Splitboard con scarponi rigidi: una grande panoramica

Il setup degli scarponi rigidi ha molti vantaggi per gli splitboarder più ambiziosi! Tuttavia, il passaggio da scarponi soft a scarponi hard non è sempre facile.

Mentre tutte le parti dell'assetto soft, dagli attacchi all'interfaccia, oggi funzionano molto bene, questo vale solo in misura limitata per l'assetto AT. È qui che lo sviluppo dei sistemi di attacchi ha fatto i maggiori progressi. Nel caso degli scarponi rigidi, lo sviluppo verso scarponi pronti all'acquisto e ben funzionanti è molto più lento, ma negli ultimi inverni si è registrato un certo movimento anche in questo settore. Nella maggior parte dei casi, vengono utilizzati scarponi da scialpinismo già esistenti, spesso leggermente modificati.

Abbiamo compilato questa panoramica per rendervi un po' più facile la decisione di cambiare. Di seguito sono presentati gli scarponi rigidi disponibili, i sistemi di attacchi e i principali requisiti tecnici e argomenti nelle sezioni di salita e discesa, per offrirvi una panoramica il più possibile completa dello stato attuale dello splitboard con scarponi rigidi.

Siamo splitboarder entusiasti

Tobias ha provato di tutto dopo le racchette da neve: da una splitboard autocostruita segata a una costruzione completa in legno con flex della parete del mobile, fino a buone splitboard attuali con, più recentemente, scarponi soft K2 Aspect molto rigidi e attacchi Spark R&D Surge. In tutto questo tempo, però, ha sempre guardato con invidia gli sciatori con gli attacchi légè pin e non si è mai liberato della sensazione di voler salire esattamente nello stesso modo. Ma che dire della discesa? Certo... era difficile da immaginare. Così ha rimandato il passaggio per un bel po' di tempo, ma non se ne è pentito.

Anselm ha fallito sul Monte Bianco 15 anni fa con la sua splitboard, acquistata di seconda mano per 100 euro, a causa della rottura dell'attacco rigido autocostruito e da allora è in cerca di rivincita. Anche se non è ancora riuscito a tornare sulla montagna più alta delle Alpi, ha sperimentato alcune innovazioni nel settore della splitboard. Da circa 5 anni viaggia esclusivamente con scarponi rigidi e, all'occorrenza, presta la sua Spark Surge a visitatori e amici.

Dopo il suo primo inverno con le racchette da neve (MSR è ancora un chiaro consiglio), Patrick ha viaggiato con diverse splitboard e ha testato praticamente tutta la gamma di scarponi soft più duri. Qualche anno fa, ha fatto alcuni tour con una Scott convertita, che era un sogno in termini di salita e ok in termini di discesa. Avrei dovuto continuare ad armeggiare, ma poi sono tornato al lavoro e quindi attualmente viaggio di nuovo con scarponi morbidi. Tuttavia, se alla fine dovesse funzionare con gli scarponi rigidi, sarebbe disposto a fare un altro tentativo in qualsiasi momento.

Jonathan ha il costante desiderio di ottimizzare il suo set-up da snowboard touring per migliorare il fattore divertimento e le possibilità in tour. Dalle obbligatorie racchette da neve alla prima splitboard con un setup Voilé di mr.splitboards (www.splitboards.eu), è passato a una Spark Burner e infine è passato agli scarponi rigidi nel 2015 con l'acquisto di una Phantom Alpha. Anche se da allora ha utilizzato il suo Phantom esclusivamente su scarponi rigidi, il processo di ottimizzazione non è ancora completo. Fortunatamente, negli ultimi 1-2 anni si sono moltiplicate le opzioni di scarponi rigidi specifici per la splitboard. L'(unico) svantaggio di una configurazione con scarponi rigidi? Se i vostri compagni di sci vi scappano, non potete più dare la colpa all'attrezzatura!

Key Equipment "Disruptive"

Il Disruptive di Key Equipment è una novità sul mercato, progettato esclusivamente per lo snowboard e prodotto al 100% nell'UE. Due attori che sono stati coinvolti nel business della splitboard per molto tempo si sono uniti per la progettazione, la produzione e il marketing: Tal Etallaz, che è stato determinante nello sviluppo dell'attacco splitboard alla Plum, e Hampus Cederholm, che ha guidato l'innovazione alla Furberg per anni (sistema di linguette e scanalature).

