Zítřejší sníh | "Green heliskiing" - myslí to vážně?

Oblast je známá vysokými srážkami a velkou vzdáleností od městských center. Kromě sněhu se zde v zimě moc nevyskytuje. Když jsme spolu telefonovali krátce před Vánocemi, hlásil John ve vyšších polohách 10 metrů sněhu. Důvodem našeho telefonátu byl marketingový e-mail, který jsme obdrželi od agentury, kterou John využívá. Předmět: "Může být heliskiing ekologický?". E-mail inzeroval certifikovanou uhlíkovou neutralitu společnosti, které je dosaženo prostřednictvím offsetů. Na první pohled to zní hodně jako greenwashing, koneckonců sotva co křičí "dekadentní klimatický hřích" hlasitěji než heliskiing. Po několika poměrně kritických otázkách e-mailem se nadšení pro rozhovor ze strany Johna a agentury nezlomilo, a protože jsem zvědavý, je tu nyní rozhovor.

Johnova'argumentace je široká: Jako poskytovatel heliskiingu se nehodlá zrušit, ale chce provozovat svou firmu způsobem co nejšetrnějším ke klimatu, jak je to vzhledem k "heliskiingu" možné. Na konci článku je několik výňatků ze zprávy o emisích Johnovy společnosti v porovnání s údaji o lyžařských pobytech v Rakousku.

PowderGuide: Řeknu to na rovinu, když jsem dostal e-mail od vašeho marketingového týmu o ekologickém heli lyžování, moje první reakce byla: "To myslí vážně?"

John Forrest: Heli lyžování existuje tady v Kanadě i jinde. Je to pro nás samozřejmost, je to způsob, jak se tím živíme. Jsme součástí ekosystému. Heli lyžování je výlet, na který lidé jezdí, ne nepodobný jiným druhům luxusní dovolené. Jeho existence má určitě nějaké dopady, o tom není pochyb. Snažíme se ho zlepšit a myslím, že by vaše čtenáře mohlo zajímat, že je podstatně méně dopadový, než si mnozí myslí. Zpráva o emisích, kterou jsme vypracovali, ji srovnává s cestováním do mnoha jiných destinací luxusního typu.

Říkáte, že vaše podnikání je uhlíkově neutrální. Je v tom něco víc než jen kompenzace?

No, začali jsme spolupracovat s poradenskou skupinou, která s námi pracovala na tom, abychom zjistili, jaká je naše uhlíková stopa. Podívali jsme se na všechno, co naše společnost dělá, ať už jde o lety do Evropy na marketingové akce, nebo o jízdu našich zaměstnanců do práce, nebo o generátory, které vyrábějí energii, chaty, používání vrtulníků, prostě všechno, co jako společnost děláme.

Viděl jsem, že ve zprávě je dokonce i toaletní papír.

Jo, všechno! Plasty na jedno použití, všechno. Zvážili jsme naše odpadky. Byl to velmi, velmi komplexní audit naší uhlíkové stopy. To nám v podstatě dalo výchozí bod, abychom se stali uhlíkově neutrálními. V této fázi bylo jediným způsobem, jak toho dosáhnout, zakoupení uhlíkových offsetů, což, jak všichni víme, není řešení. Ale je to začátek, řekl bych zlepšení. Uhlíkové kompenzace, které nakupujeme, podporují mnoho iniciativ. Většina z nich jde do Velkého medvědího pralesa tady v Kanadě a je tu několik dalších po celém světě, do kterých investujeme. Kompenzace není konečná hra. Je to výchozí bod. Naším skutečným cílem je nyní, když už rozumíme naší ekologické stopě, zjistit, jak ji co nejvíce zmírnit a snížit.

Každý se vrhne na používání vrtulníků a říká: "Panebože, vy létáte celý den vrtulníky, vy'produkujete tolik uhlíku". Když se podíváte na celkovou uhlíkovou stopu společnosti, využití vrtulníků tvoří jen asi 30 %. Naše využití není tak intenzivní, jak si většina lidí myslí. Typický vrtulník může létat dvě nebo tři hodiny denně, kdy skutečně běží motor.

