La estación de esquí de Les Portes du Soleil es la zona interconectada por remontes más grande del mundo. Y como algunos de los remontes funcionan de todos modos para los excursionistas en verano, muchos remontes intentan mejorar su negocio estival: con la ayuda de los ciclistas de montaña. Las condiciones son excelentes para los freeriders que sean flexibles y cambien su equipo de deslizamiento por el de rodadura. Un descenso de metros de altitud, ¡y todo a un precio de ganga!
¿Qué hace el plagado adicto a la nieve polvo en el caluroso verano? Aparte de sudar en sofocantes edificios de oficinas o polvorientas bibliotecas, la opción obvia es escaparse. Así que mete la bici en el coche y pon rumbo a los Alpes. Más concretamente, a Portes du Soleil.
Las cifras no son muy interesantes si se comparan con las del invierno. Qué son 24 remontes y 15 pistas de descenso, una red de senderos bien señalizados y desafiantes rutas de senderismo de montaña en la era de los megaresorts? Al fin y al cabo, ésta es la mayor zona de Europa con remontes en verano. El precio de los billetes de un día de 16 euros/64 euros por día/semana suena igual de interesante.
Después de un viaje relajado con una breve parada en Berna para recoger a nuestros compañeros, nos dirigimos rápidamente cuesta arriba desde Champery por la mañana. El destino de nuestro descenso era Les Gets. Nos costó acostumbrarnos a un primer deslizamiento en el barro de la pista recién creada que baja a Les Crosets. Desde la Pointe des Mossettes, un singletrail fluido nos llevó más allá del Lac de Chesery hacia Avoriaz. Como la vista de la ciudad retorta no respondía a nuestras expectativas de pueblo de montaña, seguimos el recorrido señalizado con pequeñas subidas hacia Morzine. Aburridos de los senderos forestales señalizados, decidimos alejarnos de ellos y ceñirnos a las rutas de senderismo de montaña. Buena decisión
En un sendero forestal empinado y estrecho
Muy al gusto de los ciclistas suizos, descendimos rápidamente hacia Morzine. Los numerosos cafés llenos de motos caras también respondieron a nuestra pregunta sobre la razón de las carreteras extremadamente vacías hasta el momento. Probablemente, el público, en su mayoría inglés y chic, prefiere admirar desde los cafés las flamantes maravillas tecnológicas con chaleco antibalas en lugar de utilizarlas.
Llegamos a nuestro destino de hoy a través de la góndola Pleney en forma de huevo: Les Gets. Allí las pistas están muy bien desarrolladas, salpicadas de multitud de saltos pequeños y medianos y son relativamente fáciles de recorrer para todo el mundo. Sólo los numerosos baches de frenado y el remonte superior cerrado estropearon la gran experiencia de pilotaje. Un poco más de mantenimiento sería bueno para los senderos. Como la hora ya estaba muy avanzada, lamentablemente no tuvimos tiempo para almorzar y volvimos directamente. Poco antes de Les Crosets, en la Pointe des Mossettes, encontramos nuestro sendero favorito: La Grande Conche, un descenso alpino con un desnivel de unos 600 metros. La sección superior es muy rocosa y ligeramente expuesta, mientras que la inferior es fluida y más llana sobre exuberantes praderas alpinas, adornada con hermosos saltos y giros en peralte a toda velocidad. Antes del descenso final a Champery, un par de simpáticos ciclistas locales nos llevaron a dar una vuelta rápida por un singletrail secreto que habían creado. El hecho de que la humedad del escarpado bosque del descenso de la Copa del Mundo se hubiera prolongado un poco más no hizo precisamente más fácil este sendero, con sus muchas curvas cerradas y empinadas y sus alfombras de raíces campo a través. Después de unos 6.000 metros de descenso, realmente nos habíamos ganado nuestra cerveza después del trabajo con un breve chapuzón refrescante en el arroyo de montaña con este final extremadamente desafiante.
