Las verdaderas innovaciones para 2014 escasean en el sector del esquí. Las empresas de esquí se concentran esencialmente en optimizar sus líneas de esquí, hacer que los diseños existentes sean más armoniosos y, sobre todo, permitirse una construcción ligera sin comprometer el rendimiento del esquí. Genuine Guide Gear -o G3 para abreviar- ha hecho algo parecido y aun así ha conseguido despertar nuestro interés. Nos calzamos y montamos dos de los nuevos y prometedores esquís: El nuevo y esbelto Empire 115 y la rata freeride del segmento touring de carbono, el Zenoxide C3 105.
Empire 115
El esquí despierta inmediatamente mi interés. La gráfica es sencilla y, sin embargo, atractiva a mis ojos, el rocker completo, denominado SweetRise 2 por G3, con transiciones muy armoniosas y prácticamente plano bajo la fijación. En consonancia, el esquí es bastante duro con extremos sólo moderadamente blandos. El grosor del canto y de la base dan esperanzas de robustez. Yo (Knut Pohl - 175cm, 85kg con a menudo mucho equipo fotográfico a la espalda) hubiera querido espontáneamente que la longitud de prueba en 180cm fuera una talla más grande, pero nunca tuve la sensación de que el esquí fuera demasiado corto para mí.
Personalmente me gusta esquiar sobre la bola de los dedos con una ligera presión en la espinilla o pala. El esquí lo permite sin problemas. En el puñado de días de prueba en nieve polvo, viento duro, polvo en la corteza, sulz y corteza derretida en los Alpes y en terreno noruego, no tuve problemas para mantener las puntas de los esquís en alto. Al contrario, no tuve ninguna posibilidad de empujarlos bajo la capa de nieve. Eso te da seguridad. Para mi sorpresa, el esquí no se sentía demasiado corto en absoluto, pero una posición central en el esquí era la óptima y yo personalmente lo montaría quizás 2 cm más atrás. O incluso elegiría una talla más.
A pesar del factor longitud, el Empire 115 proporcionó una estabilidad inesperada. Absoluta capacidad de aceleración a fondo y no parecía haber límite de velocidad a la vista. Al mismo tiempo, es fácil derrapar y mantener la deriva en cualquier momento. Incluso los cambios rápidos de dirección en el paisaje escandinavo, muy accidentado, no supusieron ningún problema, sino más bien un factor de diversión. Gracias al rocker completo, el esquí gira en las curvas sin comentarios. Tanto las transiciones de rocker como los radios de conicidad son armoniosos y, a diferencia de algunos esquís de rocker "aplastados", no hay zonas de transición claras ni picadas. Y la estabilidad direccional no se resiente. La cola también proporciona una sorprendente cantidad de retroalimentación y estabilidad.
El resultado: una capacidad de aceleración absoluta con un control total fuera de la carretera. Aquí es donde la construcción PowerRide fabricada con un núcleo de álamo y doble inserción de titanal realmente se hace notar. Y las condiciones cambiantes de la nieve también pierden su terror. La Empire 115 se desenvuelve con soltura en nieve pesada o terreno bacheado, e incluso si sus características de manejo en nieve dura y otras condiciones cubiertas no se acercan a las de las tablas de nieve polvo de práctica, están muy cerca y estos tipos de nieve sólo se ganan una sonrisa aburrida. En pista y en condiciones de nieve dura se puede manejar sin problemas, pero probablemente no mucho más, aunque éstos no se produjeron de forma extensiva en la prueba.
El único momento en el que la sonrisa desapareció con la configuración fue en el ascenso. A pesar de que un esquí de 2 kg (con 175 cm) es relativamente ligero para su clase, la configuración de la prueba con un Baron, junto con la anchura que resta potencia, sigue siendo un bloqueo en la pierna con el que se quiere permanecer muy por debajo de la marca de los 1000 m. Incluso si una fijación de baja tecnología puede proporcionar alivio aquí, los esquís de esta clase de anchura rara vez se compran para este propósito.
Conclusión
Un rocker completo muy armoniosamente sintonizado, que sin embargo proporciona una estabilidad excepcional y la combina con agilidad y control. Una máquina realmente divertida, especialmente para los pilotos a los que les gusta ir rápido pero no quieren prescindir de un estilo de conducción juguetón. Un arma polivalente para todo lo que se llame nieve profunda. Y claramente y merecidamente obtiene mi sello de aprobación "quiero tener".
