Přejezd Alp - 2. část | Vše dobré přichází po dvou

Zpět za dobrodružstvím

Cesta vlakem z Heidelbergu zpět do Švýcarska byla trochu zvláštní. Co se dělo předtím a proč jsem cestoval zpět z Heidelbergu se dozvíte zde v 1. části. Protože jsem už byl v plné lyžařské výbavě, někteří lidé se mě ptali, co mám vlastně za lubem. A abych byl upřímný, ani já jsem pořádně nevěděl. Náhlé přerušení našeho výletu a skutečnost, že mi bylo špatně a týden jsem ležel na gauči, v podstatě zrušily veškerý humbuk, který jsem měl. Ale když vlak pomalu vyjížděl do vyšších hor a já viděla jak sněhovou pokrývku, tak Hugův rozšiřující se úsměv, znovu jsem věděla, proč jsem tady.

Tentokrát se však ani jednomu z nás nechtělo znovu zkoušet průsmyk Vereina, a tak jsme se rozhodli zamířit rovnou přes průsmyk Flüela do Davosu. Protože jsme v posledních dvou týdnech chtěli na Haute Route pouze přecházet ledovce, rozhodli jsme se, že vybavení pro záchranu na ledovci a další techničtější vybavení necháme doma a necháme si ho poslat poštou. Tím jsme pokaždé ušetřili několik kilogramů. A to byl rozhodující rozdíl. Protože jsme s sebou nyní měli jen 21 a 24 kg, postupovali jsme mnohem rychleji.

O pohostinnosti, kozích boudách, hlubokém prašanu a ledových sestupech

Počasí nám cestou do Davosu poskytlo nádherný prachový sníh a už po dvou dnech na sněhu jsme byli oba plně připraveni na další cestu. Po noci v Davosu, kterou jsme strávili u milých hostitelů, jsme se vydali do Arosy. Protože tam však v té době už tři dny sněžilo a my jsme neviděli žádnou bezpečnou cestu dál, rozhodli jsme se zůstat kousek nad městem a užít si prašanu naplno ještě několik dní.

Původně bylo v plánu projet další úsek dále na západ, přejet náhorní plošinu Greina a přistát v Disentisu, ale předpověď počasí vypadala i nadále velmi nevábně. Tváří v tvář 140 cm čerstvého sněhu a nárazům větru o rychlosti až 150 km/h jsme se rozhodli nejet po trase, která vypadala jako smrtící past, ale přečkat zbytek bouře v bytě Hugovy sestry v Luganu. O tři dny později, kdy lavinová předpověď stále ukazovala čtyři stupně a nic nenasvědčovalo tomu, že by sníh měl v dohledné době ustoupit, jsme se s těžkým srdcem rozhodli tento úsek vynechat a pokračovat z Disentisu, kde jsme mohli zůstat na sjezdovkách několik dalších dní, dokud jsme neměli pocit, že je lavinová situace opět zvládnutelná.

Přejeli jsme průsmyk Oberalp a slalomovali mezi turisty dolů do Andermattu. Jakmile jsme ve městě nabrali síly, vydali jsme se směrem k průsmyku Furka a opět mimo civilizaci. V té chvíli jsme už dost často stavěli a sundávali stan a mrzly nám při tom prsty, takže jsme se poohlédli po jiných možnostech na večer. Nakonec jsme jednu noc strávili ve vchodu do transformátorové stanice a jednu v prázdném kozím chlívku. Obě možnosti byly dobré, ale ne bez nevýhod. Nakonec se nám však podařilo ze spacáků opět dostat pach koz a vyrazili jsme do průsmyku Furka. První den jsme postupovali velmi pomalu, stoupali jsme za úplné tmy a navigovali se pomocí GPS hodinek. Poté jsme měli opět více štěstí na počasí. V dalších dnech bylo naší největší starostí nespálit se na slunci, což se nám docela dařilo, a tak jsme si užili skvělý a docela technický den nad Ballisticem.

Byl to první den, kdy jsme měli pocit, že musíme skutečně zhodnotit svahy, kterým se vystavujeme, kopat sněhové jámy a navzájem se jistit na záludnějších úsecích. Až do této chvíle jsme vždy volili trasu, která buď nepředstavovala velké riziko, nebo jsme se cítili celou situací přetíženi a zůstali jsme na bezpečném místě v údolí. Pro nás oba bylo dobré shromažďovat informace a dělat promyšlená rozhodnutí, ale také jsme byli vděční, že jsme zatím měli tak bezpečné lavinové podmínky, kdy jsme toto úsilí nemuseli podstupovat častěji.

Nad údolím Rhôny jsme strávili nejchladnější noc při -22 °C, oba jsme se drželi lahví Nalgene, které jsme měli naplněné horkou vodou. Je úžasné, jak příjemný může být teplý spacák, přestože jsme ve stanu naměřili -15 °C. Chladná noc nás však dostihla, když jsme druhý den ráno začali sestupovat. Byl nám popisován jako krásný, mírný sestup ve výšce 1400 m, ale směs teplých slunečných dnů a mrazivých nocí ho proměnila v peklo plné slunce a já i Hugo jsme se snažili udržet na nohou v každé zatáčce. V tu chvíli už jsme oba zvládli sestup s velkým batohem a normálně jsme si sestup opravdu užívali, ale tento den jsme byli oba rádi, že jsme to zvládli s promrzlými prsty, ale alespoň bez vážnějšího zranění.

