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Reseñas de material

Reseña de material | Scott Patrol E2 30

Poniendo a prueba la innovadora mochila para avalanchas de alta gama de Scott.

16/02/2023
Timo Macvan
El sistema Alpride, que funciona con supercondensadores en lugar de cartuchos de gas, evita muchos de los inconvenientes habituales de las mochilas con airbag, como la costosa y lenta sustitución de los cartuchos. Además, el sistema es ligero. Hemos probado la Scott Patrol E2 30 para ti.

Primera impresión

La nueva Scott Patrol E2 30 está disponible en dos colores contrastados (gris claro y negro), aunque me permitieron probar la versión ligeramente más atrevida y brillante. Como la mayoría de las mochilas para avalanchas se fabrican en colores muy sutiles y oscuros, encuentro la Mochila "gris claro" con acentos oscuros variada y colorida. Un pequeño problema es, por supuesto, la susceptibilidad a la suciedad y la mugre, ya que es directamente visible. El café o la nieve sucia dejan inmediatamente marcas visibles que se pueden quitar más o menos fácilmente. Sin embargo, no creo que esto debería ser una razón para decidir en contra del diseño refrescante.

Además del color, también creo que la forma de la Scott Patrol es a la vez elegante y práctica. Como todos sabemos, el gusto siempre es discutible, pero la forma tiene algunas ventajas claras. En primer lugar, la Mochila se amolda muy bien a la forma de mi espalda y se asienta tan cómodamente que sólo vuelvo a notarlo cuando voy cuesta abajo, cuando la gravedad llama la atención durante los saltos. Las correas de la cadera y del pecho garantizan una sujeción segura y evitan que la Mochila se mueva demasiado. No sólo al moverse, sino también al cerrar las fijaciones de snowboard, la Mochila se mantiene en su sitio y no se desliza sobre el casco por detrás, lo que me ha parecido una agradable mejora respecto a mi anterior Mochila. Sin embargo, esto también se debe al bajo centro de gravedad de la Mochila, que se asegura principalmente por la inteligente estiba de la unidad de airbag.

El único pequeño punto negativo que tengo que mencionar es el manejo del cinturón de cadera. Desafortunadamente, no se puede apretar simplemente tirando de ambos extremos, sino que requiere ambas manos para ajustarlo, lo que no es tan ventajoso en ciertas situaciones.

Tecnología

En lo que a tecnología se refiere, Scott recurre para el Patrol al proveedor suizo de airbags Alpride, conocido sobre todo por su solución de airbags basados en baterías. Esta solución tiene algunos argumentos positivos a su favor. Por un lado, es mucho más fácil de transportar en un avión, ya que los cartuchos suelen causar problemas en los controles de equipaje. Sin embargo, no considero que este argumento sea tan decisivo, ya que, por razones ecológicas, viajar en avión para ir a empolvarnos es cuestionable de todos modos, ¡cuando los Alpes están más o menos a la puerta de casa! Para mí, lo más importante es que es posible practicar el despliegue del airbag sin tener que gastar mucho dinero en buscar nuevos cartuchos. Este ensayo y error también me ha proporcionado una increíble sensación de seguridad para mi cabeza, de la que ya no quiero prescindir. Por lo tanto, creo que un airbag a pilas sustituirá tarde o temprano a los sistemas de funcionamiento clásico.

También porque los sistemas son cada vez más ligeros y compactos. El sistema E2 pesa sólo 1.140 gramos, con un aumento adicional del volumen del airbag hasta 162 litros. En comparación, el tamaño del sistema de airbag se ha reducido en un 40%, lo que significa más espacio para el equipo en la Mochila. En mis pruebas en condiciones secas, el fabricante cumplió su promesa de que el airbag alcanzaría su tamaño completo al cabo de unos tres segundos y también se desplegó sin problemas cuando se utilizó a temperaturas tan bajas como -20°C y se infló según lo especificado. (El fabricante garantiza un uso impecable hasta -30°C).

En principio, los 30 litros de espacio de almacenamiento adicional me parecieron suficientes y de un tamaño ideal para excursiones de un día y también para pasar un día en la zona, aunque hay que decir que subir a un ascensor con una Mochila de este tamaño suele ser menos cómodo. Sin embargo, en general no veo aquí ninguna solución aparte de quitársela y ponérsela constantemente. Hay un punto en el que no estoy muy seguro de si me parece práctico y útil o un despilfarro. El compartimento para el equipo de emergencia de la emblemática mochila airbag de Scott es realmente muy grande, lo que por un lado significa que puedes sacar rápidamente la pala y la sonda. Sin embargo, es tan grande que da la sensación de que se pierden 10 litros de volumen de equipaje, porque no quieres atiborrar el espacio restante del compartimento de emergencia con equipamiento para no estar en desventaja en caso de emergencia.

