Lyžařské středisko Les Portes du Soleil je největší propojený areál s lanovkami na světě. A protože některé lanovky jsou v létě stejně v provozu pro pěší turisty, snaží se mnoho horských vleků vylepšit svůj letní byznys: s pomocí horských cyklistů. Podmínky jsou vynikající pro freeridery, kteří jsou flexibilní a vymění své klouzavé vybavení za valivé. Sjezd z výškových metrů - a to vše za výhodnou cenu!"
Co dělá v horkém létě sužovaný prašan? Kromě pocení se v dusných kancelářských budovách nebo zaprášených knihovnách je jasnou volbou útěk. Hoďte tedy kolo do auta a vyrazte do Alp. Přesněji řečeno do Portes du Soleil.
V porovnání se zimou nejsou holá čísla nijak zvlášť vzrušující čtení. Co je 24 lanovek a 15 sjezdovek, dobře značená síť cest a náročné horské turistické trasy v době megalomanských středisek? Vždyť se jedná o největší areál s lanovkami v Evropě v létě. Stejně zajímavě zní i cena jednodenních jízdenek 16 eur/64 eur za den/týden.
Po pohodové cestě s krátkou zastávkou v Bernu, kde jsme vyzvedli naše spolujezdce, jsme ráno rychle vyrazili z Champery do kopce. Cílem našeho sjezdu bylo Les Gets. Na první skluz v blátě na čerstvě vytvořené trati dolů do Les Crosets jsme si museli chvíli zvykat. Z Pointe des Mossettes nás plynulý singletrail vedl kolem jezera Lac de Chesery směrem na Avoriaz. Protože pohled na retortové městečko nesplnil naše představy o horské vesnici, vydali jsme se po značené trase s malými stoupáními směrem na Morzine. Znuděni značenými lesními cestami jsme se rozhodli držet se mimo ně a držet se horských turistických stezek. Dobré rozhodnutí!
Po strmé a úzké lesní cestě
Když jsme byli zcela podle chuti švýcarských jezdců, sjeli jsme rychle do Morzine. Četné kavárny plné drahých kol nám také odpověděly na otázku, co bylo příčinou dosud extrémně prázdných silnic. Převážně anglické elegantní osazenstvo zřejmě raději obdivuje z kaváren zbrusu nové technické zázraky v plné zbroji, než aby je používalo.
Do cíle dnešní túry jsme se dostali přes vejčitou lanovku Pleney: Les Gets. Tamní tratě jsou velmi dobře propracované, prošpikované spoustou malých a středně velkých skoků a relativně snadno sjízdné pro každého. Skvělý zážitek z jízdy kazilo jen množství brzdných nerovností a uzavřená horní lanovka. Trochu více péče by trailům prospělo. Protože čas byl již velmi pokročilý, bohužel jsme neměli čas na přestávku na oběd a vyrazili rovnou zpět. Kousek před Les Crosets na Pointe des Mossettes jsme našli náš oblíbený trail: La Grande Conche - alpskou sjezdovku s převýšením kolem 600 metrů. Horní úsek je velmi kamenitý a mírně exponovaný, zatímco dolní část je plynulá a rovnější přes svěží alpské louky, zdobená krásnými skoky a klopenými zatáčkami na plný plyn. Před závěrečným sjezdem do Champery nás pár milých místních jezdců vzalo na rychlou jízdu po tajném singletrailu, který vytvořili. Skutečnost, že vlhkost v prudkém lese při sjezdu Světového poháru přetrvávala o něco déle, tento trail s mnoha prudkými vlásenkovými zatáčkami a koberci z kořenů pro cross-country zrovna neulehčila. Po zhruba 6 000 metrech sjezdu jsme si tímto extrémně náročným závěrem opravdu zasloužili pivo po práci s krátkým osvěžením v horském potoce.
