carico e legandolo al centro con una fettuccia o un cordino (di almeno 8 mm di diametro o più sottili), in cui viene agganciato un grosso moschettone come punto centrale.

Se la neve è sufficientemente dura (ad esempio, neve vecchia ben assestata), di solito si interra una piccozza; in caso di neve più morbida, si usa un paio di sci (è possibile anche un singolo sci, ma in tal caso l'imbragatura deve essere rivestita con guanti, cappello o simili per proteggere l'imbragatura dalle lamine d'acciaio). A tal fine, si scava una fessura perpendicolare alla direzione di carico, la cui parete anteriore deve sporgere leggermente e si deve evitare di calpestare in modo incontrollato la neve davanti alla fessura.

Questo crea instabilità nel manto nevoso. La situazione è diversa se l'intera area antistante la fessura è compattata su una vasta superficie, il che può sicuramente aumentare la stabilità di una fessura a T. In caso di neve compatta, la fessura viene raschiata più con la pala a piccone che scavata, altrimenti si usa la pala da valanga. La profondità della fessura dipende dalla natura del manto nevoso, una fessura piuttosto superficiale che si trova in un manto nevoso vecchio e compresso può essere più stabile se, ad esempio, sotto di essa si minaccia la neve galleggiante sciolta.

Ora legare l'oggetto che funge da ancoraggio con un punto di ancoraggio (meglio con un nodo Prusik per le aste lisce delle piccozze, i bastoncini da sci, ecc.) e posizionarlo nella fessura (suggerimento: se necessario, la fessura può anche essere più stretta degli sci o della piccozza. Si possono infilare le estremità degli sci o l'asta della piccozza lateralmente nella neve dal foro). Se la neve è dura, potrebbe essere necessario scavare un canale di guida per l'imbragatura. La neve scavata viene ora riversata nella buca e rincalzata. Attenzione! Un ancoraggio a T può essere caricato solo perpendicolarmente all'oggetto sepolto!

Se temete che la neve sia troppo soffice, soprattutto se avete sepolto una piccozza o un oggetto più piccolo, potete rinforzare l'ancoraggio con un secondo ancoraggio a T al di sopra di esso, legando e seppellendo uno zaino, per esempio, e poi unendo gli anelli degli ancoraggi nel punto centrale e tagliandoli a misura.

Un altro modo per rinforzare un ancoraggio a T è quello di posizionare semplicemente due sci, bastoncini o qualcosa di simile in verticale nella neve davanti all'ancoraggio trasversale e trasformare l'ancoraggio in un ancoraggio ad H.

Nel ghiaccio È relativamente facile creare un ancoraggio permanente quando c'è ghiaccio scoperto. Di solito, due viti da ghiaccio vengono semplicemente avvitate in diagonale sfalsate l'una dall'altra e legate con ancore di equalizzazione o con un triangolo di forze fisso. Se non si dispone di un numero sufficiente di chiodi da ghiaccio o se la qualità del ghiaccio non è certa, è possibile - ammesso che si disponga di un ancoraggio Abalakov nello zaino - legare insieme un punto fisso a partire da diversi ancoraggi da ghiaccio.

Fissare il fusto della corda

La corda viene quindi agganciata al punto centrale dell'ancoraggio definitivo che è stato ora creato utilizzando Microtraxion, Ropeman, Prohaska, Prusik o simili e l'ancoraggio viene portato in tensione. Dopo aver trasferito con cautela il carico rilasciando l'ancoraggio temporaneo, la corda viene assicurata con un tiro d'albero in un moschettone separato per sicurezza.

Una volta che l'intera cordata è stata assicurata in questo modo, il salvataggio vero e proprio può iniziare.

Nella Parte IV: Metodi di soccorso