Ventajas y desventajas
+ Rápido
+ Fácil de girar
+ Fácil de controlar
+ Transiciones armoniosas entre estilos de esquí
+ Excelente flotación
- Aptitud limitada para touring
Detalles
Versión de prueba: G3 Empire 115 en 180cm
UVP:
Longitudes: 175 / 180 / 185 / 190cm
Dimensiones: 145 / 115 / 126mm
Radio: 17m (para 175) a 21m (para 190)
Peso: 2.0kg / esquí (en 175)
SweetRise 2 Full Rocker - rocker muy plano debajo de la fijación, que se vuelve progresivamente más pronunciado hacia la punta y la cola
Radio normal debajo de la fijación con punta y cola largas; Tail taper
Construcción PowerRide - semi-cap con fibra de vidrio tridireccional y Titanal en los cordones superior e inferior alrededor de un núcleo de madera de álamo
Zenoxide C3 105
"¡Guau, es ligero!" exclamé cuando tuve el esquí en la mano por primera vez. Y eso que llevaba atornillada la Fritschi Freeride, una fijación de esquí de travesía relativamente pesada en comparación con mis fijaciones técnicas favoritas. El diseño de la lámina superior es sencillo pero atractivo. Lamentablemente, es principalmente negro, lo que en mi opinión es contraproducente para un freerider de travesía debido a la tendencia a menudo mayor a que la nieve y el hielo se acumulen en el esquí. Al igual que en el Empire, los cantos y la base no presentan ningún defecto. El perfil de camber EarlyRise 1, que consiste en una pala Early Rise con un camber positivo débil a lo largo del cañón, sugiere buenas características de ascenso y descenso en diferentes condiciones.
El esquí de prueba medía 178 cm, lo que es bastante corto para mí (187 cm, 85 kg y una mochila pesada), ya que también prefiero un esquí con una longitud de alrededor de 190 cm para el touring. También era un poco escéptico sobre el peso y temía que el esquí empezara a flamear rápidamente. Sin embargo, me sorprendió gratamente desde los primeros giros en pista, el esquí ya se sentía estable aquí. Rápidamente dejé atrás la pista y realicé giros de tamaño medio a través de 15 cm de polvo esponjoso sobre una superficie dura en dirección a la carretera del puerto de Flüela. Con cada giro, la sonrisa de mi cara se ensanchaba, el Zenoxide giraba juguetón y mis impulsos de dirección se realizaban de inmediato. Esto demostró que la construcción CarbonUltraLight rígida y ligera junto con el EarlyRise 1 Tip Rocker y la anchura central de 105 mm funcionan muy armoniosamente y el esquí simplemente hace lo que el esquiador quiere, lo que tuvo un efecto extremadamente positivo en una pendiente empinada tupida y los giros cortos alrededor de la botánica se hicieron con facilidad juguetona.
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La verdadera prueba de resistencia del esquí tuvo lugar al día siguiente: el Sentischhorn, de 2.827 metros de altura, en la carretera del puerto de Flüela. La ligereza antes mencionada y la precarga positiva me proporcionaron buenas sensaciones en la subida, y también me sentí seguro al atravesar terrenos escarpados sobre nieve dura. El ascenso fue, por tanto, muy agradable. Junto con una fijación tech, el peso se puede reducir aún más, lo que lo convierte en una buena configuración para recorridos largos con muchos metros verticales.
Debido a las condiciones variables de la nieve encontradas durante el ascenso (corteza fundida, aguanieve por el viento y hasta 30 cm de nieve polvo), tenía curiosidad por ver cómo se comportaría el esquí en el descenso. En la empinada vertiente norte del Sentischhorn, cubierta con 30 cm de polvo fino, el esquí fue una delicia, como el primer día, y realicé giros medios sin esfuerzo sobre nieve virgen. Como la luz era más bien plana debido al cielo nublado, no probé el límite de velocidad del esquí, pero tuve la sensación de que también aguantaría un ritmo más rápido.
Más abajo, las condiciones de la nieve eran menos favorables, alternando entre la costra fundida y el aguanieve del viento, pero incluso aquí el esquí era fácil de controlar, lo que es muy importante en las excursiones de esquí, ya que rara vez se encuentra el mismo tipo de nieve desde la cumbre hasta el valle.
Conclusión
El bajo peso, las buenas características de ascenso y, en mi opinión, las extraordinarias características de descenso para esta clase hacen del Zenoxide la herramienta ideal para las personas a las que les gusta hacer excursiones largas y no quieren perderse la diversión del descenso. Este esquí, junto con una fijación técnica, encabeza mi lista de deseos para la próxima temporada.
Ventajas y desventajas
+ Peso ligero
+ Fácil de girar
+ Fácil de controlar
+ Buenas características de manejo en condiciones variables
+ Buena flotabilidad
+ Totalmente adecuado para touring
- Láminas negras
Detalles
Versión de prueba: Zenoxide C3 105 en 178cm
UVP:
Longitudes: 167 / 171 / 178 / 186 / 191cm
Dimensiones: 131 / 105 / 123mm
Radio: 21m (en 175) a 31m (en 190)
Peso: 1.3kg / esquí (a 167)
EarlyRise 1 Tip Rocker - corto y armonioso rocker en la espátula con un camber muy débil en el resto de la longitud del esquí
Ligero tip & tail taper
Construcción CarbonUltraLight - fullcap con fibra de carbono bidireccional en la cuerda superior y tridireccional en la cuerda inferior alrededor de un núcleo de madera de álamo-Paulownia
