Test materiale | Scott Freeguide Touring

Prima impressione

Due anni fa, ho provato l'allora nuovo Freeguide Carbon e sono rimasto completamente impressionato dalle sue prestazioni in discesa. Ero quindi entusiasta di dare un'occhiata più da vicino al suo fratello "minore". Dall'esterno, la scarpa si distingue principalmente per il suo colore, e la parte interna non presenta alcun sistema Boa o allacciatura. Per il resto, la scarpa presenta le consuete tre fibbie, di cui quella superiore è una fibbia a strappo. Anche il meccanismo di chiusura interno è identico a quello della Freeguide Carbon. La versione da turismo è leggermente più leggera, anche se i pochi grammi probabilmente hanno un effetto limitato.

Condizioni del test

Sono alto 180 cm e peso 80 kg. Pratico molto lo sci alpinismo, ma mi si può trovare anche in pista o in freeride. In generale, attribuisco molta importanza allo sci da discesa e quindi di solito uso sci più larghi e scarponi orientati alla discesa. Negli ultimi anni ho testato molti scarponi da sci alpinismo e di solito uso lo Scarpa Maestrale RS o il La Sportiva Skorpius.

Ho usato lo Scott Freeguide Touring dall'inizio della stagione, il che purtroppo non significa molto a causa dell'acuta mancanza di neve - che è ancora in corso. Ciononostante, ho potuto testarlo in neve fresca, in pista e su neve rotta, ottenendo così una buona panoramica delle caratteristiche di salita e discesa dello scarpone. Gli sci utilizzati erano un Downskis CountDown 104 e uno Scott Superguide LT 95.

Ho testato gli scarponi nella misura 27,5, che per me è molto stretta, ma l'esperienza ha dimostrato che è meglio di una taglia in più.

Rapporto di prova

Prima di iniziare il test, le scarpe interne sono state prima termofissate, per cui ho fatto in modo di "uscire" il più possibile a causa della lunghezza ridotta per me. Il risultato è stato finora buono, le scarpe interne calzavano abbastanza bene. In pratica, le scarpe sono leggermente troppo larghe per me, ma la lunghezza è stretta. Questo ha funzionato bene per i test, ma per un uso a lungo termine sarebbero necessarie misure di regolazione più intensive.

Lo scarpone ha inserti certificati Dynafit, ma non la versione Quick-Step. Per me, entrare nell'attacco richiede quindi una mira insolitamente precisa, soprattutto con il Marker Kingpin, con il quale ho completato la maggior parte delle giornate di test.

Come il suo "fratello maggiore", anche lo scarpone si posiziona bene sul piede con tre fibbie, anche se bisogna prestare un po' di attenzione quando si chiudono le fibbie per mettere tutte le parti del guscio una sopra l'altra nel giusto ordine. Sono abituato a usare fodere con lacci nei miei scarponi da turismo, ma non ho sentito la mancanza dell'allacciatura sul Freeguide Touring. La scarpetta interna calza bene e non sono scivolato in modo significativo nello scarpone, nemmeno in salita.

Parlando della salita, lo scarpone si è comportato come previsto. Va benissimo e ha un gambo molto flessibile, soprattutto nella parte anteriore. Poiché le fibbie scattano in posizione aperta, non traballano durante la salita. Naturalmente, anche il peso ridotto di circa 1500 g ha un effetto positivo sulla salita.

Il meccanismo di commutazione per la modalità camminata e sci è interno, ma funziona bene e non mi si è mai ghiacciato. Lo scarpone passa rapidamente alla modalità sci e la discesa può iniziare. Vale la pena notare che il Freeguide Touring è sensibilmente più morbido del Freeguide Carbon. Con sci da turismo piuttosto leggeri e facili da usare o per sciatori più leggeri, questo è certamente sufficiente, ma con sci più duri e in condizioni di neve mossa o in pista, mi mancava la rigidità e la sciata era quindi un po' faticosa. Questo è interessante, perché il Freeguide Carbon davvero rigido era piuttosto troppo duro per me. Il comportamento di flessione del Freeguide Touring è ottimo. Come nella versione in carbonio, è molto progressivo, il che rende lo scarpone molto facile da guidare. Il comportamento del flex ricorda molto quello dei miei scarponi da alpinismo Full Tilt, il che è davvero un grande vantaggio. Mi diverto molto in discesa con questo scarpone, soprattutto in caso di neve buona, ma devo ammettere che personalmente preferirei la versione in carbonio più dura nel lungo periodo.

Lea Hartl

Montagne del Brennero

Lorenzo Rieg

Conclusioni

Un buon scarpone a tutto tondo per tutti coloro che trovano il Freeguide Carbon troppo duro o per i quali sarebbe sufficiente uno scarpone più morbido. Colpisce per il flex molto naturale, il peso ridotto e le buone proprietà di salita e discesa, anche se non riesce a tenere il passo del Freeguide Carbon in termini di rigidità. I pesi massimi e gli amanti delle discese ad alta velocità dovrebbero quindi scegliere la versione in carbonio, leggermente più costosa, ma la Freeguide Touring sarà generalmente sufficiente per un uso normale.

Svantaggi & amp; Svantaggi

+ Scarpone da turismo leggero adatto a salite e discese

+ Flessione molto naturale e progressiva

- Notevolmente più morbido della versione in carbonio

Informazioni

Prezzo €629,95

101 mm di larghezza della forma
15° di camber
60° di rotazione dell'albero
Linguetta Dual Flex Action
Suola in gomma Skywalk
Inserti tecnici certificati Dynafit
Peso 1390g (taglia 26.5)

Ecco il link al sito web di Scott con maggiori informazioni.

Lo scarpone è stato fornito gratuitamente a PowderGuide dal produttore per la durata del test. Potete scoprire come li abbiamo testati nella nostra dichiarazione di prova.