Il Disruptive promette il flex di uno scarpone classico, duro e morbido e ha un design completamente modulare. Ha una linguetta morbida per un flex progressivo in avanti e un ampio cinturino sulla caviglia, progettato per fissare in modo affidabile il tallone. La linguetta e il cinturino dovrebbero anche consentire di influenzare in qualche modo la flessione in avanti. Il meccanismo di flessione in avanti ha una struttura simile a quella di un attacco per scarponi morbidi, cioè non c'è un fissaggio in avanti del flex (come nel caso del tipico meccanismo di bloccaggio di qualsiasi scarpone da sci o delle leve Phantom Link, per esempio).

La parte superiore dello scarpone, che corrisponde all'highback di un attacco soft, è progettata per consentire un'ampia flessione mediale e rendere lo scarpone molto confortevole in discesa. Lo scarpone è completato da una fodera di alta qualità di Palau, che è termicamente personalizzabile, smorza le vibrazioni ed è anch'essa prodotta a Palau, in Francia. Key Equipment descrive la calzata come paragonabile a quella dell'Atomic Backland. L'unica differenza fondamentale è un alloggiamento della punta leggermente più ampio nel Disruptive.

La calotta del Disruptive è realizzata in poliuretano termoplastico (PU) e può quindi essere personalizzata in base al proprio piede attraverso un riscaldamento controllato.

Inoltre, tutte le singole parti sono sostituibili, il che significa che lo scarpone dovrebbe durare a lungo ed essere facile da riparare da soli. Key Equipment dichiara che tutti i miglioramenti futuri saranno compatibili con le versioni precedenti, in modo da non dover acquistare una scarpa completamente nuova per rimanere aggiornati. Se la scarpa raggiunge la fine del suo ciclo di vita, Key Equipment prevede un programma di riciclaggio in cui la vecchia scarpa verrà ritirata e riciclata in cambio di uno sconto sull'acquisto di una nuova scarpa.

Ci piace il concetto di Key Equipment. Un primo test del Disruptive arriverà sicuramente.

Phantom "Slipper"

La già citata azienda Phantom Snow non solo ha sviluppato i Dynafit Mods, ma ha anche lanciato uno scarpone hard-shell appositamente sviluppato per lo splitboard, il Phantom Slipper (e ora il nuovo Slipper HD). Il Phantom Slipper è fondamentalmente un Atomic Backland altamente ottimizzato, a cui è stato dato un carattere proprio e che quindi si distingue chiaramente dallo scarpone originale. Lo shaft è stato modificato e appare più leggero e flessibile. Inoltre, la fibbia dell'avampiede del Backland è stata rimossa a favore di una fibbia intorno al tallone. La differenza più evidente, tuttavia, è la leva della modalità walk-ride, la Link-Lever.

Con la Link-Lever, Phantom Snow ha inventato un nuovo meccanismo di bloccaggio per la modalità di discesa. Le leve Link-Lever sono elementi a molla e sostituiscono la leva sul retro dello scarpone. Offrono un vantaggio decisivo perché ora possono essere spostate in avanti dalla molla, ma non sono aperte come nella modalità di camminata pura. C'è anche un po' più di flessione nella parte posteriore. Questo simula la flessione a cui gli snowboarder sono abituati dalla combinazione di scarpone morbido e highback.

Tip

Phantom Snow vende anche le leve di collegamento singolarmente in modo che possiate aggiornare il vostro Atomic Backland con esse. La Link-Lever genera una piacevole flessione sulla parte anteriore, la cui durezza può essere regolata individualmente in base alle preferenze e alle proporzioni del corpo modificando la durezza della molla. Le leve Link-Lever sono inoltre dotate di un tampone in gomma come fermo posteriore per evitare la sensazione di "fermo" delle leve originali poco flessibili quando si spinge sul retro. In realtà, questa soluzione funziona sorprendentemente bene, consentendo di controllare meglio la tenuta delle lamine sul lato posteriore in caso di neve dura e ripida. Infine, ma non meno importante, l'angolo delle leve di collegamento può essere regolato individualmente, in modo simile alla regolazione dell'highback di un attacco soft boot.

