Po lavinových nehodách se 4. stupněm nebezpečí ve vrcholné zimě 09/10 se v médiích opět rozhořela diskuse o možném trestním stíhání freeriderů a turistů. Právník a horský vůdce Dr. Stefan Beulke vysvětluje, do jaké míry mohou freerideři v případě lavinové nehody očekávat trestní stíhání, a to i přes řádné plánování a vhodné chování během túry, a přestože jsou lavinové nehody naštěstí velmi vzácné - nehodu nelze nikdy vyloučit. Pro všechny zúčastněné je to hrozná situace - kromě otázky vlastní viny může jít o obavy o zraněné kamarády nebo dokonce o zármutek nad jejich smrtí. Pokud jsou při lavinové nehodě zraněni nebo usmrceni lidé, je příslušný policejní orgán povinen vyšetřit příčiny a důvody nehody. A tato vyšetřování skutečně probíhají. Například v Německu i v Rakousku existují speciálně vyškolení policisté, kteří jsou nasazeni na vyšetřování horských a lavinových nehod. Lze předpokládat, že prakticky každá lavinová nehoda, která má za následek zranění osob (ublížení na zdraví nebo smrt), vede k trestnímu vyšetřování.
Předmětem tohoto vyšetřování je otázka, zda byla lavinová nehoda způsobena zaviněným protiprávním jednáním jedné nebo více osob a zda tedy tyto osoby mohou být činěny trestně odpovědnými.
Trestněprávní úvahy mohou být pro právního laika velmi obtížně pochopitelné do detailu a obtížné. Ne každá lavinová nehoda je trestným činem. Zároveň je však třeba opustit mylnou představu, že právní pravidla hry ve vysokých horách jsou zásadně "odlišná" od těch, která platí například v silničním provozu nebo na sportovišti. Bohužel o nehodách v horách rozhodují poměrně často právníci, kteří mají ještě relativně dobrou představu o silničním provozu a alespoň trochu si pamatují sportovní hřiště z mládí, ale o "freeridingu" nikdy neslyšeli. To věci nijak neusnadňuje, ale o to více je činí nepředvídatelnými. Vzhledem k tomu, že současná právní praxe se liší v závislosti na případu a alpské zemi, ve které k nehodě došlo, lze zde uvést pouze několik obecných rad a informací Následující text je proto pokusem o nastínění rozsahu trestněprávní problematiky s pomocí typických skupin případů.
Vlastní ohrožení, ohrožení jiných osob a ublížení na zdraví třetích osob
Každý freerider se může ohrozit podle libosti, aniž by mu to někdo vyčítal. Každý, kdo si myslí, že se obejde bez lavinového hlášení a sady lavinového vysílače, a domnívá se, že varování a výstražné značky platí jen pro ostatní, se dopouští originálního, i když zcela hloupého risk managementu. Z hlediska trestního práva to však není v zásadě nezákonné - pokud se nic nestane. Zda je to rozumný způsob řešení problému, je zcela jiná otázka.
I zde však platí zásada: žádné pravidlo bez výjimky. V Itálii je podle právního stavu trestné i ohrožení sjezdovky. Každý, kdo zaviněně, tj. přinejmenším z nedbalosti, spustí ve volném lyžařském prostoru lavinu, která zasáhne sjezdovku pod ním, je trestně stíhán - a to i v případě, že na sjezdovce nedojde ke zranění nebo dokonce k usmrcení lyžařů. Pokud je lavinou zraněn nebo dokonce usmrcen lyžař, případná trestní odpovědnost freeridera by měla být každému zřejmá - za předpokladu, že freerider spustil lavinu z nedbalosti.
Kdy byla lavina spuštěna z nedbalosti?
Na tuto otázku nelze odpovědět obecně a právník obvykle začíná úvodní větou: "Záleží na tom, zda?". Na tuto otázku lze odpovědět pouze s přihlédnutím ke všem okolnostem konkrétního případu. Jedno je však třeba jasně říci: Čím déle se budou vysoce kvalifikovaní odborníci zabývat tématem lavinového nebezpečí, čím intenzivněji budou vysokohorské instituce nabízet školení a další vzdělávání a čím lepší budou zprávy o lavinové situaci a metody řízení rizik pro vyhodnocování lavinového nebezpečí, tím obtížnější bude kvalifikovat individuální sjezd laviny jako zcela nepředvídatelnou událost, kterou nebylo možné rozpoznat, a tedy jí předejít ani při pečlivé přípravě a plánování túry. Jinými slovy: Pokud chcete po nehodě tvrdit, že lavina byla nepředvídatelná, a tudíž nebyla způsobena nedbalostí, potřebujete již dobré argumenty, např. příznivou zprávu o lavinové situaci a pozitivní kontrolu rizika podle některé z uznávaných metod řízení rizik (např. Munters 3x3 & metoda redukce nebo stop-or-go). Pokud se po těchto informacích a kontrolách nacházíte v "zelené zóně", existuje také velmi vysoká pravděpodobnost, že budete schopni vyvrátit obvinění z nedbalého chování v případě lavinové nehody.
Společnost nebezpečí a de facto průvodci
Pokud se freerideři pohybují v backcountry nebo freeridové oblasti společně, může se jednat o tzv. společenství nebezpečí. Společenství nebezpečí existuje, pokud mají účastníci skupiny v podstatě stejnou úroveň znalostí a výcviku, a mohou tedy v podstatě stejně dobře vyhodnotit rizika. V takovém případě je každý freerider zodpovědný sám za sebe a v případě lavinové nehody také "vlastní vinou".