V průběhu mého života se nám pravděpodobně nikdy nepodaří eliminovat spotřebu uhlíku z vrtulníku. Ledaže by Tesla'měla s elektrickým vrtulníkem něco tajného, o čem nevíme! Ale jak jsem řekl, uhlíková stopa z vrtulníku je vlastně docela malý kousek skládačky. Když se podíváme na zbytek naší uhlíkové stopy, můžeme ji výrazně snížit.

Někteří z vašich čtenářů mohou být jednoduše proti lyžování na helikoptérách a já to chápu. Princip, na kterém'pracujeme, spočívá v tom, že heli lyžování existuje a bude existovat i nadále. Jak tedy můžeme situaci zlepšit? Jak to udělat lépe? Jak snížíme naši uhlíkovou stopu?

Největší podíl na naší uhlíkové stopě má jedna z chat. Máme dvě chaty, jedna je na elektrické síti. V Britské Kolumbii se veškerá elektřina vyrábí ve vodních elektrárnách. Druhá lodge funguje na generátory s naftou. To je největší podíl na naší uhlíkové stopě. Chystáme se investovat necelého půl milionu dolarů do solárního systému, který sníží emise z chaty o 60 až 70 %.

Dalším velkým problémem je používání vozidel. Hosty vozíme autem. Všechna naše vozidla vyměňujeme za vhodné elektrické jednotky, jakmile přijde čas na jejich výměnu. Opět platí, že v BC je naše energie vyráběna z vodní elektřiny. Takže elektromobily mají skutečně pozitivní dopad na rozdíl od elektřiny, která'se vyrábí z uhlí jinde.

Dalším příkladem je létání našich zaměstnanců do práce. Někteří z nich létají na směny, někteří bydlí v Terrace. Pokud změníme plánování tak, aby nemuseli létat tak často, můžeme zmírnit některé dopady létání. Můžeme změnit způsob a místo, odkud je najímáme. Všechny tyto kroky můžeme podniknout ještě předtím, než se dostaneme k vrtulníkům, se kterými opravdu nemůžeme nic dělat.

Ve zprávě hovoříte o emisích na lyžařský den. Je to den lyžování na helikoptéře pro mě jako hosta, nebo je to provoz společnosti za den?

V běžný den k nám'přijede 30 lidí, což představuje 30 lyžařů, neboli 30 lyžařských dnů.

Započítává se do toho i cesta, kterou hosté absolvují, aby přijeli?

Započítává se do toho vše od okamžiku, kdy přijedou do Terasy. Pokud chtějí, dostanou odkazy na nákup uhlíkových kreditů za své cesty. To'je skutečně jediná možnost, jak si zde mohou kompenzovat své cestování. Letadlo letící z Los Angeles do Londýna spotřebuje dvakrát více paliva než my za celou sezónu. Snažím se ukázat, že spotřeba uhlíku u vrtulníků je opět vlastně jen velmi malá část rovnice.

Pokud bych přijel na vaši operaci z Evropy, byl by mým osobním největším zdrojem emisí let tam?

Absolutně ano. Asi desetinásobek vaší spotřeby, jakmile jste tady.

Takže emise v rozsahu 3 ve zprávě nemají nic společného s hosty, to jste vy a váš tým, kteří cestují?

Jo, přesně tak.

Plánujete investovat asi půl milionu do solární energie pro chatu. Jak dlouho by trvalo, než by se tato investice vrátila?

Začáteční investice by začala šetřit na nákladech na pohonné hmoty, spotřebě generátoru a podobně. Ale s údržbou toho programování je doba návratnosti pravděpodobně 8 až 10 let. Ale samozřejmě byste viděli okamžitou návratnost investice do snížení emisí uhlíku.

Pokračování na další straně --->

Je "ekologičnost" také svého druhu prodejním argumentem? Zmínili se někdy hosté, že by chtěli znát podrobnosti o uhlíkové stopě podniku?

