Přeskočit na obsah

Cookies 🍪

Tato stránka používá cookies, které vyžadují souhlas.

Dozvědět se více

Tato stránka je také k dispozici v English.

Zur Powderguide-Startseite Zur Powderguide-Startseite
Testování vybavení

Testování vybavení | Scott Patrol E2 30

Testování inovativního špičkového lavinového batohu Scott.

16. 02. 2023
Timo Macvan
Systém Alpride, který je napájen superkondenzátory namísto plynových kazet, se vyhýbá mnoha obvyklým nevýhodám airbagových batohů, jako je nákladná a časově náročná výměna kazet. Systém je také lehký. Batoh Scott Patrol E2 30 jsme pro vás otestovali.

První dojem

Nová Scott Patrol E2 30 je k dispozici ve dvou kontrastních barvách (světle šedá a černá), ačkoli jsem měl možnost vyzkoušet o něco odvážnější a světlejší verzi. Vzhledem k tomu, že většina lavinových batohů se vyrábí ve velmi decentních tmavých barvách, připadá mi "světle šedý" batoh s tmavými akcenty pestrý a barevný. Drobným problémem je samozřejmě náchylnost na špínu a nečistoty, protože ta je přímo viditelná. Káva nebo špinavý sníh okamžitě zanechávají viditelné stopy, které lze více či méně snadno odstranit. Nemyslím si však, že by to měl být důvod, proč se rozhodnout proti osvěžujícímu designu.

Kromě barvy je podle mě stylový a praktický také tvar modelu Scott Patrol. Jak všichni víme, o vkusu se dá vždy diskutovat, ale tvar má některé jasné výhody. Zaprvé se batoh velmi dobře vytvaruje podle tvaru mých zad a sedí tak pohodlně, že si ho opět všimnu až při jízdě z kopce, kdy na sebe při skocích upozorní gravitace. Bederní a hrudní popruhy zajišťují jeho bezpečné upevnění a zabraňují přílišnému pohybu batohu. Nejen při pohybu, ale i při zavírání snowboardového vázání zůstává batoh na svém místě a nesklouzává zezadu na helmu, což považuji za příjemné zlepšení oproti mému předchozímu batohu. Je to však dáno i nízkým těžištěm batohu, které je zajištěno především chytrým uložením airbagové jednotky.

Jediným drobným negativem, které musím zmínit, je manipulace s bederním pásem. Bohužel jej nelze utáhnout pouhým zatažením za oba konce, ale k jeho nastavení je třeba obou rukou, což v určitých situacích není příliš výhodné.

Technologie

Pokud jde o technologie, společnost Scott využívá pro model Patrol švýcarského dodavatele airbagů Alpride, který je známý především svým řešením airbagů na bázi baterií. Toto řešení má několik pozitivních argumentů ve svůj prospěch. Jednak je mnohem jednodušší jej přepravovat v letadle, protože kazety často způsobují problémy při kontrole zavazadel. Tento argument však nepovažuji nutně za tak rozhodující, protože z ekologických důvodů je cestování letadlem za pudrem stejně sporné, když máte Alpy víceméně za dveřmi! Pro mě je hlavní, že je možné trénovat nasazení airbagu, aniž bych musel následně vynaložit obrovské náklady na shánění nových náplní. Tento pokus a omyl mi také přinesl neuvěřitelný pocit bezpečí pro mou hlavu, bez kterého se už nechci obejít. Proto věřím, že airbag na baterie dříve či později nahradí klasicky ovládané systémy.

Také proto, že systémy jsou stále lehčí a kompaktnější. Systém E2 váží pouhých 1140 gramů, přičemž objem airbagu se dále zvětšil na 162 litrů. Pro srovnání, systém airbagů se zmenšil o 40 %, což znamená více místa pro vybavení v batohu. Při mých testech v suchých podmínkách výrobce dodržel svůj slib, že airbag dosáhne své plné velikosti přibližně po třech sekundách, a bez problémů se rozvinul i při použití v teplotách do -20 °C a nafouknutí podle specifikace. (Výrobce garantuje bezchybné použití až do -30 °C).

V zásadě jsem shledal 30 litrů dodatečného úložného prostoru jako dostačující a ideální velikost pro celodenní túry a také pro celodenní pobyt v oblasti, i když je třeba říci, že nastupování do lanovky s Batohem této velikosti je často méně pohodlné. Obecně zde však nevidím jiné řešení než ho neustále sundávat a zase nasazovat. V jednom bodě si nejsem úplně jistý, zda mi to přijde praktické a užitečné, nebo zbytečné. Přihrádka na nouzové vybavení ve vlajkové lodi airbagových batohů Scott je opravdu velmi velká, což na jednu stranu znamená, že můžete rychle vyndat lopatu a sondu. Na druhou stranu je ale tak velká, že máte pocit, jako byste přišli o 10 litrů objemu batohu, protože se vám nechce zbývající prostor v nouzové přihrádce nacpat vybavením, abyste nebyli v nouzi v nevýhodě.