Otro descenso
con una enorme cantidad de metros verticales estaba previsto para el segundo día a través de Chatel y Morgins. Una vez más, nos dirigimos desde Champery a través de Les Crosets hacia Avoriaz. Esta vez optamos por una mezcla de pista forestal señalizada y algunos interludios de freeride en las pistas de esquí. Pasando por Les Lindarets y el remonte de Chaux Fleurie, quisimos desahogarnos en el bike park de Chatel - Pres La Joux. Además de un descenso de dificultad media y un recorrido de slopestyle alpino en la parte superior, el telesilla Pierre Longue, más abajo, ofrece 8 recorridos diferentes. Además de una sección de North Shore y 3 pistas fáciles, hay unas 5 rutas con un nivel de dificultad alto en el bosque escarpado. Por lo tanto, la descripción "montables" es sólo parcialmente válida desde nuestro punto de vista. Cómo se supone que se pueden recorrer sin problemas partes de estos senderos extremadamente empinados con amplios saltos y caídas en el denso bosque seguirá siendo un misterio para nosotros. A juzgar por las pistas, esto parece ser al menos teóricamente posible.
Desgraciadamente, después de 2 vueltas el diablo golpeó y tuvimos que visitar una tienda de bicicletas para arreglar los radios sueltos. Al parecer, a pesar de las grandes rutas y mucha publicidad, Chatel no da mucha importancia a los ciclistas. Para encontrar una tienda competente, primero tuvimos que buscar por todo el pueblo. Sólo encontramos lo que buscábamos unos 200 metros más abajo en el valle.
El viaje de vuelta también se retrasó por la mala conexión del autobús y un empleado del ascensor algo incompetente. Tras una corta subida intermedia en el puerto cercano a Le Corbeau, la ruta nos llevó por otro precioso singletrail con vistas al lago Lemán y al Mont Blanc hasta Morgins. A través del telesilla de La Feuilleuse, tuvimos que pedalear duro una vez más para coger el último remonte de conexión en Champoussin. Para nuestra sorpresa, no encontramos a nadie en la estación de remonte, aparte de unas cuantas vacas de aspecto desinteresado, a pesar de que llegamos 10 minutos antes de que cerrara el remonte. La serenidad suiza combinada con el savoir vivre francés no nos pareció especialmente divertida en nuestra situación. Aunque 300 metros cuesta arriba son estupendos para la forma física, el balanceo de las bicicletas de 19 kilos y la visión constante de la ayuda a la ascensión realmente prevista estropean la diversión de la prueba. Ni que decir tiene que las calorías malgastadas se reponen con cerveza fresca por la noche. Una buena porción de casera "Original Obwaldner Älplermakronen" redondeado la ingesta de calorías necesarias perfectamente.
Las perlas de las rutas que exploramos
fueron elegidas los días tres y cuatro. Como preferimos las rutas técnicamente difíciles y los senderos de montaña, decidimos no hacer otra excursión a Les Gets. En su lugar, intentamos recorrer las rutas más difíciles e interesantes entre Avoriaz, Pre La Joux, Les Crosets y la ruta de descenso de la Copa del Mundo en Champery. El descenso de la Copa del Mundo, en particular, exigió todo nuestro coraje. A menudo había riesgo de caída y tramos empinados de hasta 45° durante varios metros terminaban en curvas cerradas. Probablemente no alcanzamos el mejor tiempo de los profesionales del descenso, pero aún así nos alegramos de haber sobrevivido a esta sección sin caernos. Los senderos de montaña desde la Pointe des Mosettes hacia Les Lindarets eran mucho más relajados a pesar de las muchas secciones llenas de baches.
Desgraciadamente, el viaje tuvo que terminar prematuramente después del cuarto día debido a un frente de mal tiempo que se acercaba. Sin embargo, el hermoso paisaje y la actitud favorable a la bicicleta de los ferrocarriles de montaña son razones suficientes para visitar la región de Portes du Soleil al menos una vez más.
Información sobre el área de bicicleta de Portes du Soleil
Pase diario: 16.- Euro
Pase semanal: 64.- Euro
