David Jäger - conosciuto da molti nella comunità freeski di lingua tedesca come l'utente "plywood" - ha portato la sua passione per la costruzione di sci al livello successivo e mette in vendita le sue doghe fatte a mano. PowderGuide li ha provati per voi.
Quando David mi ha invitato a sciare con lui e a fare un giro con le sue tavole, ovviamente ho accettato subito. Quando mai si ha l'opportunità di sciare qualche sciata chiacchierando con il proprio padre in spirito e godendosi la neve?
I dati essenziali
Terasaka in compensato
Lunghezza: 192,5 cm
Dimensioni: 148 - 114 - 135 mm
Raggio: 27 m
Peso: ca. 2500 g per sci
Vita classica - no camber - punta early rise
La prima impressione
Le lamelle sono bellissime. Questi cucchiai da gelato giganti. La solida soletta in legno con finitura a cera e olio e i fianchi in legno hanno un aspetto di classe. La lavorazione è di prima classe. Con il Marker Baron montato sulla punta progettata dal costruttore, ovviamente, non sono leggeri, ma nella media per le loro dimensioni.
Non vedo l'ora di provarli.
La missione
Ma non abbiamo perso tempo, gli sci non sono fatti per essere guardati. Così ci tuffiamo nella massa bianca e nella superficie di scivolamento preferita da tutti gli appassionati di sport sulla neve.
Ma all'inizio gli dei del tempo non sono così gentili con noi e ci aggiriamo nella nebbia a bordo pista. La velocità è fuori discussione e di solito sono felice quando sono sicuro che si sta scendendo leggermente prima delle punte degli sci.
Dopo un breve consulto davanti a una cioccolata calda, è chiaro che la strada per la felicità in quel momento è attraverso il bosco. È proprio lì che ci dirigiamo e trascorriamo la mattinata su un terreno collinoso e vario, che in basso si addentra in un bosco più fitto. La neve è soffice ma compatta, a volte con una leggera copertura e le tracce evidenti sono ovviamente immediatamente scoperte dalle masse e rapidamente sminuzzate.
Solo nel pomeriggio, dopo che la neve si è sciolta, ci è concesso qualche altro giro in un ampio terreno cruiser a tutto gas.
Una giornata di sci non potrebbe essere più versatile - l'unica cosa che mancava era la neve davvero dura - e così ho avuto la possibilità di ottenere un quadro piuttosto completo delle tavole.
Le caratteristiche di guida
Comincerò con l'impressione generale: Lo sci è incredibilmente versatile, soprattutto per il suo design, e si è davvero ben equipaggiati per tutte le situazioni in montagna. Tuttavia, vuole sempre essere guidato attivamente, non è possibile stare semplicemente in piedi sullo sci. Ma chi vuole farlo? Inoltre, non è uno sci per una guida veloce, ma funziona meglio quando si costruisce il rapporto lentamente. Tuttavia, è meno esigente e la maggior parte degli sciatori dovrebbe trovarsi subito bene con lui.
Il Terasaka fa una figura eccezionale in pista. Ama fare curve ampie ad alta velocità ed è controllabile in ogni situazione. È sorprendentemente leggero e può essere spinto anche nei raggi più stretti, che segue in modo pulito, almeno per gli sciatori di categoria semi-pesante o superiore. Si può derapare leggermente in qualsiasi momento. Forse è un po' troppo leggero per i miei gusti, perché ho dovuto pedalare un po' sul tallone (da non confondere con il sedile posteriore) per far passare la lamina in modo pulito.
Lo sci è vivace, ma non nervoso, e trasmette una buona quantità di pressione e pop alla neve e un feedback al pilota. Attribuisco questo comportamento alla maneggevolezza soprattutto al carbonio contenuto nella costruzione. Quasi inutile dire che lo sci può essere sciato abbastanza bene in stile classico. Per quanto sia possibile con un carro armato di questa categoria di tonnellate lorde.
La velocità confortevole su terreni facili non è proprio la caratteristica del Terasaka, che in questo caso fa capire subito che si annoia. Gira un po' a rilento quando si passa da una parte all'altra con uno stile scalcinato, gira un po' a malincuore e il muso con il leggero rocker e la rastrematura ancora più leggera, nonché la forma angolare, a volte si contorce un po'. Ma sono felice di lasciare questo terreno alle scuole di sci e agli sciatori twintip brufolosi.
Non appena si dà una spinta allo sci, ci si rende conto di quanto sia divertente. Si muove volentieri e stabilizza la guida a ogni km/h che gli si dà. Anche se lo sci dà l'impressione di avere un limite di velocità, questo è probabilmente più alto del mio e piuttosto elevato. Le curve ampie sono un vero piacere. E se qualcosa si intromette, non è un problema. Tracce o superfici di neve irregolari si risolvono senza problemi, se non addirittura senza commenti. Tuttavia, come molti altri sci classici, il Terasaka vuole essere sciato in modo attivo e quindi bisogna sempre variare e regolare leggermente la propria posizione sullo sci a seconda della situazione, anche se in genere si è neutrali e molto comodi al centro dello sci. Le lamelle sono quasi didascaliche e fanno capire subito che il tailgunning non è apprezzato quanto una pressione molto aggressiva sullo sci anteriore.
E se si entra nelle curve più strette, non ci si perde a lungo. Per essere una tavola così lunga e piuttosto dritta, la Terasaka gira molto bene e reagisce rapidamente. Almeno se ci si impegna un po'. Non c'è nulla che ostacoli il tree-skiing. Ci sono sicuramente sci più maneggevoli, ma pochi in questa classe di compostezza.
Conclusione:
Un freerider da tutti i giorni non potrebbe essere più adatto per una guida a tutto tondo. La Plywood Terasaka può essere guidata con sicurezza su qualsiasi terreno e mostra le sue qualità non appena la si sprona un po'. Tuttavia, questo significa che non bisogna solo lasciarla correre, ma guidarla attivamente in ogni momento.
Naturalmente, ci sono specialisti tra gli sci che, praticamente in ogni settore, sono migliori del Terasaka, ma solo pochi sci che ho sciato hanno mostrato prestazioni così medie in tutti i settori come questo sci. È altrettanto valido nelle giornate di pista come nello sci di grande montagna ed è eccellente anche nella foresta.
Ha anche un aspetto dannatamente bello ed è realizzato in modo eccellente con materiali di alta qualità. E di certo non è uno sci che il vostro vicino di impianto ha ai piedi. A 1630 franchi per la versione full carbon e a 1430 franchi per la versione standard, questa sensazione non è economica, ma in cambio si ottiene un eccellente sci freeride all-rounder con un look impressionante e un certo tocco ecologico.