Le vere innovazioni per il 2014 scarseggiano nel settore dello sci. Le aziende sciistiche si concentrano essenzialmente sull'ottimizzazione delle linee di sci, sul rendere più armoniosi i modelli esistenti e, soprattutto, sulla costruzione leggera senza compromettere le prestazioni sciistiche. Genuine Guide Gear - in breve G3 - ha fatto qualcosa di simile, riuscendo comunque a suscitare il nostro interesse. Abbiamo indossato e provato due dei nuovi e promettenti sci: Il nuovo e sottile Empire 115 e il topo freeride del segmento touring in carbonio, lo Zenoxide C3 105.
Empire 115
Lo sci suscita immediatamente il mio interesse. La grafica è semplice ma accattivante ai miei occhi, il full rocker, chiamato SweetRise 2 da G3, con transizioni molto armoniose e praticamente piatto sotto l'attacco. In linea con questo principio, lo sci è piuttosto duro, con estremità solo moderatamente morbide. Lo spessore delle lamine e della base fanno sperare in una certa robustezza. Io (Knut Pohl - 175 cm, 85 kg con spesso molta attrezzatura fotografica sulla schiena) avrei voluto spontaneamente che la lunghezza di prova di 180 cm fosse una taglia in più, ma non ho mai avuto la sensazione che lo sci fosse troppo corto per me.
Personalmente mi piace sciare sulla palla dei piedi con una leggera pressione sullo stinco o sulla pala. Lo sci lo permette senza problemi. Nella manciata di giorni di test in neve fresca, vento, polvere su crosta, zolfo e crosta di fusione sulle Alpi e sul terreno norvegese, non ho avuto problemi a tenere la punta degli sci sollevata. Al contrario, non ho avuto alcuna possibilità di spingerli sotto il manto nevoso. Questo dà sicurezza. Con mia sorpresa, lo sci non mi è sembrato affatto troppo corto, ma una posizione centrale sullo sci era ottimale e personalmente lo monterei forse 2 cm più indietro.
Nonostante il fattore lunghezza, l'Empire 115 ha fornito una stabilità inaspettata. La capacità di andare a tutto gas è assoluta e nessun limite di velocità sembra essere in vista. Allo stesso tempo, è facile derapare e mantenere la deriva in qualsiasi momento. Persino i rapidi cambi di direzione nel paesaggio scandinavo, fortemente inciso, non sono stati un problema, ma piuttosto un fattore di divertimento. Grazie al rocker completo, lo sci gira in curva senza problemi. Sia le transizioni del rocker che i raggi di conicità sono armoniosi e, a differenza di alcuni sci con rocker "clapped-on", non ci sono zone di transizione evidenti e non c'è choppiness. E la stabilità direzionale non ne risente. Anche la coda fornisce una sorprendente quantità di feedback e stabilità.
Il risultato: assoluta capacità di accelerazione e pieno controllo in fuoristrada. È qui che la costruzione PowerRide, composta da un'anima in pioppo e da un doppio inserto in titanio, fa la sua parte. Anche le condizioni di neve variabili perdono il loro terrore. L'Empire 115 affronta senza problemi la neve pesante o i terreni accidentati e, anche se le sue caratteristiche di maneggevolezza su hardpack e altre nevi coperte non si avvicinano a quelle delle tavole da neve fresca, ci sono molto vicine e questi tipi di neve si guadagnano solo un sorriso spento. In pista e in condizioni di neve dura si può gestire senza problemi, ma probabilmente non molto di più, anche se questi non si sono verificati ampiamente nel test.
L'unico momento in cui il sorriso è scomparso con il setup è stato in salita. Anche se uno sci che pesa 2 kg (a 175 cm) è relativamente leggero per la sua categoria, l'assetto del test con il Baron, insieme alla larghezza che riduce la potenza, è ancora un blocco sulla gamba con cui si vuole rimanere ben al di sotto della soglia dei 1000 metri. Anche se un attacco low-tech può dare sollievo, gli sci di questa classe di larghezza sono raramente acquistati per questo scopo.
Conclusione
Un full rocker molto armonioso, che tuttavia offre una stabilità eccezionale e la combina con agilità e controllo. Una macchina davvero divertente, soprattutto per chi ama andare veloce ma non vuole rinunciare a uno stile di guida giocoso. Un'arma polivalente per tutto ciò che si chiama neve profonda. E che ottiene chiaramente e meritatamente il mio timbro di approvazione "Voglio avere".