Gignoux Black Snowboard

Pierre Gignoux è un piccolo produttore francese di scarponi da sci in carbonio che si guadagna soprattutto con scarponi ottimizzati per lo sci alpinismo da competizione. Ma da qualche anno è in grado di offrire anche uno scarpone da snowboard ottimizzato . Per quanto riguarda il prezzo - il carbonio le manda i suoi saluti - è più vicino a quello della Porsche e almeno ha un aspetto di classe. Purtroppo non possiamo dire nulla sulle prestazioni, se non che lo stivale sembra più destinato all'uso agonistico, dato che appare molto leggero e delicato.

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Scarponi da sci da touring per gli smanettoni

Dynafit

In linea di principio, gli scarponi Dynafit TLT sono la madre di tutto. Con i "Frogs" (i TLT1 verdi del 1984) sono stati fatti molti dei primi tentativi di splitboard con scarponi rigidi. Tuttavia, i TLT erano solitamente modificati in modo da non poter essere riconvertiti in scarponi da sci. Phantom ha persino messo insieme un kit pronto per la modifica dei modelli TLT 6 e Speedfit e li ha messi in vendita. Sfortunatamente, gli scarponi Dynafit sono piuttosto stretti e per questo non sono un'opzione per molte persone.

Atomic Backland

Nel frattempo, l'Atomic Backland è diventato molto popolare per lo spliboard. Si potrebbe quasi dire che il Backland è il successore del Dynafit TLT5/6 tra gli scarponi rigidi da splitboard. I modelli attuali con Boa sul collo del piede funzionano altrettanto bene di quelli più vecchi con la linguetta in plastica. Forse non dovreste scegliere i modelli in carbonio, che sono ancora più rigidi. Il Backland ha un plantare leggermente più largo e confortevole per piedi di media larghezza. Tutte le parti sono avvitate e non rivettate, il che è un grande vantaggio. È possibile smontare e rimontare la scarpa quasi completamente senza distruggerla. Se l'esperimento fallisce, è possibile trasformarla nuovamente in uno scarpone da sci. Alcuni utilizzano questo scarpone anche completamente senza modifiche. Qui potete trovare le foto di un esempio estremo di modifica del Backland.

Consigli della redazione

Jonathan scia un Backland Alpine (il modello in plastica senza carbonio in blu/arancio) acquistato nell'aprile 2017. Dopo innumerevoli tentativi di modificare il Backland e migliorare le sue prestazioni in discesa, ecco una breve lista di quali modifiche hanno davvero fatto la differenza:

• Le leve Phantom Link (vedi sopra) e un cinturino sopra la caviglia hanno senza dubbio portato il più grande vantaggio in termini di prestazioni in discesa.

• Il cinturino in velcro può essere utilizzato per creare questa fascia sopra la caviglia, in modo simile a come Phantom ha risolto questo problema con la sua scarpetta con questa fibbia.

• La fibbia superiore è importante per chiudere la scarpa. A mio parere, si può fare a meno della fibbia inferiore e della fune metallica corta.

• Io uso la linguetta infilata, ma si può anche ometterla per ottenere un flex leggermente più morbido. D'altra parte, la linguetta infilata tiene meglio la neve fuori dallo scarpone nel lungo periodo.

Tobias scia il modello successivo, il Backland in plastica blu scuro senza carbonio. Dopo innumerevoli tentativi di ottimizzazione, ecco i suoi risultati principali:

• rimuovere la cinghia superiore

• mantenere la fibbia superiore

• rimuovere la fibbia inferiore e la corda

• montare questa fibbia sull'albero e costruire la cinghia del tallone con un'imbracatura in Dyneema

• fissare la mezza lingua con la cinghia Voilé

• la nuova fodera PALAU, modello All Track Power, funziona di nuovo a meraviglia

Il tutto per lui senza leve di collegamento. Trova la risposta diretta abbastanza forte, ma non ha ancora testato le leve di collegamento. Lo svantaggio della mezza linguetta: il tessuto protettivo sottostante si sfrega. Per questo motivo Tobias ha recentemente applicato SeamGrip su tutta la cucitura incollata. Sembra piuttosto stabile.