To je však spíše teoretický ideální případ. Skutečnost je často jiná. Nezřídka se stává, že jeden z členů skupiny převezme roli "průvodce". Často takový "vůdce" nemá žádný solidní výcvik, pouze jeho ochota riskovat a jeho sportovní schopnosti, případně ve spojení s "mentalitou vůdčího vlka", z něj dělají vůdce. Zda je pak skutečně "vůdcem" v právním smyslu, který je zodpovědný i za bezpečnost ostatních freeriderů ve skupině, záleží vždy na okolnostech konkrétního případu. Ne každý, kdo podává pohodové výkony nebo je nejlepším jezdcem ve skupině, musí nést odpovědnost podle trestního práva, pokud se něco stane. Je však důležité si uvědomit, že existuje také takzvaný "de facto vůdce", který může mít velmi dobře zvýšenou odpovědnost vůči ostatním členům skupiny. Faktickými průvodci mohou být například lidé, kteří díky svému vzdělání a zkušenostem, např. jako instruktoři snowboardingu nebo lyžování, berou své přátele a další osoby do hor na nekomerční bázi. Jejich společníci předpokládají, že je jejich "průvodce" bezpečně provede. Typickým případem je "přesvědčování" méně zkušeného "freeridera", aby se vydal na náročný sjezd mimo sjezdovku s odůvodněním, že jako "zkušený" freerider máte "vše pod kontrolou" a že se druhá osoba může spolehnout, že vše bude v pořádku. To vytváří důvěru v bezpečnost druhé osoby - a tato důvěra zavazuje skutečného průvodce, aby slíbenou bezpečnost nabídl. to neznamená, že jen proto, že jste například absolvovali freeridový výcvikový kurz, nemůžete už jezdit s kamarády na freeridu, pokud nemají žádný výcvik. Pokud však svým přátelům slíbíte bezpečnost s výslovným odkazem na svůj vlastní výcvik, musíte si být vědomi i toho, že se na toto oznámení mohou spolehnout - a mohou se na něj spolehnout podle uznávaných právních zásad. Každý, kdo se svěří faktickému průvodci, již nejedná na vlastní odpovědnost, ale spoléhá na řízení rizik faktického průvodce.
Komerčně vedené zájezdy
Pokud se přihlásíte na zájezd s průvodcem, např. na freeridový kurz, snowboardový nebo lyžařský zájezd, svěřujete se do rukou speciálně vyškoleného odborníka: státem certifikovaného horského a lyžařského průvodce. Ten je zodpovědný za bezpečnost svých platících hostů. Je však důležité si uvědomit, že ani horský průvodce nemůže svým zákazníkům nabídnout stoprocentní bezpečnost, protože ta, jak známo, na horách nikdy neexistuje.
Vybavení
Otázka "správného" vybavení je nejen stálým tématem v debatě o bezpečnosti v horách, ale také "klasikou" v právním zpracování horských a lavinových nehod. Každý, kdo nepoužil dostatečné vybavení, je nedbalý, pokud bylo možné nehodě předejít s "pravým" vybavením nebo pokud by alespoň následky nehody byly méně dramatické.
Otázka vybavení se však stává relevantní pouze tehdy, když je osoba odpovědná za následky nehody, protože byla vzhledem ke zvláštním okolnostem odpovědná za bezpečnost jiné osoby. Pokud se pohybuji sám v terénu bez lavinového vysílače, je to výhradně můj problém, zejména pokud jsem zasypán. Pokud se dva zkušení horští vůdci spontánně rozhodnou zahájit den lyžování na sjezdovce variantním sjezdem v čerstvém hlubokém sněhu, přestože s sebou nemají lavinové vysílače, je to jejich svobodné rozhodnutí. A pokud jednoho z nich zasype sněhová deska a následně ho nemůže najít a zachránit jeho kolega, lze jen říci - smůla, ale ne trestný čin.
Každý, kdo je zodpovědný za třetí osoby, ať už jako "faktický průvodce" nebo jako "řádný" průvodce, je však zodpovědný i za výběr a nošení potřebného bezpečnostního vybavení, včetně odpovídající kontroly funkčnosti. Standardem je lavinová vysílací souprava, která se skládá z lavinového vysílače, sondy a lopaty. Odpovědná osoba by měla také vědět, jak bezpečnostní vybavení používat, protože v případě zasypání lavinou se počítá každá vteřina.
Praktické doporučení
Bez ohledu na otázku právních rizik byste si vždy měli dobře rozmyslet, s kým se vydáte na freeride nebo koho vezmete s sebou. Odborné znalosti a vybavení druhé osoby jsou vaší vlastní zálohou. Mnoho lidí je ve funparku nebo ve snowbaru vynikajících. Dobrý freerider však potřebuje i další vlastnosti, jako je zodpovědnost a vědomí rizika, spolehlivost a odbornost, stejně jako "know-how na sněhu", intuici, opatrnost a zdrženlivost, tedy chytré "řízení rizik".
Dr. Stefan Beulke
je od roku 1990 právníkem a od roku 1985 státem certifikovaným horským a lyžařským průvodcem. V letech 1992-2003 byl 2. předsedou VDBS (Svaz německých horských a lyžařských průvodců).
Jako právník se specializuje na horské a lyžařské nehody.