La Spark XV è la tavola firmata quest'anno dal plurivincitore del Freeride World Tour Xavier de le Rue, che il produttore austriaco di tavole Deeluxe ha dedicato al suo eccezionale rider. Si tratta di un'ulteriore evoluzione del modello Deeluxe-Spark, che l'anno scorso ha fatto scalpore nella comunità del freeride e del touring, poiché Deeluxe ha finalmente osato utilizzare una vera suola da montagna Vibram su uno scarpone da snowboard. Grazie alla sua rigidità e al suo profilo, promette una migliore resistenza al passo e, grazie al bordo della suola posteriore, consente l'uso di ramponi semiautomatici.
Gli scarponi da snowboard semiduri e funzionali per il freeride o il touring più impegnativo sono sempre stati pochi e poco diffusi.
Non c'è da stupirsi, ma la tendenza allo sci fuori pista ha creato un vuoto nel segmento dello snowboard che deve essere colmato. Il produttore austriaco Deeluxe è una delle prime aziende ad avventurarsi nelle esigenze di uno scarpone da snowboard specializzato in freeride/touring. Lo Spark XV, scarpone firmato da Xavier de le Rue, è il risultato di questi sforzi.
Potete leggere qui di seguito se lo scarpone è stato in grado di mantenere la sua promessa di marketing "Questo scarpone ha tutto ciò che serve per il freeride a un livello superiore"...
Prima impressione
Ero entusiasta del nuovo Deeluxe Spark, dopo tutto, avevo già uno scarpone Deeluxe qualche anno fa e ne ero molto soddisfatto. Quando ho aperto la scatola, la mia prima impressione è stata: "È enorme!". Ed effettivamente, come mostrano le foto di confronto con un Salomon Malamute, lo Spark lo batte in tutte le dimensioni. Una volta digerito lo shock delle dimensioni e dopo essere salito in barca per la prima volta, il mio umore è migliorato. "Il sistema di allacciatura rapida, disponibile in modelli simili di molti produttori, funziona bene, potrebbe essere più facile da aprire, ma non è un problema. Tuttavia, il sistema di allacciatura della scarpa inferiore non è collegato correttamente al sistema di allacciatura della scarpa superiore, come si può vedere nella figura seguente. Questo comporta due svantaggi: in primo luogo, non posso allacciarle indipendentemente l'una dall'altra, poiché sono collegate. In secondo luogo, devo indossare entrambe le parti della scarpa contemporaneamente, altrimenti accorcio enormemente il cavo dell'altra metà. La prima volta che ho camminato, mi sono anche reso conto che lo scarpone era troppo piccolo per me, anche se l'avevo ordinato nella mia taglia standard 27.0. Le scarpe sono di circa un numero in meno, il che rende il problema della taglia ancora più problematico, soprattutto per i ciclisti con i piedi grandi. Per quanto riguarda la prima impressione, la lavorazione della scarpa esterna è irreprensibile. La scarpetta interna invece (io ho la Performance Flex Liner, PF in breve) mi è sembrata un po' morbida, ma in combinazione con la scarpetta esterna ha un buon comportamento di flessione. Un altro punto importante, soprattutto in termini di prestazioni in salita, è il peso. Anche in questo caso, la Spark batte di gran lunga la Salomon Malamute, il che non è molto positivo. Il Deeluxe pesa 1350 grammi per scarpone, mentre il Salomon è più leggero di oltre 200 grammi, il che significa un bel po' di peso in più che deve essere spostato a ogni passo.
Durante la stagione
Nei primi giorni, come spesso accade con gli scarponi nuovi, lo scarpone era un po' rigido e ci voleva uno sforzo per chiuderlo completamente. Tuttavia, come previsto, la situazione è cambiata dopo pochi giorni. Il sistema di allacciatura funziona perfettamente anche in fuoristrada, una volta che ci si è abituati alle piccole particolarità. La scarpa è piacevolmente calda, aderente e i piedi mi fanno meno male del solito nelle prime discese, il che è un buon segno! La migliore resistenza al passo è particolarmente buona sulle creste o sui terreni misti, si ha un appoggio migliore - grazie a Vibram. Ho trovato e trovo tuttora buono il comportamento del flex dello scarpone, non troppo duro ma comunque diretto, e anche se ho dovuto regolare al massimo le cinghie dell'attacco per poter chiudere l'attacco, lo scarpone si adatta notevolmente bene all'attacco soft. Le prestazioni in discesa e in salita del Deeluxe Spark XV mi hanno convinto. A differenza di altri rider, non ho avuto il problema di gravi vesciche nella zona del tallone, ma ogni piede è diverso - si impara solo con l'esperienza...
La qualità della lavorazione sembra confermare la prima impressione, finora lo scarpone ha ancora un bell'aspetto ed è ancora stretto, anche se ha già dovuto sopportare molto, è così che dovrebbe essere!
Conclusione
Deeluxe ha ampiamente mantenuto le sue promesse di marketing. La scarpa funziona, è comoda e fa quello che dovrebbe fare. Tuttavia, c'è ancora un notevole margine di miglioramento, soprattutto in termini di dimensioni e peso. A mio parere, il prossimo passo di Deeluxe è un passo verso il proprio passato. Il mio suggerimento è una scarpetta morbida con inserti tecnologici...
Vantaggi e svantaggi
+ vera suola da montagna Vibram con bordo posteriore della suola
+ effettivamente impermeabile e una scarpa molto comoda con un buon flex
- abbastanza pesante (1350 grammi nella taglia 43)
- molto ingombrante/ingombrante
- il sistema di allacciatura può essere migliorato (forse è già successo con la versione di quest'anno, non l'ho ancora avuta tra le mani)
- corre piccola!
Dettagli
RRP: 379 euro PF, 399 euro TF (fodera Thermofoam)
Peso: 1350 grammi per scarpa nella taglia 43
Suola originale Vibram "Icelock"
DuPont Surlyn® highback per una rigidità e una durata particolarmente elevate
Membrana D-Tex e costruzione a sandwich per un'impermeabilità duratura
Powerstrap per il massimo sostegno
TPS-Shield per rinforzare la linguetta per un flex più rigido
