Devět mrtvých v lavině v Jamtalu", "12 mrtvých milovníků zimních sportů na Kitzsteinhornu", "Craig Kelly zemřel v lavině" to byly titulky v novinách minulou zimu.
Co měly tyto hrozné nehody společného? Žádný z účastníků nebyl neznalý greenhorn ze Severní polární záře, ale zkušený horolezec, freerider nebo horský vůdce.
Laviny nedbají na znalosti svých obětí: v lavinách umírají i experti!
1. všechny lavinové nehody jsou statisticky zaznamenávány. Analyzuje se například sklon svahu, expozice svahu a stupeň lavinového varování, který panoval v době nehody.
2. Ukázalo se, že existují faktory (např. strmost, směr svahu atd.), které se při společném výskytu vzájemně posilují. Lavinový expert Werner Munter hovoří o "klastrovém riziku" (kumulovaném riziku). To znamená, že pokud se určité rizikové faktory vyskytují společně, riziko lavinové nehody se dramaticky zvyšuje!
Například kombinace "zastíněný svah" (severní expozice), "velmi strmý" a "zřídka se po něm jezdí" je obzvláště zrádná. Aby se v budoucnu předešlo nejhorším lavinovým nehodám, musí být absolutní horní hranicí pro takové svahy v případě "středního" lavinového nebezpečí (2. stupeň) sklon svahu 39°. A to je hranice rizika: limit!
Strategií, jak zabránit katastrofě, je držet se horní hranice rizika (limitu) a nikdy ji nepřekračovat, a to ani v podmínkách bílé tmy! Zní to logicky a jednoduše. A přesně tak to je!
Riziková spirála
.
Každý freerider zná (riskantní) spirálu "White Rush"! Jste konečně na horách a zcela omámeni pohledem na nespočet prašanem pokrytých sjezdovek. Každá sjezdovka může být ta nejlepší, ale je tu také malé riziko, že některá z těchto sjezdovek bude vaše poslední! Ale jakmile se rozjedete a máte v hlavě jen prašan, každá sjezdovka je lepší než ta další a ta další má být ta úplně nejlepší. Mnoho jezdců se navzájem přetlačuje v "soutěži" o nejlepší tratě. "To bude dobrý...!", to je to, co v takových chvílích slyšíte říkat zkušené freeridery. To je přesně ten okamžik, kdy prašan přebil rozum! V takových situacích "mnoho jezdců zapomíná" na riziko a samozřejmě na kontrolu rizika metodou redukce nebo podobně. Ale: i když jste zapomněli na všechna varování, nikdy nepřekračujte limit. Je to horní hranice, a to bez výjimky! V případě "mírného" lavinového nebezpečí (2. stupeň):
Nezajíždějte strměji než 39° na zřídka jezdících zastíněných svazích (expozice SZ-JV)! Při "značném" lavinovém nebezpečí (stupeň 3):
Nelyžujte strměji než 39° na všech expozicích!
Toto omezení neplatí pro trvale používané variantní sjezdy v blízkosti sjezdovky. Tyto sjezdy však musí být přístupné přímo od posledního vleku, bez dalšího stoupání nebo dlouhého traverzování. Pozor: I zde často hrozí lavinové nebezpečí. Pro sjezdovky s jinou expozicí: Ověřte si riziko a rozhodněte se sami! Ale pamatujte: i zde se stává mnoho nehod! Proto: Méně může být více!
V případě "vysokého" lavinového nebezpečí (4. stupeň):
Držte se pod 30° ve všech expozicích ve středně strmém terénu. Pozor: Laviny mohou proniknout velmi daleko do rovinatého terénu.
Filtr 3x3, redukční metoda a limitní strategie jsou určeny pro freeridery, kteří si uvědomují riziko, rádi ho řídí a chtějí bezpečně přečkat zimu. V žádném případě se nejedná o volnou jízdenku pro adrenalinové a extrémní fajnšmekry. Žádná metoda vám nezaručí stoprocentní bezpečnost! Jen vy sami se můžete rozhodnout, jak moc chcete riskovat.
