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Split/Snowboard

Test materiale | One Snowboards S-ONE Full Carbon Splitboard

Splitboard ultraleggera per tutte le montagne

05/10/2016
Marc Stal
Fedele al motto "carbonio invece di fitness", la tavola splitboard S-One Carbon risparmia energia sia in salita che in discesa. Questo non vi renderà migliori, ma vi permetterà di andare più a lungo!

La S-One Carbon Splitboard di One Snowboards è una tavola da snowboard full carbon. Full carbon significa che non viene utilizzata la fibra di vetro, ma il rinforzo è fornito solo dal TeXtreme® Carbon. L'anima BamBooBeam incorporata nella S-One è stata progettata per offrire il minor peso e la massima resistenza. Questo nucleo "3B" combina un legno superleggero con fili di bambù longitudinali e una struttura a nido d'ape. La base sinterizzata Nano Highspeed utilizza particelle di nano silicato per migliorare la scorrevolezza e la durata. Queste tecnologie rendono la S-One una splitboard ultraleggera con un camber classico e un long rocker nose, un'arma high-tech ambiziosa e specifica per la neve profonda che funziona bene anche in pista.

Prima impressione

One Snowboards lancia due modelli di splitboard nella stagione 2016/2017, la versione freeride da 157 cm e la versione powder da 164 cm (maggiori cifre nei dettagli tecnici). La tavola da freeride è pensata per le grandi montagne, la versione da powder più per le discese nei boschi. Entrambe le tavole sono relativamente larghe, il che le rende adatte ai piedi più grandi. Gli inserti standard Voile sono preinstallati e la tavola viene fornita con le clip Karakoram. La splitboard S-One è stata testata nella versione freeride da 164 cm, che pesa 2,6 kg senza attacchi. Nel test sono stati utilizzati anche gli attacchi Spark AfterBburner, i ramponi Spark e le pelli Voile.

Rapporto del test

Il peso ridotto della tavola consente un'efficace caccia al metro di altitudine durante la salita. La differenza con le tavole più pesanti è particolarmente evidente nei tour oltre i 1000 metri di altitudine. L'attacco è ben posizionato nella posizione di salita e quindi sfrutta l'area con un pre-tensionamento positivo sui tornanti e sulle traversate più lunghe. In questo modo si ottiene una buona tenuta delle lamine, poiché le lamine incidono la neve davanti e dietro l'attacco. Il camber aiuta anche a premere bene la pelle sulla neve. Tuttavia, i ramponi sono compagni importanti in primavera e in condizioni di neve dura. I ramponi Spark si adattano bene a entrambe le metà in modalità di salita, ma, come per altre splitboard, lasciano tracce di utilizzo sulla superficie. Le due metà della splitboard non sono estremamente larghe e quindi si adattano bene alle salite con i binari. Per ottenere una migliore pressione sui bordi, durante i test sono state utilizzate le cosiddette strappy straps di Spark. Queste offrono una cinghia aggiuntiva per scarponi morbidi, che viene fissata all'altezza della parte inferiore del polpaccio.

Nelle discese in pista, la Splitboard S-One si distingue soprattutto per la sua base Nano Highspeed molto veloce. La lamina tiene bene grazie al camber e la base veloce rende facile l'estrazione. In pratica, i passaggi in cui altri rider hanno dovuto sganciarsi sono stati semplicemente superati. Nelle discese in neve profonda, il rocker lungo aiuta a risparmiare energia. Il peso ridotto della tavola in carbonio non solo aiuta in salita, ma rende anche la discesa più divertente. Quando si atterra nella neve profonda, tuttavia, ci si ritrova rapidamente davanti e si deve piegare molto attivamente all'indietro per evitare di cadere dalla parte anteriore. La tavola ha un flex abbastanza rigido, che favorisce la tenuta delle lamine. Lo switch riding, invece, non è così facile e non è aiutato dalla rastrematura in coda. Se la neve profonda è ghiacciata o ghiacciata, con la S-One è necessaria più potenza rispetto alle tavole più pesanti, soprattutto per mantenerla in pista ad alta velocità.

A causa della sua costruzione leggera, la tavola ha un bordo molto sottile, il che significa che la sua durata rischia di soffrire un po' con i ripetuti interventi di manutenzione, compresa la rettifica delle lamine. Anche il contatto con la pietra non aiuta, ma fortunatamente non ci sono ancora esperienze in merito.

Conclusione

Il peso ridotto non è ovviamente solo un vantaggio per chi è a caccia di metri verticali, ma offre anche agli splitboarder orientati alla discesa più discesa con meno energia. Il peso e l'orientamento al freeride della tavola la rendono un'ottima tavola allrounder, adatta a lunghi tour e che può essere scelta anche per le giornate di freeride nel comprensorio sciistico (bastoncini e pelli nello zaino e si risparmia il dispendio di energia per strisciare nella neve profonda sulla strada verso i terreni non battuti). Quindi, se potete permettervi il costo aggiuntivo dell'acquisto di una tavola in carbonio e potete convivere con l'aumento del rischio di guasto prematuro del costoso acquisto, la S-ONE Full Carbon Splitboard è una macchina high-tech ambiziosa, specifica per la neve profonda, che funziona bene anche in pista e che in futuro userò anche per le giornate di freeride nel comprensorio sciistico.

Valori e svantaggi

+ Molto leggera
+ Adatta all'alta velocità e allo sci in pista
- Forse non è robusta come una macchina più pesante. non proprio robusta come una tavola più pesante

Dettagli

Lunghezza (cm): 157 164
Bordo effettivo (mm): 1210 1280
Lunghezza di corsa (mm): 1060 1230
Larghezza della punta (mm): 308 308
Larghezza della vita (mm): 258 259
Larghezza della coda (mm): 283 290
Raggio di sciancratura medio (m): 283 290
Raggio di sciancratura medio (m): 283 290
Raggio di sciancratura medio (m): 283 290
Raggio di sciancratura medio (m). Raggio della sciancratura (m): 9,2 9,6
Arretramento (mm): 50 50
Stance consigliato (cm): 58 58
Regolazione. Range (cm): 54-62 54-62
Peso della tavola (kg): 2,5 2,6
Peso del pilota (kg): 50-85 >60

Qui si trova il sito web del produttore con ulteriori informazioni

Questo prodotto è stato prestato a PowderGuide.com dal produttore durante il periodo di test.

Galleria fotografica

Nota

Questo articolo è stato tradotto automaticamente con DeepL e successivamente revisionato. Se tuttavia dovessi notare errori ortografici o grammaticali o se la traduzione non fosse comprensibile, ti preghiamo di inviare un'e-mail alla redazione.

All'originale (Tedesco)

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