Převážná většina našich hostů pravděpodobně nepřemýšlí o svém uhlíkovém dopadu na svět. Ale nemyslím si, že by to'byli jen naši hosté. Myslím, že to'jsou v podstatě lidé obecně. Naši hosté se na uhlíkovou stopu ptají jen zřídka, pokud vůbec někdy. Je to něco, co jsme si vzali za své jako společnost, řízená mnou, ale i všemi ostatními. Konečným cílem je snížit množství offsetů, které musíme nakupovat. V tomto směru provedeme skutečné změny. Uhlíkové kompenzace jsou jen jakousi náplastí. Mám pocit, že v příštích třech až pěti letech můžeme pravděpodobně snížit naši uhlíkovou stopu o 50 %. Hlavním cílem je snížení spotřeby nafty a instalace solárního systému pro chatu.

Máte také rolby, že?

Máme několik rolb. Technologie zatím není taková, abychom je mohli nahradit elektromobily. Ale sněžné skútry nahradit můžeme. Musíme být ale trochu opatrní, protože podle toho, na které chatě'sídlí, nemusí použití elektřiny pro ně ve skutečnosti vytvořit snížení, pokud je to chata, která používá generátory. Ale na chatě, která využívá vodní energii, dochází k výraznému snížení.

Říkáte, že většině hostů to nijak zvlášť nevadí. Někteří lidé, se kterými jsem se tady o tom bavil, říkali, že kdyby měli jet na heliski, tak by si možná vybrali toho, kdo se snaží být ekologický.

Jistě to nebyl'hnací motor, ale pokud je to pozitivní reklamní bod, tak to není špatné. Myslím, že pokud o tom lidé začnou přemýšlet, možná to pomůže řídit jejich výběr. Kam mohu jet, kde to není tak špatné jako jinde?"

V Alpách je lyžování ve střediscích opravdu stěžejní pro místní ekonomiku a pro život v údolích zcela určující. Je to podobné i pro heliový průmysl v odlehlých částech Kanady?

V Alpách jsou lyžařská střediska velmi na očích veřejnosti, každý je vidí každý den. Když se projdete po městě Terrace a zeptáte se někoho na heli lyžování, nemusí nutně vědět, co děláme. Rozkládáme se na velkém kusu terénu a za celý týden máme možná 30 hostů. Není to žádný masivní provoz. A jsme daleko od města na chatách, takže většina lidí ani neví, že existujeme. Ale všechny potraviny a pohonné hmoty nakupujeme ve městě, v zimě jsme největším zaměstnavatelem a přinášíme turistický ruch.

Všude kolem se hodně diskutuje o přeturistickém ruchu a rozšiřování lyžařských středisek. Někdy dochází k rozkolu mezi lidmi ve střediskových obcích, kteří jsou na lyžařském průmyslu ekonomicky závislí, a lidmi ze vzdálenějších oblastí, kteří bývají k rozšiřování kritičtější. Vidíte nějaké paralely?"

Není to dobré srovnání, protože je tu tak málo lidí. V Kanadě žije 90 % obyvatel do 100 kilometrů od kanadsko-amerických hranic. My jsme 800 kilometrů severně od hranice. Nic tu není. V Terrace je nejbližší město vzdálené více než dvě hodiny jízdy. A to je malinké městečko. Nejbližší město, které má více než 20 000 obyvatel, je vzdáleno šest hodin cesty. Je to tu velmi, velmi průmyslové - lesnictví, těžba dřeva. Turistický ruch vnímám jako pozitivní věc pro region. Přivádíme sem turisty a rozvíjíme produkty cestovního ruchu, které jsou mnohem ekologičtější než průmysl založený na těžbě surovin.

Takže více cestovního ruchu zvyšuje motivaci k ochraně přírodního prostředí?

Ano. U nás se všechno točí kolem těžby nerostných surovin a těžby dřeva. V současné době je na severu velmi výrazný trend směrem k cestovnímu ruchu. V létě horská kola, rybaření a pěší turistika, v zimě lyžařská turistika a jízda na sněžných skútrech. To vytlačuje nebo nahrazuje velkou část těžby založené na zdrojích, pokud jde o zaměstnanost a využití půdy. Je dobře, že se cestovní ruch dostává na sever.

Očekáváte, že heliový průmysl bude v příštích, řekněme, 10 až 30 letech pokračovat víceméně tak, jak funguje nyní?

