Jak je u značky Scarpa obvyklé, vnitřní termoformovatelná bota pochází z materiálu Intuition. Není přehnaně tenká, jako u ultralehkých bot, ale ani příliš objemná. Vlastně tak akorát. Vnitřní bota se dodává s párem tkaniček na šněrování. Co mi však vadilo, je to, že vnitřní boty nelze šněrovat opravdu pevně. Přestože nemám výjimečně tenká lýtka, obě strany vložky se při šněrování dotýkají, než bota těsně přiléhá k noze.
Celkově působí Scarpa F1 TR i přes všechny nové a neznámé prvky docela solidním dojmem. Ve velikosti 29,5 váží bota 1400 g. Skořepina zůstala velmi krátká (322 mm ve velikosti 29,5). Bota má také přilnavou podrážku Vibram. Líbilo se mi také, že si můžete snadno nastavit úhel paty do tří různých poloh. Já jsem si nastavil nejnižší polohu s největším úhlem opory.
Testovací a zkušební podmínky
Měřím 191 cm a vážím 91 kg. Mám mírně širokou přední část chodidla, jinak mám relativně normální chodidla bez větších problémových oblastí. Obecně dávám přednost spíše úzkým botám a v případě drobných otlaků si je nechávám upravit u botníka. Nosím lyžařské boty velikosti 29,5, které používám buď v kombinaci s lehkým lyžařským setupem (Blizzard ZeroG 85 s ATK Race SLR), nebo s trochu těžším freeridovým setupem (Blizzard Kabookie s ATK Freeraider 14), většinou na skialpech. Od začátku prosince používám lyže Scarpa F1 TR. Kromě tradičních túr jsem na začátku sezony absolvoval i několik skialpových túr na sjezdovce. Nakonec jsem botu používal téměř ve všech podmínkách (kromě velmi hlubokého prašanu).
Reportáž z testu
Vstup a výstup
Nastupování do boty je trochu nepohodlné. Bez dvou výstupků na vložce je téměř nemožné se dostat dovnitř. Dokonce ani trik, kdy se nejprve nasadí vložka a pak se vložka vloží do skořepiny, který je obvykle můj oblíbený, nefunguje správně (s výjimkou botníku). Důvodem je vnitřní materiál boty, který se zasekává kolem paty. Pokud by se podařilo zablokovat chodící mechanismus, pravděpodobně by to fungovalo. Při nastupování do boty je také třeba dbát na to, aby se tkaničky nezamotaly do jazyka. Jakmile se dostanete dovnitř, je zapínání přezky velmi snadné díky systému Boa Closure a přezce na řemínku.
Vstup do vázání také funguje perfektně. Zde je jasně cítit výhoda vložek Quick Step-In oproti běžným (ne-Dynafit) vložkám.
Vázání F1 TR je díky své nízké hmotnosti a vyváženému tvaru velmi pohodlné na chůzi. Bota má vynikající volnost pohybu a příjemně zaoblenou podrážku, takže chůze ve vázání i bez lyží na nohou je velmi pohodlná. Při kratších výstupech si často nechávám zapínat pásek. Při delších výstupech máte o něco větší volnost pohybu, pokud necháte horní pásek a přezku otevřené. V takovém případě se však stále musíte ohýbat a ztrácíte výhodu bezúchytkového vstupu systému TR.
Omezujícím faktorem může být také to, že mačky se na botu vejdou jen v omezené míře. Kvůli systému TR je tvar paty mírně upraven. Ne všechny mačky se do ní vejdou. V návodu k použití je popsáno, na co byste měli pamatovat při používání maček se systémem F1 TR.
Po uzavření pásku stačí po přestavení lyží šlápnout do vázání a blokovací mechanismus se automaticky uzamkne. V praxi se mi ve dvou různých dnech stalo, že se v systému nahromadil sníh a mechanismus přestal fungovat. Na místě to nebylo možné odstranit. Byl jsem proto nucen vyrazit v režimu stoupání. Během sestupu se systém obnovil a znovu se aktivoval. Jednou jsem však ujel asi 600 výškových metrů s pravou botou v režimu chůze, což bylo velmi nepříjemné.
Sjezdové vlastnosti
Flex F1 TR je velmi pohodlný a rovnoměrný. Nelze jej srovnávat s botou na sjezdovku, ale bota je přesto na svou hmotnost překvapivě pevná, když jsou přezky dostatečně utažené. Trochu mi vadilo, že bota má poměrně velký objem. Díky systému Boa jsem nemohl botu utáhnout tak, jak bych si přál. Přesto bota nabízí dobrou oporu a umožňuje kontrolované a přesné řízení lyží za všech podmínek. Alespoň s užšími a středně širokými lyžemi.