Setkání se starým kamarádem

Ve vlaku jsme si opět mohli zahřát zmrzlé prsty, protože Kyle, kamarád ze Severní Ameriky, měl ještě nějaký čas, než mu začne práce v Rakousku, a tak jsme se rozhodli, že se sejdeme na půl cesty a víkend projedeme na kole společně. Nápad byl sejít se někde mezi Thusis a Disentis a projet část trasy, kterou jsme předtím vynechali. Ale ani tady nebylo počasí příliš příznivé. Překvapily nás poryvy větru o rychlosti až 120 km/h, srazily nás a připomněly nám některé společné lyžařské túry na Špicberkách. Po zoufalém pokusu najít kuloár nebo něco napůl chráněného jsme to vzdali a strávili krásný večer v chatě, kde jsme si povídali dlouho do noci.

Po Kyleově odjezdu jsme se vydali vlakem do Brigu, kam nás pozvali dva milí horolezci, abychom u nich přespali. Po týdnu bez sprchy a pračky to byl skvělý pocit někam dorazit a vrátit se na snesitelnou úroveň zápachu. Bylo také příjemné mít pár dní na přípravu na nadcházející týden: Z Zermattu do Chamonix, pravděpodobně nejslavnějšího lyžařského přejezdu v Evropě. Na poště jsme si vyzvedli ledovcové vybavení, zásobili se opalovacím krémem a svačinou a kontaktovali místní horské vůdce, abychom získali nejnovější informace o podmínkách na ledovcích. Také proto, abychom kompenzovali vyšší hmotnost, jsme se rozhodli nechat stan stanem a místo něj využít rozsáhlý systém chatek na Haute route.

K našemu zděšení nás oba pouhé dva dny předtím, než jsme si vytipovali vhodné okno pro počasí, zastihla skupina šesti lidí trénujících na "patrouille des glaciers" bouře a zahynula přímo na naší trase. To nás přimělo uvědomit si nebezpečí vysokohorského terénu a přimělo nás přehodnotit, zda jsme dostatečně připraveni. Dospěli jsme k závěru, že jsme ve zcela jiné situaci než tato skupina, protože jsme cestovali na rozdíl od rychlého "skimo traverzu". Čím více se blížilo okno s počasím, tím lépe to vypadalo, a tak jsme si byli jisti, že zvládneme tuto závěrečnou a nejtěžší část naší cesty.

Druhý den jsme začali s mírnou bolestí hlavy a o dost později, než jsme plánovali, ale nějak jsme se, posilněni raclette, dostali nahoru jako žádný jiný den. Přestože jsme se z lyžařského areálu dostali až kolem poledne, o několik hodin později jsme se ocitli na úpatí závěrečného stoupání strmým kuloárem, abychom se dostali k "bivaku igloo des pantalons blancs", naší chatě na noc. Dorazili jsme právě v době, kdy zapadalo slunce, a užívali si majestátní výhled z Matterhornu na masiv Mont Blancu, jak jen to šlo, s vědomím, že počasí bude následující dva dny vypadat dost pochmurně. Z tohoto důvodu jsme se druhý den vydali jen na malou misi: lyžovali jsme na několika kuloárech a strmějších menších sjezdovkách, které nás zaujaly předchozí den.

Když jsme druhý den sjížděli po svahu do údolí, potěšilo nás, že v horní polovině 1800 metrů dlouhého sjezdu je dobrý sníh, ale než jsme se dostali na spodní sjezdovky, sníh byl předchozího dne rozbředlý a tam, kde ještě byl, se změnil téměř v led. Napůl jsme se klouzali, napůl šli dolů a byli jsme opravdu rádi, když jsme konečně dorazili na autobusovou zastávku v Lourtieru. Protože nám na projektu zbývalo už jen pár dní, odjeli jsme autobusem do Champex, abychom odtud vyrazili na úplně poslední etapu do Chamonix.

Chamonix

Poslední velké stoupání z Champex na Plateau du Trient nás oba přimělo přemýšlet o posledních sedmi týdnech, které jsme spolu na této cestě strávili. Jaký projekt jsme nyní dokončili. Když jsme si poprvé nasadili batoh, nevěřili jsme, že je tato cesta možná, a nyní jsme se kochali pohledem na neuvěřitelný masiv Mont Blancu s vědomím, že ten den dvouměsíční cestu ukončíme. Jakkoli jsme tuto cestu plánovali a připravovali, než jsme nasedli na lyže, vždycky nám připadala příliš velká, příliš ambiciózní a s příliš mnoha nejistotami, než abychom mohli s jistotou říct, že dorazíme do Chamonix. Když jsme najednou (a bylo to tak) stáli na vrcholu Col de Chardonnet, poslední sjezd přes ledovec l'Argentière od našeho konečného cíle, bylo to pro nás oba velmi intenzivní.

Na jedné straně jsme cítili čirou radost, že se nám podařilo uskutečnit náš bláznivý nápad a že jsme se ve svých ambicích nemýlili. Na druhou stranu nás dlouhá doba strávená venku aklimatizovala na tento nový rytmus. Oba jsme cítili jistou úzkost a zdráhali jsme se vrátit do civilizovaného světa a usadit se zpět v naší obvyklé rutině.

V třetí části tohoto seriálu se blíže podíváme na naše smíšené pocity na konci cesty a na to, jak jsme přistupovali k organizaci tak velké cesty, a to jak na logistické, tak na filozofické úrovni.

Naší cestu podpořily společnosti Dynafit a Alpenheat. Za jejich podporu a zejména za to, že našemu projektu od začátku věřili, jim patří velký dík.

Pokud vás zajímá film o naší cestě, který vyjde na jaře příštího roku, můžete sledovat naše kanály na Instagramu, kde najdete všechny aktuální informace: @linus.langenbacher a @hugo.stephen