Odvětví heliového lyžování obvykle řídí zastánci, jako jsem já. Všichni jsme vyrostli a žili v horách a máme k nim vztah. Myslím, že všichni provozovatelé se začnou zabývat svým současným využitím a tím, jak ho zmírnit nebo omezit. Myslím, že je to přirozený trend v tomto odvětví. Nejsme úplně první, kdo to dělá, ale jsme jedni z prvních. (Pozn. redakce: Bella Coola Heliskiing byla prvním poskytovatelem, který podobná opatření inzeroval) Je to pro nás velmi velký finanční závazek jít tímto směrem, ale'je to také filozofie společnosti. Víte, ptal jsem se všech našich manažerů, až po uklízečky, jak omezíme jednorázové použití? Jak se zlepšíme?

Jaký je váš názor na zvažování odpovědnosti jednotlivce a odpovědnosti společnosti nebo vlády?

No, změnu je třeba přijmout. Myslím, že lidé se musí rozhodnout, že chtějí změnu, a myslím, že'to začne na nejnižší příčce žebříčku, kterou jsou právě lidé. Je spousta lidí, kteří kážou a dělají velkou vědu z toho, že chtějí věci omezit, ale stejně vejdou do svého domu, rozsvítí světla, nasednou do auta a jedou do práce a ve skutečnosti nic nedělají. Myslím, že pokud chceme dosáhnout změny, lidé musí začít něco měnit.

A opět, je to něco jako kontinuum. Existuje život ve sněhové jeskyni a vaření na ohni, ale i ten oheň způsobuje emise. Existuje střední cesta, o kterou by se lidé měli snažit.

Existuje argument, že vytváření politického tlaku jen tím, že o tom mluvíme a lobbujeme, je akce, protože my jako jednotlivci můžeme udělat jen tolik a musí existovat i tlak shora dolů.

S tím souhlasím. Ale rád bych viděl, aby lidé, kteří se zasazují o změnu, také konali. Rád bych viděl, že'jen netlačí na to, aby jim byla změna vnucena, ale že'něco aktivně dělají. Mám pocit, že něco aktivně dělám. Učinil jsem vědomé rozhodnutí snížit svůj osobní dopad a také na úrovni společnosti. Zmenšili jsme náš dům. Nikdo nebude žít v jeskyni, naprosto chápu, že je to extrémní příklad. Ale kdyby si každý nechal udělat svůj uhlíkový audit a pak se snažil snížit ho tam, kde to jde, aniž by si zničil životní styl, bylo by nám všem mnohem lépe.

Děkujeme za rozhovor!

*********************

Uhlíkový audit NEH uvádí, že "den lyžaře" představuje 0,62 tuny emisí CO2, palivo pro vrtulník z toho tvoří asi třetinu (0,2 t CO2). Tento údaj zahrnuje ubytování a všechny ostatní zdroje emisí při příjezdu hostů na Terasu, NE však cestu hostů na Terasu. Cesta týmu NEH je naopak ve výpočtu zahrnuta.

Dokument zveřejněný Rakouskou spolkovou agenturou pro životní prostředí v roce 2018 uvádí 33 kg emisí CO2 na osobu a den pro "lyžařskou dovolenou v Rakousku při cestě autem z typických zemí původu", tj. 0,033 t CO2. To předpokládá cestu dlouhou přibližně 500 km a ubytování v hotelu. Do analýzy lyžařské dovolené je zahrnuta spotřeba energie na vybavení sjezdovek, vleky atd. Emise z počáteční výstavby areálu nejsou uvedeny a pravděpodobně ani zahrnuty. Podle Spolkového úřadu pro životní prostředí má největší vliv na bilanci CO2 dovolené volba dopravního prostředku (vlak, letadlo, auto).

NEH ve svém výpočtu předpokládá přibližně 30 hostů denně. Z toho také vyplývá hodnota pro "lyžařský den" (všechny emise podniku děleno 30 hosty). Absolutní hodnoty pro místní lyžařské středisko jsem nenašel. V přehledu Spolkového úřadu pro životní prostředí je pro "aktivity" na lyžařské dovolené a ubytování dohromady uvedeno 17 kg CO2 na osobu a den. Odhadem to znamená, že přibližně 35 dní lyžování v Rakousku odpovídá jednomu dni heli-ski v NEH, s ubytováním, ale bez cestování (600 kg CO2 / 17 kg CO2 = 35,3).