Další sjezdová túra
s obrovským množstvím převýšení byla naplánována na druhý den přes Chatel a Morgins. Opět jsme zamířili z Champery přes Les Crosets směrem na Avoriaz. Tentokrát jsme zvolili kombinaci značené lesní cesty a několika freeridových intermezz na sjezdovkách. Přes Les Lindarets a lanovku Chaux Fleurie jsme chtěli vypustit trochu páry v bikeparku Chatel - Pres La Joux. Kromě středně náročného sjezdu a alpské slopestylové tratě v horní části nabízí lanovka Pierre Longue dále dolů 8 různých tras. Kromě úseku North Shore a 3 lehkých sjezdovek se ve strmém lese nachází přibližně 5 tras s vysokou obtížností. Přičemž popis "sjízdné" je z našeho pohledu platný jen částečně. Jak se mají části těchto extrémně strmých tratí s širokými skoky a dropy v hustém lese plynule projet, nám asi zůstane záhadou. Soudě podle tratí se to zdá být alespoň teoreticky možné.
Naneštěstí po dvou kolech zasáhl čert a my jsme museli navštívit cykloservis, aby nám opravil uvolněné špice. Chatel zřejmě navzdory skvělým trasám a spoustě reklamy nepřikládá cyklistům velký význam. Abychom našli schopnou prodejnu, museli jsme nejprve prohledat celou vesnici. To, co jsme hledali, jsme našli až o 200 metrů dál v údolí.
Další cestu zdrželo také špatné autobusové spojení a poněkud neschopný zaměstnanec výtahu. Po krátkém mezistupni v průsmyku u Le Corbeau nás trasa zavedla po další krásné singletrailové stezce s výhledy na Ženevské jezero a Mont Blanc do Morginsu. Přes sedačkovou lanovku La Feuilleuse jsme museli opět pořádně šlapat, abychom stihli poslední spojovací lanovku v Champoussinu. K našemu překvapení jsme u stanice lanovky kromě několika nezaujatě vyhlížejících krav nikoho nepotkali, přestože jsme dorazili dobrých 10 minut před uzavřením lanovky. Švýcarský klid v kombinaci s francouzským savoir vivre nám v naší situaci nepřipadal nijak zvlášť zábavný. Ačkoli 300 metrů do kopce je skvělé pro vaši kondici, pohupující se devatenáctikilová kola a neustálý pohled na vlastně plánovanou pomoc při stoupání vám zkazí zábavu z tohoto utrpení. Je samozřejmé, že promarněné kalorie doplníme večer vychlazeným pivem. Pořádná porce domácího "Original Obwaldner Älplermakronen" dokonale doplnila potřebný kalorický příjem.
Perly prozkoumaných tras
byly nyní vybírány ve třetím a čtvrtém dni. Protože dáváme přednost technicky náročným trasám a horským stezkám, rozhodli jsme se pro další zájezd do Les Gets. Místo toho jsme se snažili projet nejtěžší a nejzajímavější trasy mezi Avoriaz, Pre La Joux, Les Crosets a trasu Světového poháru ve sjezdu v Champery. Zejména sjezd MS si vyžádal veškerou naši odvahu. Často hrozilo nebezpečí pádu a strmé úseky s náklonem až 45° na několika metrech končily úzkými vlásenkovými zatáčkami. Pravděpodobně jsme nedosáhli úplně nejlepšího času sjezdových profesionálů, ale i tak jsme byli rádi, že jsme tento úsek přežili v polovině bez pádu. Horské stezky z Pointe des Mosettes směrem k Les Lindarets byly i přes mnoho hrbolatých úseků mnohem pohodovější.
Naneštěstí musela být cesta po 4. dni předčasně ukončena kvůli blížící se špatné povětrnostní frontě. Překrásná krajina a vstřícný přístup horských železnic k cyklistům jsou však dostatečným důvodem k tomu, abychom oblast Portes du Soleil navštívili ještě alespoň jednou.
Informace o cyklistické oblasti Portes du Soleil
Denní jízdenka: 16. 5. 2019.- Euro
Týdenní permanentka: 64.- Euro
.