Valori e svantaggi
+ Veloce
+ Facile da girare
+ Facile da controllare
+ Passaggi armoniosi tra gli stili di sciata
+ Eccellente galleggiamento
- Limitata idoneità al touring
Dettagli
Versione di prova: G3 Empire 115 in 180cm
UVP:
Lunghezze: 175 / 180 / 185 / 190cm
Dimensioni: 145 / 115 / 126mm
Radius: da 17m (per 175) a 21m (per 190)
Peso: 2.0kg / sci (a 175)
SweetRise 2 Full Rocker - rocker molto piatto sotto l'attacco, che diventa progressivamente più ripido verso la punta & la coda
Raggio normale sotto l'attacco con conicità lunga in punta & Coda
Costruzione PowerRide - semi-cap con fibra di vetro tridirezionale e Titanal nelle corde superiori e inferiori attorno a un'anima in legno di pioppo
Zenoxide C3 105
"Wow, è leggero!ho esclamato quando ho tenuto lo sci in mano per la prima volta. E questo nonostante il fatto che sullo sci fosse avvitato il Fritschi Freeride, un attacco da turismo relativamente pesante rispetto ai miei attacchi tech preferiti. Il design del topsheet è semplice ma accattivante. Purtroppo è prevalentemente nero, il che, a mio parere, è controproducente per un freerider da turismo a causa della tendenza, spesso elevata, ad accumulare neve e ghiaccio sullo sci. Come per l'Empire, non c'è nulla di sbagliato nelle lamine e nella base. Il profilo EarlyRise 1 camber, che consiste in una pala Early Rise con un camber positivo debole sulla lunga lunghezza della canna, suggerisce buone caratteristiche di salita e discesa in diverse condizioni.
Lo sci di prova aveva una lunghezza di 178 cm, che è piuttosto corta per me (187 cm, 85 kg e uno zaino pesante), dato che anche per il touring preferisco uno sci con una lunghezza di circa 190 cm. Ero anche un po' scettico riguardo al peso e temevo che lo sci avrebbe iniziato a sbandare rapidamente. Tuttavia, sono rimasto piacevolmente sorpreso fin dalle prime curve in pista: lo sci si sentiva già stabile. Mi sono lasciato rapidamente alle spalle la pista e ho effettuato curve di media grandezza in 15 cm di polvere soffice su una superficie dura in direzione della strada del Passo del Flüela. A ogni curva, il sorriso sul mio viso si allargava, lo Zenoxide girava in modo giocoso e i miei impulsi di sterzata si concretizzavano immediatamente. Questo dimostra che la costruzione CarbonUltraLight, rigida e leggera, insieme all'EarlyRise 1 Tip Rocker e alla larghezza centrale di 105 mm, lavorano in modo molto armonioso e lo sci fa semplicemente ciò che lo sciatore vuole, il che ha avuto un effetto estremamente positivo su un pendio ripido e cespuglioso e le brevi curve intorno alla botanica sono state eseguite con giocosa facilità.
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La vera prova di resistenza dello sci è arrivata il giorno successivo, con il Sentischhorn, alto 2827 metri, sulla strada del Passo del Flüela. La leggerezza già citata e il precarico positivo hanno creato una buona sensazione durante la salita, e mi sono sentito sicuro anche quando ho attraversato terreni ripidi su neve dura. La salita è stata quindi molto piacevole. Insieme a un attacco tech, il peso può essere ulteriormente ridotto, rendendolo un'ottima configurazione per i tour lunghi con molti metri verticali.
Viste le condizioni di neve variabili incontrate durante la salita (crosta di fusione, fanghiglia e vento e fino a 30 cm di polvere), ero curioso di vedere come si sarebbe comportato lo sci in discesa. Sul ripido versante nord del Sentischhorn, ricoperto da ben 30 cm di polvere fine, lo sci si è rivelato una pura gioia, come lo era stato il primo giorno; ho effettuato senza sforzo curve di media grandezza sulla neve vergine. Poiché la luce era piuttosto piatta a causa del cielo coperto, non ho testato il limite di velocità dello sci, ma ho avuto la sensazione che avrebbe affrontato anche un ritmo più veloce.
Più in basso, le condizioni della neve erano meno favorevoli, alternando tra crosta di fusione e fanghiglia di vento, ma anche qui lo sci era facile da controllare, il che è molto importante negli itinerari di scialpinismo, dato che raramente si incontra lo stesso tipo di neve dalla cima alla valle.
Conclusione
Il peso ridotto, le buone caratteristiche di salita e, a mio parere, le eccezionali caratteristiche di discesa per questa classe rendono lo Zenoxide lo strumento ideale per chi ama fare lunghi tour e non vuole rinunciare al divertimento della discesa. Lo sci, insieme a un attacco tecnico, è in cima alla mia lista dei desideri per la prossima stagione!
Vantaggi e svantaggi
+ Peso ridotto
+ Facile da girare
+ Facile da controllare
+ Buone caratteristiche di maneggevolezza in condizioni variabili
+ Buona galleggiabilità
+ Completamente adatto per il touring
- Topsheet nero
Dettagli
Versione di prova: Zenoxide C3 105 in 178cm
UVP:
Lunghezze: 167 / 171 / 178 / 186 / 191cm
Dimensioni: 131 / 105 / 123mm
Radius: da 21m (a 175) a 31m (a 190)
Peso: 1.3 kg / sci (a 167)
EarlyRise 1 Tip Rocker - rocker corto e armonioso in punta con camber molto debole sul resto della lunghezza dello sci
Punta leggera & coda affusolata
Costruzione CarbonUltraLight - fullcap con fibra di carbonio bidirezionale nella corda superiore e tridirezionale nella corda inferiore attorno a un'anima in legno di pioppo-Paulownia