Condiciones de prueba

Para establecer el marco de referencia para el informe de la prueba, me gustaría proporcionar un poco más de información sobre mí mismo. Mido un orgulloso 1,85m y se me permitió probar la Mochila en la NL (Longitud Normal de Espalda), que según Scott también debería adaptarse a casi todas las tallas a partir de 1,70m. Para freeriders más pequeños, Scott recomienda la talla SL (Short Back Length).

En términos de las condiciones de prueba, se puede decir que la Mochila fue probada durante un período de dos meses, por lo que el uso intensivo sólo se garantizó en la segunda mitad del período de prueba debido a la situación de la nieve en el Tirol. Sin embargo, la Mochila fue probada en todo tipo de condiciones meteorológicas. Temperaturas frías de -20 °C en el glaciar, así como nevadas y viento. La Mochila fue probada en el ascenso con el splitboard, así como a pie con la tabla de snowboard al hombro y, sobre todo, por supuesto, durante la parte divertida: esquiando hacia abajo en la nieve polvo.

Informe de prueba

Hasta que recibí el Scott Patrol en diciembre, un sistema de airbag basado en baterías era un territorio completamente nuevo para mí y hasta entonces ni siquiera sabía que existía esta solución. En consecuencia, abordé la prueba con ingenuidad y cometí un pequeño paso en falso la primera noche al cambiar el lado de la unidad de activación. Desenrosqué la empuñadura porque no me cabía por las correas de descarga de peso. Esto me costó tres horas de trabajo, ya que no resultó tan fácil volver a insertar el cable de desbloqueo en la empuñadura. Otro problema al principio fue conectar y desconectar el sistema de airbag, ya que la combinación de sacarlo y girarlo me planteó la siguiente tarea. Por supuesto, no puedo descartar por completo que haya sido cosa del usuario, por eso no quiero criticar el manejo, sino las explicaciones sobre la Mochila Scott. Con un producto tan tecnológico, que es una parte importantísima del freeride, me alegraría que hubiera explicaciones de fácil manejo, porque es algo nuevo para algunos freeriders. Hoy en día, los vídeos explicativos para determinadas categorías no suponen un verdadero esfuerzo, simplifican la comprensión y tienen un efecto preventivo contra el manejo incorrecto.

Pero pasemos a la parte práctica más importante: la Mochila tiene una figura sobresaliente en la montaña. Gracias a su peso muy manejable de 2700 gramos, la Patrol Alpride es una de las mochilas con airbag más ligeras del mercado. En el exterior de la Mochila, hay espacio para todo, desde cascos y piolets hasta equipo de una o dos tablas, y todo cabe perfectamente. Por desgracia, la red para el casco y la mochila para las botas son algo difíciles de combinar con una tabla de snowboard normal, ya que ambas utilizan zonas superpuestas de la Mochila. Sin embargo, con un poco de ingenio, ambas se pueden acoplar.

Conclusión

En términos de precio, la Scott Patrol E2 30 es significativamente más cara que una mochila de cartucho clásica, lo que se debe principalmente al desarrollo del sistema de batería. Sin embargo, la Mochila funciona tan bien en términos de diseño, tecnología y también en la prueba práctica que realmente no quiero prescindir de ella nunca más, porque me acostumbré a las ventajas muy rápidamente y simplemente me da seguridad en la montaña.

Ventajas y desventajas

+ Sistema de airbag ligero

+ Todas las ventajas de un airbag recargable (reutilizable, despliegues de prueba sin complicaciones, se puede llevar en aviones, etc.).)

- muy caro

Información

RP 1099,95

  • Incluye sistema de airbag reemplazable SCOTT Alpride E2

  • Compartimento extra para el equipo de seguridad con bolsillos de organización

  • Impreso con señales de emergencia

  • Correa pectoral ajustable con cierre de hebilla y silbato de emergencia integrado

  • .silbato

  • Cinturón de cadera ajustable con cierre rápido de hebilla SCOTT

  • Perneras de seguridad escamoteables

  • Bolsillo de protección contra avalanchas en ambas correas de los hombros

  • Sistema de transporte de esquís diagonal escamoteable

  • Sistema de fijación de esquís A- Frame ybolsillo en el interior

  • Correas ajustables para los hombros

  • Sistema de distribución de la carga en los hombros

  • Fijaciones plegables para piolet y bastón

  • Bucle de fijación del equipo

  • Asa de transporte

  • Soporte para cinturón

Here is the link to Scott's website with further information.

La Mochila fue proporcionada a PowderGuide por el fabricante de forma gratuita para la duración de la prueba. Descubre cómo la probamos en nuestra declaración de prueba.

Galería de fotos

Nota

Este artículo ha sido traducido automáticamente con DeepL y posteriormente editado. Si, a pesar de ello, detectáis errores ortográficos o gramaticales, o si la traducción ha perdido sentido, no dudéis en enviar un correo electrónico a la redacción.

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