Tobias Kurzeder

Die drei renommierten Schweizer Lawinenforscher Stephan Harvey, Hansueli Rhyner und Jürg Schweizer haben ein neues, auf den ersten Blick etwas unscheinbares Lawinenlehrbuch verfasst. "Lawinenkunde" heißt das 192 Seiten starke Werk, das im Bruckmann Verlag erschienen ist.

Welche Hänge zu einem bestimmten Zeitpunkt befahren werden können, darüber entscheidet neben dem Fahrkönnen der beteiligten Wintersportler zuerst einmal die Lawinengefahr. Werner Munters Motto "Je steiler umso geiler, desto schneller löst sich die Lawine" bringt?s auf den Punkt: Wir Freerider müssen unsere Geländewahl vor allem der Lawinensituation anpassen.

Freerider benutzen - wie alle anderen Besucher des Gebirges – topografische Karten zur Orientierung im Gelände. Detaillierte Topo-Karten in grossem Massstab sind die Grundlage zur Planung aller Freeride-Touren und oft eine ideale Quelle, um interessante Lines zu finden. Hier gibt es eine Einführung in die Basics des Kartenlesens.

Die perfekten Tiefschneetage sind in den meisten Wintern relativ selten. Dies gilt besonders dann, wenn man unter "perfekt" die ideale Mischung versteht: genügend Neuschnee in guter, besser sogar noch in sehr guter Qualität. Dazu gehört natürlich auch gutes Wetter und tolles, abwechslungsreiches Skigelände, das zu den eigenen Ansprüchen und Fähigkeiten sowie zur aktuellen Lawinengefahr passt.

Livigno ist bei nur wenigen Freeridern ein Begriff. Steile Flanken findet man hier zwar selten, dafür warten andere Schmankerl auf diejenigen, die die beschwerliche Anreise auf sich nehmen. Eines dieser Highlights ist die Freeridevariante in das Vallaccia-Tal. Ob mit kurzem Aufstieg oder direkt vom Lift aus, den weitgereisten Freerider erwartet ein gemütlicher Genusshang, der auch Tage nach einem Schneefall noch frische Spuren verspricht.

Bereits zum zweiten Mal erscheint der von allen österreichischen Lawinenwarndiensten gemeinsam erstellte und veröffentlichte Winterbericht der Lawinenwarndienste aller österreichischen Bundesländer. Wie erwartet findet der geneigte Leser bzw. die Leserin im Winterbericht 2010/11 nicht nur eine interessante und äußerst profunde Rückschau auf den miserablen (Freeride-)Winter 2011, sondern, darüber hinaus auch viele weitere interessante Informationen aus den Lawinenwarnzentralen der jeweiligen Warndienste.

Das erste Downdays Freeski Journal des Winters 2012 (der sich bisher noch stur weigert, endlich zu beginnen) ist erschienen. Die 4. Ausgabe des dicken und edel gestalteten buchähnlichen Hefts ist das sog. Storybook. Klar ist eigentlich, dass hierin vor allem Freeski-Geschichten in Text- und Bilderform erzählt werden. Dass sie sehr gekonnt erzählt werden, ist darüber hinaus sehr gut.

Der erste Eindruck des Buches: ein wenig liebevoll gestaltetes, altbackenes Nachschlagewerk im Lehrplan-Style; und daran ändern auch die pseudo-modernen mitgelieferten 3-D-Brillen, mit der manche Fotos dreidimensional angeschaut werden können nichts. Lässt man sich von dem Ersteindruck nicht verschrecken, bietet der Lehrplan "Freeriden einfach" dennoch viele hochwertige Informationen und kann sowohl Anfängern und Einsteigern als Ausbildungsliteratur, aber auch Fortgeschrittenen als Nachschlagewerk dienen.

2011/12 finden gleich vier Powder-Events mit dem Dude statt. Skitouren und Freeride-Tage richtig planen, die Lawinenverschüttetensuche beherrschen, das Gelände richtig einschätzen und die optimale Aufstiegs- und Abfahrtslinie finden. Um all das geht es an den vier The BigLePowSki Events. Und vor allem sollen die Teilnehmer bei den Powder-Events lernen, ihre Risiken abseits der Pisten zu minimieren.

Alle Druckgas-Stahlpatronen für den ABS-Lawinenairbag mit Fülldatum zwischen dem 1. September 2008 und 15. April 2010 für den ABS TwinBag müssen ausgetauscht werden.

Der großformatige, bilderreiche Bike-Führer beschreibt 100 Touren und Abfahrten, in den Schweizer Alpen sowie einige im Voralpenland und dem Jura. Das Buch besticht durch seine reichhaltige und überwiegend gelungene Bebilderung, besonders, weil die Fotos den Charakter der jeweiligen Touren ersichtlich machen.

Am 1. April 2011 fand bei sehr guten Bedingungen und wie immer sonnigem Wetter das 23. Derby de la Meije Freeride-Inferno-Rennen statt. Und selbst in diesem eher bescheidenen Winter hatte es sich Frau Holle nicht nehmen lassen, die knapp 4000 m hohe La Meije vor dem Rennen nochmals mit einer Ladung Neuschnee zu überzuckern.