Primera impresión
Al desembalar el FR 14 de la caja, nos encontramos con algunas piezas sueltas. A primera vista, la fijación da una impresión muy sólida. Aparte de algunos pequeños detalles, la puntera está hecha de aluminio o acero inoxidable. La pieza automática del talón (también de aluminio y acero inoxidable) se asienta sobre un deslizador de plástico, que también da una impresión bastante sólida. Sólo los topes parecen un poco delicados (tubos de aluminio más finos, menos plástico que en productos similares). En general, la parte trasera de la fijación se parece más a primera vista a una fijación para carreras de esquí de travesía. Sin embargo, la escala de valores Z (vertical y horizontal) de 8-14 no deja lugar a dudas de que la fijación se empaquetó en la caja correcta. Los espaciadores freeride (de plástico) se encuentran a la altura de los topes, pero volveré sobre ellos más adelante.
El patrón de perforación, es decir, la distancia entre los tornillos de la fijación, es bastante ancho, lo que sin duda beneficia el uso en esquís anchos. La fijación se sujeta con 8 tornillos por esquí.
El probador y las condiciones de la prueba
Yo mismo peso alrededor de 85 kg y mido 185 cm. Realmente no tengo un terreno preferido para hacer touring en ese sentido. Dependiendo de las condiciones, va desde recorridos por colinas cubiertas de hierba con curvas Hansi Hinterseer hasta grandes pendientes con radios largos y algún salto ocasional, pasando por barrancos empinados con saltos. La longitud de ascenso varía desde cortas caminatas desde la estación de montaña hasta recorridos con un máximo de 1500 metros.
Después de trabajar como monitor de esquí durante todo el invierno y pasar alrededor de 160-180 días sobre los esquís por temporada, puedo describir mis habilidades de esquí como bastante sólidas.
También he tenido varias fijaciones de clavijas Marker y Dynafit instaladas en varios esquís. Desde hace unos años, en realidad sólo he utilizado fijaciones de clavija para el touring. Esta es mi primera experiencia con productos ATK
La fijación fue probada en un Scott Speedguide 95 de 178cm con una bota Dynafit Hoji Free. Esquié exclusivamente en la Alta Engadina, donde las condiciones fueron extremadamente duras este invierno, pero también hubo algún que otro día de nieve polvo y algunos descensos de abeto.
Características de la fijación en la práctica
Como todos los fabricantes, ATK también anuncia sus productos con características especiales que pretenden enfatizar las capacidades especiales de la fijación. Me gustaría echar un breve vistazo a algunas de estas características, explicarlas con un poco más de detalle y explicar su funcionalidad/utilidad.
EES - Easy entry system: Este sistema promete una fácil entrada en el autómata delantero gracias a una geometría mejorada. Todavía no he investigado mucho sobre la geometría de las fijaciones de entrada frontal. Sin embargo, entrar en la fijación por la parte delantera es realmente un juego de niños.
Sistema a prueba de paquetes de nieve: La mordaza delantera de la fijación ha sido diseñada de tal manera que, si la bota está en los pasadores, la zona debajo de los muelles está completamente cerrada (ver foto) y la nieve u otras cosas se acumularán debajo, lo que podría perjudicar el funcionamiento de la fijación. Esta característica definitivamente tiene sentido y también funciona perfectamente.
UHV - Variador de dureza en subida: Esto le permite ajustar la dureza (3 ajustes) del bloqueo de las clavijas delanteras para el ascenso, que está destinado principalmente a reducir el desgaste de las plantillas de las botas. Yo he ajustado el valor a medio. La palanca se puede bloquear y soltar con poca fuerza. No hubo falsos desbloqueos en el ascenso. No puedo juzgar si el conjunto realmente supone una gran diferencia (Dynafit también tiene diferentes posiciones de bloqueo para la palanca delantera) y el desgaste sólo se hace evidente tras un periodo de uso muy prolongado. En cualquier caso, el sistema no cuesta peso y por eso pienso: "Hifts ned, schods ned"
Elastic Response System: No significa otra cosa que el talón automático puede deslizarse sobre el trineo durante la marcha y compensa la flexión del esquí. Esto es sin duda una ventaja al aterrizar saltos, compresiones y cualquier cosa en la que el esquí se doble de alguna manera, ya que la flexión del esquí no se ve afectada y, sobre todo, se evitan falsos despegues innecesarios.
Distanciador Freeride: El espaciador Freeride (opcional para colocar durante el montaje, pero incluido en el volumen de suministro) garantiza una transmisión de potencia más amplia entre la bota y el esquí en la posición de descenso. Esto significa que la bota se apoya casi en toda la anchura de los espaciadores en el esquí (ver foto). Esto mejora notablemente el agarre de los cantos en superficies duras.
Taloneras Magneto con 5 posiciones de ayuda a la escalada: Con esta fijación, la ayuda a la escalada se mantiene en su posición con la ayuda de imanes, lo que tiene la ventaja frente a otros sistemas que funcionan con muelles de que éstos no pueden desengancharse. La ayuda de escalada es muy fácil de manejar con los polos. Sin embargo, las 5 posiciones de la ayuda para escalar son más bien un truco de marketing. Los cicloturistas experimentados que se mueven con fijaciones de clavijas normalmente sólo necesitan la posición 0 y a veces el primer dispositivo de ayuda a la ascensión. Además, para poder cambiar entre las posiciones, habría que girar la mordaza trasera 180 grados cada vez, lo que en la práctica sólo es posible agachándose y girando con la mano. Las 3 posiciones (0, 1 y 2) que se pueden ajustar sin girar, sino plegando, ya son más que suficientes.
