La Spark XV es la tabla insignia de este año del múltiple ganador del Freeride World Tour Xavier de le Rue, que el fabricante austriaco de tablas Deeluxe ha dedicado a su excepcional rider. Se trata de una evolución del modelo Deeluxe-Spark, que causó furor en la comunidad de freeride y touring el año pasado, ya que Deeluxe se atrevió por fin a utilizar una auténtica suela de montaña Vibram en una bota de snowboard. Gracias a su rigidez y perfil, promete una mayor resistencia a la pisada y, con un borde de suela trasero, permite el uso de crampones semiautomáticos.
Las botas de snowboard medianamente duras y funcionales para freeride o touring más exigentes siempre han sido escasas.
No es de extrañar, pero la tendencia hacia el esquí fuera de pista ha creado un hueco en el segmento de las botas de snowboard que es necesario llenar. El fabricante austriaco Deeluxe es una de las primeras empresas en aventurarse en las necesidades de una bota de snowboard especializada en freeride/touring. La Spark XV, bota de la firma de Xavier de le Rue, es el resultado de estos esfuerzos.
A continuación puedes leer si la bota fue capaz de cumplir su promesa de marketing "Esta bota tiene todo lo que necesitas para el freeride a un nivel superior"...
Primera impresión
Estaba entusiasmado con la nueva Spark de Deeluxe, después de todo, ya tuve una bota Deeluxe hace unos años y estaba muy contento con ella. Cuando abrí la caja, mi primera impresión fue: "¡Es enorme!". Y efectivamente, como muestran las fotos comparativas con una Salomon Malamute, la Spark la supera en todas las dimensiones. Después de digerir el shock del tamaño y ponerme en pie por primera vez, mi estado de ánimo mejoró. "Definitivamente son cómodas", pensé y me dispuse a ponérmelas.
El sistema de lazada rápida, que está disponible en diseños similares de muchos fabricantes, funcionó bien, podría ser más fácil de abrir, pero eso no es un problema. Sin embargo, el sistema de cordones en el zapato inferior está conectado incorrectamente al sistema de cordones en el zapato superior, como se puede ver en el siguiente diagrama. Esto tiene dos desventajas: en primer lugar, no puedo atármelas de forma independiente, ya que están conectadas. Y en segundo lugar, tengo que ponerme las dos partes de la zapatilla al mismo tiempo, ya que de lo contrario acortaría enormemente el cable de la otra mitad. La primera vez que anduve, también me di cuenta de que la bota era demasiado pequeña para mí, a pesar de que la pedí en mi talla estándar 27.0. Los zapatos son aproximadamente una talla más pequeños, lo que hace que el problema del tamaño sea aún más problemático, especialmente para los ciclistas con pies grandes. En cuanto a la primera impresión, la fabricación de la zapatilla exterior es irreprochable. En cambio, el interior de la zapatilla (yo tengo el Performance Flex Liner, PF para abreviar) me pareció un poco blando, pero en combinación con el exterior tenía un buen comportamiento de flexión. Otro punto importante, especialmente en términos de rendimiento en ascenso, es el peso. También en este caso, la Spark supera con creces a la Salomon Malamute, lo que no es tan bueno en este caso. La Deeluxe pesa 1350 gramos por bota, mientras que la Salomon es más de 200 gramos más ligera, lo que supone bastante peso extra que hay que mover a cada paso.
Durante la temporada
En los primeros días, como suele ocurrir con las botas nuevas, la bota estaba un poco rígida y costaba mucho esfuerzo cerrarla completamente. Sin embargo, como era de esperar, esto cambió al cabo de unos días. El sistema de cordones también funciona perfectamente fuera de la carretera una vez que te has acostumbrado a las pequeñas peculiaridades. La zapatilla es agradablemente cálida, ajustada y me duelen los pies menos de lo habitual en los primeros descensos, ¡lo cual es una buena señal! La mejora de la resistencia a la pisada es especialmente buena en las crestas o en terrenos mixtos, tienes mucho mejor agarre - gracias a Vibram. El comportamiento de flexión de la bota me pareció y me sigue pareciendo bueno, no demasiado duro pero sí directo, y aunque tuve que ajustar al máximo las correas de las fijaciones para poder cerrarlas del todo, la bota se adapta notablemente bien a la fijación de bota blanda. El rendimiento cuesta abajo y cuesta arriba de las Deeluxe Spark XV me convenció. A diferencia de otros riders, no tuve el problema de ampollas severas en la zona del talón, pero cada pie es diferente - sólo se aprende de la experiencia...
La calidad de la mano de obra parece confirmar la primera impresión, hasta ahora la bota todavía se ve bien y sigue siendo ajustada, aunque ya ha tenido que soportar mucho, ¡así es como debe ser!
Conclusión
Deeluxe ha cumplido con creces sus promesas de marketing. La zapatilla funciona, es cómoda y hace lo que se supone que debe hacer. Sin embargo, todavía hay un margen de mejora significativo, especialmente en términos de tamaño y peso. En mi opinión, el siguiente paso para Deeluxe es dar un paso hacia su propio pasado. Softboot con inserciones tecnológicas sería mi sugerencia aquí....
Ventajas y desventajas
+ suela de montaña Vibram genuina con borde de suela trasero
+ realmente impermeable y un zapato muy cómodo con buena flexión
- bastante pesado (1350 gramos en talla 43)
- muy voluminoso/grueso
- sistema de cordones mejorable (tal vez esto ya ha sucedido con la versión de este año, aún no lo he tenido en mis manos)
- ¡se queda pequeño!
Detalles
Precio: 379 euros PF, 399 euros TF (forro Thermofoam)
Peso: 1350 gramos por zapatilla en talla 43
suela original Vibram "Icelock"
DuPont Surlyn® highback para una rigidez y durabilidad especialmente altas
membrana D-Tex y construcción en sándwich para una impermeabilidad duradera
Powerstrap para una sujeción máxima
TPS-Shield para reforzar la lengüeta y conseguir una flexión más rígida
