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Split/Snowboard

Test matos | One Snowboards S-ONE Full Carbon Splitboard

Splitboard all-mountain ultra-léger

05/10/2016
Marc Stal
Selon la devise "Du carbone plutôt que de la condition physique", le splitboard S-One Carbon permet d'économiser de l'énergie en montée comme en descente. On ne peut pas faire mieux, mais on peut faire plus longtemps !

Le splitboard S-One Carbon de One Snowboards est un snowboard entièrement en carbone. Le carbone intégral signifie qu'il n'y a pas de fibre de verre, mais que le renforcement est assuré uniquement par du carbone TeXtreme®. Le noyau BamBooBeam utilisé dans la S-One doit offrir un poids minimal et une puissance maximale. Ce noyau "3B" combine du bois ultraléger avec des brins de bambou montés longitudinalement et une construction en nid d'abeille. Une base frittée Nano Highspeed utilise des particules de nanosilicate qui devraient améliorer les propriétés de glisse et la durée de vie. Ces technologies font de la S-One une splitboard ultralégère qui, avec un cambre classique et un long rocker nose, est une arme high-tech ambitieuse, spécifique à la poudreuse, mais qui fonctionne aussi très bien sur les pistes.

Première impression

One Snowboards lance deux modèles de splitboard pour la saison 2016/2017, la version freeride de 157 cm et la version poudreuse de 164 cm (plus de chiffres sous détails techniques). La planche freeride est conçue pour le big mountain, la version powder plutôt pour les descentes en forêt. Les deux planches sont relativement larges et conviennent donc aussi aux grands pieds. Les inserts Voile standard sont préinstallés et la planche est livrée avec les clips Karakoram. La S-One Splitboard a été testée dans sa version freeride de 164 cm, qui pèse 2,6 kg sans fixation. La fixation Spark AfterBurner, les couteaux Spark et les peaux Voile ont également été utilisés dans le setup de test.

Rapport de test

Le faible poids de la planche permet une chasse efficace au dénivelé lors de la montée. C'est surtout lors de randonnées de plus de 1000 mètres de dénivelé que la différence avec des planches plus lourdes se fait nettement sentir. La fixation est bien placée en position de montée et exploite ainsi la zone de précontrainte positive lors des virages en pointe et des traversées plus longues. On obtient ainsi une bonne tenue de carre, car les carres se découpent dans la neige devant et derrière la fixation. De plus, le cambre aide à bien enfoncer la peau dans la neige. Néanmoins, les couteaux à glace sont des compagnons importants au printemps et dans des conditions de neige difficiles. Les couteaux Spark s'adaptent bien aux deux moitiés en mode montée, mais laissent des traces d'usure sur la surface, comme c'est le cas pour les autres splitboards. Les deux moitiés du splitboard ne sont pas extrêmement larges et s'adaptent donc bien aux montées pré-tracées. Pour obtenir une meilleure pression sur les carres, les Strappy Straps de Spark ont été utilisés lors du test. Ceux-ci proposent pour les softboots un strap supplémentaire qui est placé à hauteur du bas du mollet. Cela garantit une meilleure transmission latérale des forces.

Dans les descentes sur piste, le splitboard S-One se distingue surtout par son revêtement Nano Highspeed très rapide. La carre tient bien grâce au cambre et les passages de traction sont faciles grâce au revêtement rapide. Dans la pratique, les passages où les passagers devaient se déchausser ont été traversés facilement. Dans les descentes en neige profonde, le long rocker aide à descendre en économisant ses forces. Le poids réduit de la planche en carbone n'aide pas seulement à la montée, il rend aussi la descente plus ludique. Lors des atterrissages dans la neige profonde, on se retrouve assez rapidement en position de départ et il faut se pencher très activement vers l'arrière pour ne pas plonger vers l'avant. La planche a un flex assez rigide, ce qui favorise l'accroche des carres. Par contre, le switch n'est pas si facile à skier et n'est pas non plus favorisé par le taper du tail. Lorsque la neige profonde est tassée ou gelée, il faut plus de force avec la S-One qu'avec des planches plus lourdes, surtout pour la maintenir dans la trace à grande vitesse.

En raison de sa construction légère, la planche a une carre très fine, ce qui fait que sa durée de vie en souffrira probablement un peu lors de services répétés, y compris l'affûtage des carres. Le contact avec des cailloux n'aide certainement pas non plus, mais heureusement, il n'y a pas encore de valeurs empiriques à ce sujet.

Conclusion

Le faible poids n'est bien sûr pas seulement un avantage pour les chasseurs de dénivelé, mais il offre aussi aux splitboarders fortement orientés vers la descente plus de descente pour moins d'énergie. Le poids et l'orientation freeride de la planche en font une excellente planche polyvalente, adaptée aux longues randonnées et qui peut aussi devenir la planche de choix lors des journées de freeride en station (on met les bâtons et les peaux dans le sac à dos et on s'épargne un ramping en neige profonde qui demande beaucoup d'énergie pour se rendre sur un terrain non tracé). Donc, pour ceux qui peuvent supporter le surcoût de l'achat d'une planche en carbone et vivre avec le risque accru d'une défaillance prématurée de cet achat coûteux, la S-ONE Full Carbon Splitboard est une machine high-tech ambitieuse, spécifique à la neige profonde, qui fonctionne aussi très bien sur les pistes et que j'utiliserai à l'avenir aussi pour les journées de freeride en station.

Avantages & Inconvénients

+ Très léger
+ adapté à la haute vitesse et à la piste
- éventuellement pas aussi robuste qu'une planche plus lourde

Détails

Longueur (cm) : 157 164
Effective Edge (mm) : 1210 1280
Running Length (mm) : 1060 1230
Tip Width (mm) : 308 308
Waist Width (mm) : 258 259
Tail Width (mm) : 283 290
Avg. Sidecut Radius (m) : 9,2 9,6
Setback (mm) : 50 50
Recommended Stance (cm) : 58 58
Adjust. Range (cm) : 54-62 54-62
Board Weight (kg) : 2,5 2,6
Rider Weight (kg) : 50-85 >60

Cliquez ici pour accéder au site web du fabricant et obtenir plus d'informations

Ce produit a été prêté à powderguide.com par le fabricant pendant la période de test.

Galerie photo

Remarque

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