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Split/Snowboard

Reseña de material | One Snowboards S-ONE Full Carbon Splitboard

Splitboard ultraligero all-mountain

05/10/2016
Marc Stal
Fiel al lema "carbono en lugar de fitness", la S-One Carbon Splitboard ahorra energía tanto en las subidas como en las bajadas. Puede que esto no te haga mejor, ¡pero significa que puedes ir más lejos!

La S-One Carbon Splitboard de One Snowboards es una tabla de snowboard totalmente de carbono. Carbono completo significa que no se utiliza fibra de vidrio, en su lugar el refuerzo es proporcionado únicamente por TeXtreme® Carbon. El núcleo BamBooBeam construido en el S-One está diseñado para ofrecer el menor peso con la mayor resistencia. Este núcleo "3B" combina madera superligera con filamentos longitudinales de bambú y una construcción de nido de abeja. Una base sinterizada Nano Highspeed utiliza partículas de Nano Silicato para mejorar el deslizamiento y la durabilidad. Estas tecnologías hacen de la S-One una splitboard ultraligera con un camber clásico y un nose rocker largo, un arma de alta tecnología ambiciosa y específica para nieve profunda que también funciona bien en pista.

Primera impresión

One Snowboards lanza dos modelos de splitboard en la temporada 2016/2017, la versión freeride con 157 cm y la versión powder con 164 cm (más cifras en detalles técnicos). La tabla freeride está diseñada para la gran montaña, la versión powder más para descensos por el bosque. Ambas tablas son relativamente anchas, por lo que son adecuadas para pies grandes. Las inserciones estándar Voile están preinstaladas y la tabla se suministra con clips Karakoram. El splitboard S-One se probó en la versión freeride de 164 cm, que pesa unos ligeros 2,6 kg sin fijaciones. La fijación Spark AfterBburner, los crampones Spark y las pieles Voile también se utilizaron en la configuración de la prueba.

Informe de pruebas

El bajo peso de la tabla permite una caza efectiva del metro de altitud en el ascenso. La diferencia con tablas más pesadas se nota especialmente en recorridos de más de 1000 metros de altitud. La fijación está bien colocada en la posición de ascenso, por lo que aprovecha la zona con pretensado positivo en curvas cerradas y travesías largas. Esto proporciona un buen agarre del canto, ya que los cantos cortan la nieve por delante y por detrás de la fijación. La curvatura también ayuda a que la piel se adhiera bien a la nieve. No obstante, los crampones son compañeros importantes en primavera y en condiciones de nieve dura. Los crampones Spark se ajustan bien a las dos mitades en modo ascenso, pero, como ocurre con otros splitboards, dejan huellas de uso en la superficie. Las dos mitades del splitboard no son extremadamente anchas, por lo que se adaptan bien en los ascensos por pistas. Para conseguir una mejor presión en los cantos, durante las pruebas se utilizaron las llamadas strappy straps de Spark. Estas ofrecen una correa adicional para botas blandas, que se sujeta a la altura de la pantorrilla inferior. Esto garantiza una mejor transmisión lateral de la fuerza.

En los descensos por pista, el Splitboard S-One destaca sobre todo por su base Nano Highspeed muy rápida. El canto se mantiene bien gracias al camber y la base rápida facilita la salida. En la práctica, los pasos en los que otros riders tuvieron que desabrocharse se superaron sin más. En los descensos por nieve profunda, el rocker largo ayuda a ahorrar energía. El peso reducido de la tabla de carbono no sólo ayuda en el ascenso, sino que también hace que el descenso sea más juguetón. Sin embargo, al aterrizar en nieve profunda, te encontrarás rápidamente delante y tendrás que inclinarte hacia atrás de forma muy activa para evitar salirte de la parte delantera. La tabla tiene una flexión bastante rígida, lo que favorece el agarre de los cantos. Por otro lado, el cambio de dirección no es tan fácil y no se ve favorecido por la conicidad de la cola. Si la nieve profunda está helada o congelada, necesitarás más potencia con la S-One que con tablas más pesadas, especialmente para mantenerla en la pista a alta velocidad.

Debido a su construcción ligera, la tabla tiene un canto muy fino, lo que significa que es probable que su durabilidad sufra un poco con el mantenimiento repetido, incluyendo el afilado del canto. El contacto con la piedra ciertamente no ayuda aquí tampoco, pero afortunadamente no hay experiencia de esto todavía.

Conclusión

El bajo peso es, por supuesto, no sólo una ventaja para aquellos que persiguen metros verticales, sino que también ofrece a los splitboarders orientados al descenso más descenso por menos energía. El peso y el enfoque orientado al freeride de la tabla la convierten en un excelente todoterreno, que es adecuado para largos recorridos y también puede ser la tabla elegida para los días de freeride en la zona de esquí (bastones y pieles en la Mochila y te ahorras el consumo de energía arrastrándote por la nieve profunda de camino al terreno sin pisar). Así que si puedes permitirte el coste adicional de comprar una tabla de carbono y puedes vivir con el mayor riesgo de fallo prematuro de la costosa compra, la S-ONE Full Carbon Splitboard es una ambiciosa máquina de alta tecnología específica para nieve profunda que también funciona bien en la pista y que también utilizaré para días de freeride en la zona de esquí en el futuro.

Ventajas y desventajas

+ Muy ligero
+ Adecuado para esquí de alta velocidad y de pista
- Posiblemente no tan robusto como una máquina más pesada. posiblemente no tan robusta como una tabla más pesada

Detalles

Longitud (cm): 157 164
Canto efectivo (mm): 1210 1280
Longitud de carrera (mm): 1060 1230
Anchura de la punta (mm): 308 308
Anchura de la cintura (mm): 258 259
Anchura de la cola (mm): 283 290
Radio Avg. Sidecut Radius (m): 9,2 9,6
Setback (mm): 50 50
Postura recomendada (cm): 58 58
Ajuste. (cm): 54-62 54-62
Peso de la tabla (kg): 2,5 2,6
Peso del rider (kg): 50-85 >60

Aquí tienes la web del fabricante con más información

Este producto ha sido cedido a powderguide.com por el fabricante durante el periodo de prueba.

Galería de fotos

Nota

Este artículo ha sido traducido automáticamente con DeepL y posteriormente editado. Si, a pesar de ello, detectáis errores ortográficos o gramaticales, o si la traducción ha perdido sentido, no dudéis en enviar un correo electrónico a la redacción.

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