Testovací a zkušební podmínky

Pro vytvoření referenčního rámce pro zprávu o testu bych rád poskytl trochu více informací o sobě. Měřím hrdých 1,85 m a bylo mi umožněno testovat batoh ve velikosti NL (normální délka zad), která by podle Scotta měla vyhovovat i téměř všem velikostem od 1,70 m. Pro menší freeridery Scott doporučuje velikost SL (Short Back Length).

Ohledně podmínek testování lze říci, že Batoh byl testován po dobu dobrých dvou měsíců, přičemž intenzivní používání bylo zaručeno až v druhé polovině testovacího období vzhledem ke sněhové situaci v Tyrolsku. Nicméně batoh byl testován za každého počasí. Při nízkých teplotách -20 °C na ledovci i při sněžení a větru. Batoh byl testován jak při výstupu se splitboardem, tak při pěším výstupu se snowboardem na ramenou a především samozřejmě během zábavné části: sjíždění v prašanu.

Testovací zpráva

Bateriový airbagový systém byl pro mě až do prosince, kdy jsem obdržel Scott Patrol, naprostou novinkou a do té doby jsem ani nevěděl, že toto řešení existuje. V souladu s tím jsem k testu přistupoval naivně a hned první večer jsem se dopustil malého faux pas při výměně strany odjišťovací jednotky. Odšrouboval jsem rukojeť, protože jsem ji nemohl protáhnout odlehčovacími pásky. Tím jsem si zadělal na tříhodinové kutilství, protože se ukázalo, že není tak snadné znovu zasunout lanko spouště do rukojeti. Dalším problémem na začátku bylo zapnutí a vypnutí systému airbagů, protože kombinace jeho vytažení a otočení mě postavila před další úkol. Samozřejmě nemohu zcela vyloučit, že to mohlo být na vině uživateli, proto nechci kritizovat manipulaci, ale spíše vysvětlení o batohu Scott. U tak vysoce technologického výrobku, který je nesmírně důležitou součástí freeridingu, bych byl rád, kdyby existovalo uživatelsky přívětivé vysvětlení, protože pro některé freeridery je to něco nového. V dnešní době vysvětlující videa k určitým kategoriím nepředstavují žádnou velkou námahu, zjednodušují pochopení a působí preventivně proti nesprávnému ovládání.

Přejděme ale k důležitější praktické části: batoh si na horách vystřihne vynikající postavu. Díky velmi přijatelné hmotnosti dobrých 2700 gramů patří Patrol Alpride k nejlehčím airbagovým batohům na trhu. Na vnější straně batohu je místo pro vše od přileb a cepínů až po vybavení na jedno a dvě prkna, a vše se do něj pohodlně vejde. Bohužel síťka na helmu a bootpack se poněkud obtížně kombinují s běžným snowboardem, protože obojí využívá překrývající se plochy na batohu. S trochou vynalézavosti však lze obojí připevnit.

Závěr

Cenově je Scott Patrol E2 30 výrazně dražší než klasický batoh s kazetou, což je dáno především vývojem bateriového systému. Nicméně batoh funguje po stránce konstrukční, technologické a také v praktickém testu tak dobře, že už se bez něj opravdu nechci obejít, protože jsem si na jeho výhody velmi rychle zvykl a na horách mi zkrátka poskytuje bezpečí.

Výhody a nevýhody

+ Lehký airbagový systém

+ Všechny výhody dobíjecího airbagu (opakované použití, nekomplikované zkušební nasazení, lze vzít do letadla apod).)

- velmi drahý

Informace

RP 1099,95

  • Obsahuje vyměnitelný airbagový systém SCOTT Alpride E2

  • Přídavný prostor pro bezpečnostní vybavení s organizačními kapsami

  • S potiskem nouzových signálů

  • Nastavitelný hrudní popruh se zapínáním na přezku a integrovanou nouzovou píšťalkou

  • .píšťalka

  • Nastavitelný bederní pás s rychloupínáním na přezku SCOTT

  • Uložitelné bezpečnostní poutko na nohu

  • Kapsa na lavinovou ochranu v obou ramenních popruzích

  • Uložitelný systém pro diagonální nošení lyží

  • Systém upevnění lyží na rám A- Frame a...kapsa na vnitřní straně

  • Nastavitelné ramenní popruhy

  • Systém rozložení zátěže na ramenou

  • Uložitelné nástavce na cepín a hůlku

  • Poutka na připevnění vybavení

  • Držák na opasek

Fotogalerie

Poznámka

Tento článek byl automaticky přeložen pomocí DeepL a poté upraven. Pokud si přesto všimnete pravopisných či gramatických chyb nebo pokud překlad ztratil smysl, napište prosím mail redakci..

K originálu (Německy)

Související články

Komentáře