Test materiale | Scott Patrol E2 30

Prima impressione

Il nuovo Scott Patrol E2 30 è disponibile in due colori a contrasto (grigio chiaro e nero), anche se a me è stato concesso di provare la versione leggermente più audace e luminosa. Poiché la maggior parte degli zaini da valanga sono prodotti in colori scuri e molto tenui, trovo che lo zaino "grigio chiaro" con accenti scuri sia vario e colorato. Un piccolo problema è naturalmente la sensibilità allo sporco e alla sporcizia, che sono direttamente visibili. Il caffè o la neve sporca lasciano immediatamente segni visibili che possono essere rimossi più o meno facilmente. Tuttavia, non credo che questo debba essere un motivo per decidere di non scegliere il design rinfrescante.

Oltre al colore, penso che anche la forma dello Scott Patrol sia elegante e pratica. Come tutti sappiamo, i gusti sono sempre discutibili, ma la forma presenta alcuni chiari vantaggi. In primo luogo, lo zaino si adatta molto bene alla forma della mia schiena e siede così comodamente che me ne accorgo solo quando pedalo in discesa, quando la gravità attira l'attenzione su di sé durante i salti. Le cinghie per i fianchi e per il petto assicurano un fissaggio sicuro e impediscono allo zaino di muoversi troppo. Non solo quando ci si muove, ma anche quando si chiudono gli attacchi dello snowboard, lo zaino rimane in posizione e non scivola sul casco da dietro, cosa che ho trovato un piacevole miglioramento rispetto al mio zaino precedente. Tuttavia, ciò è dovuto anche al baricentro basso dello zaino, garantito principalmente dall'intelligente stivaggio dell'unità airbag.

L'unico piccolo punto negativo che devo menzionare è la gestione della cintura anca. Purtroppo non è possibile stringerla semplicemente tirando le due estremità; per regolarla sono necessarie entrambe le mani, il che non è molto vantaggioso in certe situazioni.

Tecnologia

Per quanto riguarda la tecnologia, Scott utilizza per il Patrol il fornitore svizzero di airbag Alpride, noto soprattutto per la sua soluzione di airbag a batteria. Questa soluzione ha alcuni argomenti positivi a suo favore. Da un lato, è molto più facile da trasportare in aereo, perché le cartucce causano spesso problemi ai controlli dei bagagli. Tuttavia, non considero questo argomento necessariamente decisivo, perché per ragioni ecologiche, viaggiare in aereo per andare a innevare è comunque discutibile quando le Alpi sono più o meno a portata di mano! Per me, l'aspetto principale è che è possibile fare pratica con l'airbag senza dover affrontare l'enorme spesa di trovare nuove cartucce. Questa esperienza mi ha dato anche un incredibile senso di sicurezza per la mia testa, di cui non voglio più fare a meno. Credo quindi che un airbag a batteria prima o poi sostituirà i sistemi a funzionamento classico.

Anche perché i sistemi stanno diventando sempre più leggeri e compatti. Il sistema E2 pesa solo 1140 grammi, con un ulteriore aumento del volume dell'airbag a 162 litri. In confronto, il sistema airbag è stato ridotto del 40%, il che significa più spazio per l'attrezzatura nello zaino. Nei miei test in condizioni di asciutto, il produttore ha mantenuto la promessa che l'airbag avrebbe raggiunto la sua dimensione massima dopo circa tre secondi e si è aperto senza problemi anche quando è stato utilizzato a temperature fino a -20°C e gonfiato come specificato. (Il produttore garantisce un utilizzo impeccabile fino a -30°C).

In linea di principio, ho trovato i 30 litri di spazio aggiuntivo sufficienti e una dimensione ideale per escursioni giornaliere e anche per trascorrere una giornata nella zona, anche se va detto che salire su un ascensore con uno Zaino di queste dimensioni è spesso meno comodo. Tuttavia, in generale non vedo altre soluzioni se non quella di toglierlo e rimetterlo continuamente. C'è un punto in cui non sono del tutto sicuro se trovarlo pratico e utile o sprecato. Lo scomparto per l'attrezzatura di emergenza nello zaino airbag Scott di punta è davvero molto grande, il che, da un lato, significa che è possibile estrarre rapidamente la pala e la sonda. Tuttavia, è così grande che sembra che 10 litri di volume di imballaggio vadano persi, perché non si vuole stipare lo spazio rimanente nello scomparto di emergenza con l'attrezzatura per evitare di essere svantaggiati in caso di emergenza.