Cramponi:

Tutti i puntali Dynafit e i puntali speciali tech di Spark R&D e Phantom hanno lo stesso attacco standardizzato per i ramponi. Ciò significa che è possibile utilizzare tutti i ramponi standard compatibili con Dynafit. La scelta dipende quindi in larga misura anche dalla larghezza delle metà della splitboard. Lo Spark R&D modello D Rex è disponibile per splitboard di larghezza normale (fino a 130 mm) ed extra larga (fino a 140 mm). Lo stesso rampone è disponibile anche da Phantom. Non altrettanto grandi, ma altrettanto adatti, sono i ramponi per sci freeride ultra larghi. Ci sono ramponi di Dynafit con larghezza di 130 mm e di ATK con larghezza di 135 mm. Un piacevole effetto collaterale dei ramponi Dynafit o ATK è che sono un po' più piccoli e leggeri (e quelli Dynafit sono anche più economici) di quelli dei produttori di splitboard. Per i puntali Plum e Voile, l'attacco non sembra essere compatibile con Dynafit e i produttori offrono i loro ramponi.

Tipo di splitboard:

Le splitboard a due pezzi sono di gran lunga le più comuni, dato che la scelta è diventata molto ampia. Anche su un due pezzi, un setup hardboot offre vantaggi decisivi in salita. Per molti splitboarder, una splitboard a due pezzi rappresenta un buon compromesso tra l'idoneità alla salita e la semplicità/velocità nella conversione alla modalità di discesa.

I vantaggi degli scarponi rigidi in salita aumentano ulteriormente se si utilizza una splitboard a tre o quattro pezzi.

Questo riduce significativamente la larghezza degli sci in salita, poiché la sezione centrale viene trasportata sullo Zaino. Tuttavia, questo vantaggio può essere sfruttato appieno solo con scarponi rigidi, perché altrimenti la larghezza degli scarponi morbidi relativizza i vantaggi del tre pezzi.

Con un po' di lavoro in più durante la conversione, queste splitboard funzionano bene, come si può vedere anche nel dettagliato test del Salomon Premiere. Il mercato di queste tavole speciali è ancora piccolo. La Salomon Premiere, le tavole in legno massiccio di Phenix e Splitboard-Power si sono specializzate nella costruzione di splitboard in più parti. Ne esiste persino una che può essere utilizzata come sci da discesa opzionale. Vale sicuramente la pena visitare il loro sito web.

Tip:

Tobias vuole essere in grado di convertirsi rapidamente e fare i bagagli in modo sicuro in situazioni di tempesta o freddo. Per questo ha un moschettone all'esterno dello zaino, in modo che l'attacco sia a portata di mano e non debba essere infilato nello zaino con altri oggetti magari più delicati. Anselm appende rapidamente l'attacco allo zaino anche quando esce da qualche parte in modalità sci senza pelli.

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Downhill - è tutta una questione di discesa!

Ma volete comunque scendere dalla montagna! Dopo tutto, la discesa è in qualche modo l'aspetto principale del nostro meraviglioso hobby. Dopo tutto, a cosa serve una migliore prestazione in salita se non posso godermi i metri verticali che ho scalato in discesa con una buona sensazione? È qui che le opinioni divergono, in parte a causa dei diversi livelli di conoscenza dello stato dell'arte.

In generale, si può probabilmente affermare che anche con la migliore combinazione di scarpone rigido e attacco, la sensazione in discesa differisce ancora leggermente da quella di un setup con scarpone morbido. Tuttavia, le differenze sono diventate piuttosto piccole. Un problema è la risposta diretta al caricamento degli spigoli: ad alcuni piace e ad altri non piace. In ogni caso, è molto piacevole dover applicare meno forza per gli incroci. Per coloro che preferiscono la persuasione visiva piuttosto che quella argomentativa: Non sembra così male.

