Come di consueto con Scarpa, la scarpetta interna termoformabile proviene da Intuition. Non è eccessivamente sottile, come nelle scarpe ultraleggere, ma nemmeno molto voluminosa. Anzi, è proprio perfetta. La scarpetta interna viene fornita con un paio di lacci per l'allacciatura. Ciò che mi ha infastidito, tuttavia, è che non è possibile allacciare le scarpe interne in modo molto stretto. Anche se non ho polpacci eccezionalmente sottili, i due lati della fodera si toccano durante l'allacciatura prima che la scarpa si adatti perfettamente al piede.
Nel complesso, la Scarpa F1 TR fa un'impressione piuttosto solida, nonostante tutte le caratteristiche nuove e sconosciute. Nella taglia 29.5 la scarpa pesa 1400 g. Il guscio è molto corto (322 mm al 29,5). La scarpa è inoltre dotata di una suola Vibram molto aderente. Mi è piaciuto anche il fatto che si possa regolare facilmente l'angolo del tallone in tre diverse posizioni. Ho impostato la posizione più bassa con l'angolo di appoggio più ampio.
Tester e condizioni di prova
Sono alto 191 cm e peso 91 kg. Il mio avampiede è leggermente largo, ma per il resto ho piedi relativamente normali, senza grandi problemi. In generale, preferisco scarpe piuttosto strette e le faccio regolare da un calzolaio in caso di piccoli punti di pressione. Indosso scarponi da sci della misura 29,5, che uso sia in combinazione con un assetto da sci leggero (Blizzard ZeroG 85 con ATK Race SLR) sia con un assetto un po' più pesante da freeride (Blizzard Kabookie con ATK Freeraider 14), la maggior parte delle volte durante gli ski tour. Utilizzo lo Scarpa F1 TR dall'inizio di dicembre. Oltre ai tour tradizionali, all'inizio della stagione ho fatto anche alcuni tour in pista. Alla fine, lo scarpone è stato usato in quasi tutte le condizioni (tranne che nella polvere molto profonda).
Rapporto del test
Entrata e salita
Entrare nello scarpone è un po' scomodo. Senza le due linguette sulla fodera, è quasi impossibile entrare. Anche il trucco di indossare prima la fodera e poi inserirla nel guscio, che di solito è il mio preferito, non funziona bene (tranne che con un calzascarpe). Il motivo è il materiale interno della scarpa, che si blocca intorno al tallone. Se si potesse bloccare il meccanismo di camminata, probabilmente funzionerebbe. Quando si entra nella scarpa, bisogna anche assicurarsi che i lacci non si aggroviglino nella linguetta. Una volta entrati, chiudere le fibbie è facilissimo grazie al sistema di chiusura Boa e alla fibbia del cinturino.
Anche l'ingresso nell'attacco funziona perfettamente. Qui si percepisce chiaramente il vantaggio degli inserti Quick Step-In rispetto agli inserti convenzionali (non Dynafit).
L'F1 TR è molto comodo da calzare, grazie al peso ridotto e alla forma equilibrata. Lo scarpone ha un'eccellente libertà di movimento e una suola piacevolmente arrotondata, così che camminare sia con l'attacco che senza sci ai piedi è molto comodo. Nelle salite più brevi, spesso lascio la fibbia del cinturino all'interno. Per le salite più lunghe, si ha un po' più di libertà di movimento se si lasciano aperti il cinturino superiore e la fibbia. In questo caso, però, ci si deve comunque chinare e si perde il vantaggio dell'ingresso senza maniglia del sistema TR.
Che può essere un fattore limitante è anche il fatto che i ramponi si adattano allo scarpone solo in misura limitata. A causa del sistema TR, la forma del tallone è leggermente adattata. Non tutti i ramponi si adattano. Le istruzioni per l'uso descrivono ciò che si deve tenere presente quando si indossano i ramponi con l'F1 TR.
Una volta chiuso il cinturino, basta entrare nell'attacco dopo aver convertito gli sci e il meccanismo di bloccaggio si blocca automaticamente. In pratica, in due giorni diversi mi è capitato che la neve si accumulasse nel sistema e il meccanismo non funzionasse più. Non è stato possibile rimediare sul posto. Sono stato quindi costretto a partire in modalità di salita. Durante la discesa, il sistema si è ripreso e si è reinserito. In un'occasione, tuttavia, ho sciato per circa 600 metri verticali con lo scarpone destro in modalità walk, il che è stato molto fastidioso.
Prestazioni in discesa
Il flex dell'F1 TR è molto confortevole e uniforme. Non può essere paragonato a uno scarpone da pista, ma lo scarpone è comunque sorprendentemente solido per il suo peso quando le fibbie sono sufficientemente strette. Mi ha dato un po' fastidio il fatto che lo scarpone abbia un volume relativamente grande. Con il sistema Boa, non sono riuscito a stringere lo scarpone quanto avrei voluto. Ciononostante, lo scarpone offre un buon sostegno e consente una guida controllata e precisa degli sci in tutte le condizioni. Almeno con gli sci più stretti e di larghezza media.