Condizioni di prova e test

Per inquadrare il rapporto di prova, vorrei fornire qualche informazione in più su di me. Misuro un orgoglioso 1,85 m e mi è stato permesso di testare lo zaino nella taglia NL (Normal Back Length), che secondo Scott dovrebbe adattarsi a quasi tutte le taglie a partire da 1,70 m. Per i freerider più piccoli, Scott raccomanda la taglia SL (Short Back Length).

In termini di condizioni di test, si può dire che lo Zaino è stato testato per un periodo di ben due mesi, dove l'uso intensivo è stato garantito solo nella seconda metà del periodo di test a causa della situazione della neve in Tirolo. Tuttavia, lo zaino è stato testato con ogni tipo di tempo. Temperature fredde di -20°C sul ghiacciaio, nevicate e vento. Lo zaino è stato testato sia durante la salita con la splitboard, sia a piedi con lo snowboard in spalla e, soprattutto, durante la parte più divertente: la discesa in neve fresca.

Relazione del test

Un sistema airbag a batteria era un territorio completamente nuovo per me fino a quando non ho ricevuto lo Scott Patrol a dicembre e non sapevo nemmeno che esistesse questa soluzione fino ad allora. Di conseguenza, ho affrontato il test con ingenuità e già la prima sera ho commesso un piccolo passo falso quando ho cambiato il lato dell'unità di sgancio. Ho svitato l'impugnatura perché non riuscivo a farla passare attraverso le cinghie di scarico del peso. Questo mi ha fatto perdere tre ore di tempo, perché non è stato facile reinserire il cavo di scatto nell'impugnatura. Un altro problema all'inizio è stato l'attivazione e la disattivazione del sistema airbag, perché la combinazione di estrazione e rotazione mi ha posto di fronte al compito successivo. Naturalmente non posso escludere completamente che il problema sia dipeso dall'utente, per questo non voglio criticare la gestione, ma piuttosto le spiegazioni sullo zaino Scott. Con un prodotto così altamente tecnologico, che è una parte estremamente importante del freeride, sarei felice se ci fossero spiegazioni facili da usare, perché per alcuni freerider è una novità. Al giorno d'oggi, i video esplicativi per alcune categorie non sono un vero sforzo, semplificano la comprensione e hanno un effetto preventivo contro l'uso scorretto.

Ma passiamo alla parte pratica più importante: lo zaino fa una figura eccezionale in montagna. Grazie al peso molto contenuto di ben 2700 grammi, il Patrol Alpride è uno degli zaini airbag più leggeri sul mercato. All'esterno dello zaino c'è spazio per tutto, dai caschi alle piccozze, fino all'attrezzatura per tavole singole e doppie, e tutto si adatta perfettamente. Purtroppo, la rete per caschi e lo zaino per scarponi sono un po' difficili da combinare con una normale tavola da snowboard, poiché entrambi utilizzano aree sovrapposte dello zaino. Tuttavia, con un po' di ingegno, è possibile agganciarli entrambi.

Conclusione

In termini di prezzo, lo Scott Patrol E2 30 è significativamente più costoso di un classico zaino a cartuccia, il che è dovuto principalmente allo sviluppo del sistema di batterie. Tuttavia, lo zaino si comporta così bene in termini di design, tecnologia e anche nei test pratici che non voglio più farne a meno, perché mi sono abituato molto rapidamente ai vantaggi e mi dà semplicemente sicurezza in montagna.

Vantaggi e svantaggi

+ Sistema airbag leggero

+ Tutti i vantaggi di un airbag ricaricabile (può essere usato più volte, test di gonfiaggio senza complicazioni, può essere portato in aereo, ecc.))

- molto costoso

Informazioni

RP 1099,95

Comprende il sistema airbag SCOTT Alpride E2 sostituibile
Scomparto extra per l'equipaggiamento di sicurezza con tasche di organizzazione
Impresso con segnali di emergenza
Cintura pettorale regolabile con chiusura a fibbia e fischietto di emergenza integrato
.fischietto
Cintura anca regolabile con fibbia SCOTT a sgancio rapido
Circuito di sicurezza stivabile
Tasca antivalanga in entrambi gli spallacci
Sistema di trasporto sci diagonale stivabile
Sistema di aggancio sci ad A frame etasca interna
Spallacci regolabili
Sistema di distribuzione del carico sulle spalle
Agganci per piccozza e bastoncini
Agganci per attrezzatura
Maniglia
Portacinture

Ecco il link al sito web di Scott con ulteriori informazioni.

Lo zaino è stato fornito gratuitamente a PowderGuide dal produttore per la durata del test. Scoprite come l'abbiamo testato nel nostro resoconto del test.