La marca Dynafit, tradicionalmente orientada al ascenso, también ha adoptado la tendencia del freetouring y ofrece desde la temporada 15/16 equipos y esquís de freeride, así como la bota de esquí de travesía Khion, adaptada al rendimiento en descenso. Hemos probado la versión de carbono de la bota a lo largo de una temporada en todos los tipos de freeride y esquí de travesía. Descubra en nuestro informe de pruebas si la época de los compromisos entre el rendimiento cuesta arriba y cuesta abajo es por fin cosa del pasado con la Khion.
Primera impresión
El Khion Carbon cumple las expectativas de un modelo top de Dynafit y un precio de 700 euros cuando lo conoces por primera vez. Los materiales utilizados son de alta calidad y están muy bien hechos. El tacto de las hebillas, el forro y la suela es muy atractivo. Visualmente, ya se puede reconocer la mezcla prevista de bota de freeride orientada al descenso y bota de esquí de travesía orientada al ascenso. Cuatro hebillas, un llamativo spoiler de magnesio en la parte trasera y el sistema BOA enfatizan la orientación hacia el descenso. Las hebillas ligeras, la forma de la carcasa y la suela de touring altamente perfilada recuerdan a las botas de touring. La carcasa está fabricada en plástico Pebax y reforzada con el denominado "Exoesqueleto externo". La dureza resultante se acentúa visualmente por las numerosas piezas de carbono utilizadas como refuerzo. El alerón verde de magnesio integrado en la calota, que además refuerza la parte trasera del Khion, es claramente reconocible. Las hebillas son de aluminio y están parcialmente unidas a la zapatilla mediante cables. Esta construcción puede parecer algo delicada a primera vista, pero ha demostrado su robustez en la práctica. La segunda hebilla puede ajustarse mediante un microtornillo. Las dos hebillas superiores pueden fijarse a la carcasa en tres posiciones, lo que permite ajustar la anchura de la bota a la pantorrilla. El fabricante no ha proporcionado una opción de montaje alternativa para las dos hebillas inferiores.
Según el fabricante, la Khion tiene un ángulo de avance de 16°. Al igual que el peralte de la embarcación, éste no se puede ajustar. En la superficie del casco se ha integrado un "concepto dinámico de nieve". En pocas palabras: la superficie tiene una estructura especialmente diseñada para reducir la resistencia a la fricción de la embarcación cuando se desplaza por nieve profunda. Cuando se observa la suela del Khion, que procede del especialista en pieles Pomoca (que, al igual que Dynafit, forma parte del grupo italiano Oberalp), casi dan ganas de establecer comparaciones con las botas de montaña. La suela está hecha completamente de caucho y tiene un perfil grueso, que debería proporcionar un buen agarre y resistencia al deslizamiento. El mecanismo de marcha se ha realizado mediante una palanca en el alerón de magnesio, que fija la carcasa hacia delante a lo largo del alerón. Cuando se abre el mecanismo, el movimiento hacia atrás es posible gracias al movimiento independiente de la carcasa y el alerón. El movimiento hacia delante se consigue abriendo las hebillas. Sin embargo, como éstas permanecen enganchadas mediante soportes de plástico, el movimiento hacia delante está guiado, pero también limitado. Las pruebas prácticas demostrarán si esta solución puede lograr la rotación del eje de 90° prometida por el fabricante en modo de marcha. La carcasa está sellada a la bota interior por una lámina de goma que se instala en casi toda la parte superior de la Khion.
La bota interior desarrollada específicamente para la Khion pone especial énfasis en la sujeción del talón. Además, se ha instalado un sistema de cierre Boa, que permite ajustar la lazada en incrementos muy pequeños mediante un dial. El interior de la zapatilla es termoajustable y pesa unos 300 g por zapatilla. Se observa que la lengüeta no se solapa mucho con el resto de la zapatilla interior. Como resultado, la lengüeta a menudo se sale por la parte superior y se ven partes de espuma del forro interior, lo que no concuerda con la impecable fabricación de las Khion. El sistema Boa instalado en la versión de temporada 15/16 de la Khion (ya adorado por muchos freeriders en la antigua Black Diamond Factor) ha sido desgraciadamente víctima de una correa en la versión 16/17. Es una pena que aquí no se haya encontrado una solución que hubiera hecho posibles ambas características.
El ajuste de la Khion podría describirse como más bien estrecho, comparable al de muchas botas de travesía (el fabricante no especifica un ancho de horma). Por lo tanto, entrar en la bota puede ser un poco más difícil en algunas situaciones y es aconsejable abrir la función de caminar. La Khion Carbon es una bota muy rígida debido a los materiales utilizados y a los refuerzos de carbono incorporados. El movimiento de la parte superior está restringido por componentes situados en la carcasa de la parte inferior. En la parte delantera, también se ha instalado un tope, que el fabricante denomina "parachoques lateral". El tope está ligeramente amortiguado por una pieza de plástico, que pretende mejorar la flexión de la bota. La bota completa pesa 1810 g (talla 29, medida; especificación del fabricante: 1530 g) y se sitúa, por tanto, entre las botas de touring (unos 1500 g y menos por bota) y las de freeride (unos buenos 2000 g por bota).
Prueba práctica
La Khion Carbon fue probada en la temporada 2015/16, desde principios de invierno hasta primavera, en una amplia gama de condiciones de nieve. El Khion se utilizó en Atomic Automatic 102 de 188 cm y Line Mordecai de 193 cm con fijaciones ION G3 12 y Dynafit Beast 14 tanto en recorridos largos como en días de pista pura. La prueba fue realizada por un hombre de 182 cm de altura y 82 kg que podría describirse como orientado al descenso.