Chi guida con una forte posizione a papera dovrà modificare leggermente i propri angoli con gli scarponi rigidi. Tuttavia, è possibile mantenere una sorta di posizione a papera. Il piede posteriore si sposta più verso i -3°, mentre il piede anteriore si alza verso i 20° o più. Inoltre, non si può fare a meno dei cosiddetti "canted puck". Questi sono inclinati verso l'interno di 3° per rendere la posizione della gamba più lineare e togliere pressione al ginocchio. E questo ci porta agli attacchi.

Cosa utilizzano gli autori?

Tobias utilizza l'attacco Dyno DH di Spark R&D. Funziona con i dischi e con il collaudato sistema Tesla di Spark. Questo attacco è sufficientemente leggero. Tobias è un grande fan dei puck per la loro affidabilità. L'attacco si adatta perfettamente allo scarpone e si guida benissimo. Li usa anche sulla sua tavola solida nel comprensorio sciistico.

Anselm usa anche il Dyno HD, perché funziona su letti a due e più parti. Non è indistruttibile, si deforma con il tempo e le parti mobili si usurano: assicuratevi di controllare regolarmente l'aderenza degli scarponi! È stato anche fortunato ad avere un Dyno attuale in questa stagione (scarsa), poiché la piastra di base di quello di 5 anni fa si è rotta. È semplice, funzionale e sufficientemente robusto, nonché basato sui dischi.

Jonathan utilizza un attacco Phantom Alpha dal 2015, che funziona ancora in modo affidabile in ogni situazione anche dopo molte stagioni, sia in numerosi tour lunghi e ripidi sulle Alpi, sia nella neve profonda e infinita di Hokkaido, sia in tour assolutamente solitari sulle Alpi norvegesi. Per lui, la lunga durata di vita mette in prospettiva l'elevato prezzo di acquisto. Con l'attacco Phantom si è comodamente vicini alla tavola e le metà della tavola sono molto ben collegate, poiché l'attacco crea un'ampia sovrapposizione. Tuttavia, a seconda delle condizioni, potrebbe essere necessario raschiare via un po' di ghiaccio quando li si monta. In confronto, anche lo Spark Dyno DH funziona molto bene, anche se si sta un po' più lontani dalla tavola, ma il Dyno DH è un po' più economico, più disponibile in Europa e il sistema di dischi è autopulente, quindi meno soggetto alla formazione di ghiaccio. Nel complesso, entrambi i sistemi di attacchi sono maturi e Jonathan può consigliare sia Phantom che Spark.

E adesso?

Gli scarponi rigidi non sono certo la prima scelta per la massa sempre crescente di splitboarder. E il passaggio è una sfida, perché richiede un po' di coraggio e di curiosità e la volontà di affrontare a volte un'escursione sbagliata, di dover tornare indietro o di sopportare il dolore finché lo scarpone non si adatta bene. Per coloro che hanno il coraggio di cambiare è ancora un problema il fatto che non c'è praticamente nessun posto dove testare un set-up di scarponi rigidi e che il passaggio inizia con un investimento importante.

Per chi è interessante tutto questo? Anselm ha scritto nella sua ultima panoramica qui su PowderGuide a proposito degli splitboarder orientati alla salita. Questa è certamente ancora una parte importante della motivazione dello switch, ma soprattutto con i backland e le leve di collegamento si vedono sempre più splitboarder professionisti e guide che sono abbastanza orientati alla discesa, mantengono il loro stile (se è importante) e si limitano a snowboardare molto bene. Questa concisa cronaca dei pro-con offre una prospettiva simile. E per quanto riguarda lo stile, i ragazzi di Helvetic Backcountry hanno un tip dal minuto 14:06 in poi...

Prima di fare il cambio, abbiamo cercato in molti forum, articoli e letto testimonianze. Purtroppo, il forum di riferimento "ErsteSpur" non esiste più. Anche Splitboarding.com sembra essersi un po' addormentato negli ultimi anni. Quindi, purtroppo, le informazioni sullo splitboard hardboard sono sparse su molti forum diversi.

Colpisce la frequente affermazione degli splitboarder che sono passati agli hardboard che tornare ai softboard non è più un'opzione, almeno per il touring.

Come tutti gli altri, abbiamo dovuto fare un tentativo. Passare agli scarponi soft non è più un'opzione per noi al momento...

Divertitevi ad armeggiare!