Ascenso:
De camino al tour, muchos freeriders tendrán a menudo su primera "experiencia aha" con el Khion (modelo 15/16), ya que no hay correa. Si quieres llevar todo tu equipo incluyendo esquís y bastones en
Una vez que las has cargado hasta el coche, esto se convierte rápidamente en un reto: simplemente conectar las botas a través de las correas y colgártelas del hombro no es, por desgracia, una opción. Aquí ha demostrado su utilidad un mosquetón en la Mochila, en el que se pueden colgar las dos botas en las correas del calzado interior para su transporte. Una vez en la nieve, la Khion destaca realmente en comparación con las botas de freeride clásicas: es más ligera y tiene más rotación de caña que la mayoría de las botas de freeride establecidas. Estas ventajas, combinadas con los beneficios de la fijación obligatoria con clavijas, hacen posible ascensos superiores a los 1.000 metros sin tener que gastar la mayor parte de la energía en levantar las botas. En comparación con otros modelos de Dynafit, el movimiento de la caña durante el touring no es, por desgracia, tan suave. Las numerosas correas en el interior de la Khion no siempre parecen deslizarse entre sí sin fricción, lo que impide
que las botas se muevan con facilidad.
A veces un movimiento fluido. Las dos hebillas centrales también se estorban a veces. En la práctica, también resulta que la libertad de movimiento de 90 grados especificada por el fabricante lamentablemente no se puede lograr. En este contexto, las abrazaderas de plástico en las que se enganchan las hebillas al hacer turismo funcionan bien (esta función también es útil al abrir las hebillas en el ascensor), pero la libertad de movimiento hacia delante se reduce si las hebillas se montan en la carcasa de forma que las botas queden más ajustadas en las pantorrillas. El Khion funciona excelentemente en pasos cortos de escalada. La suela Pomoca es adherente y siempre se tiene la sensación de tener un buen punto de apoyo. Al hacer pistas en nieve más profunda, la Khion se comporta de forma similar a otras botas de freeride. La ventaja de la superficie especial (concepto de dinámica de nieve) no fue realmente notable aquí (esto plantea la cuestión de cuánta nieve le queda a una bota de esquí con un ancho de horma de poco menos de 100 mm para resistir cuando un esquí de freeride de más de 100 mm ya ha empujado la mayor parte a un lado).
Descenso:
Una vez que has llegado a la cima y has cerrado las hebillas, la Khion muestra que es mucho más
que una bota de freeride.
Esta es más que una bota de touring de aspecto ágil. En descenso, es una bota extremadamente dura que no tiene por qué rehuir las comparaciones con las botas de freeride puro. La transmisión de la potencia es muy directa y nunca se tiene la sensación de que la bota se vaya a doblar, incluso con esquís anchos y largos. La flexión de la bota también es extremadamente dura y el movimiento hacia delante se detiene completamente en un punto determinado por el "parachoques lateral", lo que significa que muchos impactos se transfieren directamente a las piernas. Esto provoca a menudo la sensación de perder el control del esquí entre golpe y golpe (comparable a una amortiguación demasiado dura o inexistente en una bicicleta de montaña). La bota interior sobresale bastante del borde de la carcasa en la zona de la lengüeta y la pantorrilla. Esto crea un hueco en el lateral, por lo que la sensación de pérdida de control es especialmente notable en los impactos laterales. Dependiendo de tus preferencias, la posición de descenso en la Khion puede sentirse un poco demasiado recta. Nuestra prueba corta y la discusión que la acompaña profundizan en este punto. El ajuste del forro también es correcto en el descenso y la sujeción del talón es muy buena, tal y como pretende el fabricante. Desafortunadamente, el mecanismo de marcha se abrió varias veces en el descenso durante la prueba. Esto ocurrió principalmente durante giros potentes después de pasos más rápidos. Si te gusta abrir las hebillas de la bota de esquí durante el trayecto en telesilla cuando esquías fuera de pista, cuesta acostumbrarse a la disposición de las hebillas centrales del Khion. Al abrirlas y cerrarlas, tienden a estorbarse mutuamente debido a su disposición cercana.
Cuidado con las hebillas centrales.
En general, la Khion Carbon puede competir fácilmente con botas de freeride de pura raza en términos de firmeza en el descenso. Sin embargo, el equilibrio general entre firmeza y flexión no es tan perfecto como en muchas botas de freeride orientadas al alpinismo o al descenso.
Conclusión
La Khion es un paso más hacia una bota de freeride completa sin compromisos entre el rendimiento en ascenso y en descenso. En ambas áreas, sin embargo, todavía hay que ponerse al día con las botas establecidas (ascenso: peso, movimiento; descenso: comportamiento de flexión). Dynafit va por buen camino en muchos detalles. En otras áreas, podrían volver a desarrollos internos anteriores (TLT6, Vulcan), que ya han funcionado de forma excelente. Sin embargo, si buscas una bota de freeride muy dura y con buenas características de ascenso, la Khion Carbon ya es una opción muy interesante.
Ventajas / desventajas:
+ fabricación / material
+ buen rendimiento de ascenso para una bota tan dura
+ suela
- "unround" flex
- "unround" patrón de movimiento en el ascenso
- precio
Datos duros:
PVP: 700 €
Peso: 1810 g (una bota, medida, talla 29), 1530g (una bota, especificación del fabricante)
Carcasa: Pebax, fibra de carbono, una hebilla con microajuste
Ángulo de inclinación hacia delante: 16°
Rotación en modo caminar: 90° (especificación del fabricante)
Suela: Fórmula Pomoca
Forro: Personalizable, Espuma Ultron, Sistema de cierre Boa, Lengüeta asimétrica
Tallas disponibles: 23 - 31.5
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