La marque Dynafit, traditionnellement orientée vers l'ascension, s'est elle aussi lancée dans la tendance du freetouring et propose depuis la saison 15/16, outre des tenues et des skis de freeride, la chaussure de ski de randonnée Khion, taillée pour la performance en descente. Nous avons testé la version carbone de la botte au cours d'une saison dans tous les types de jeu du freeride et du ski de randonnée. Pour savoir si le temps des compromis entre performance en montée et en descente appartient définitivement à l'histoire avec la Khion, consultez notre rapport de test.
Première impression
Lors de sa première prise en main, le Khion Carbon répond aux attentes que l'on peut avoir d'un modèle haut de gamme de la maison Dynafit et d'un prix de 700 euros. Les matériaux utilisés sont de grande qualité et très bien finis. Le toucher des boucles, du chausson et de la semelle est très agréable. Visuellement, on reconnaît déjà le mélange recherché entre une chaussure de freeride orientée vers la descente et une chaussure de ski de randonnée orientée vers la montée. Quatre boucles, un spoiler en magnésium marquant à l'arrière et le système BOA soulignent l'orientation vers la descente. Les boucles légères, la forme de la coque et la semelle de randonnée fortement profilée rappellent les bottes de randonnée. La coque est fabriquée en plastique Pebax et renforcée par ce que l'on appelle un "Exoskeleton" externe". La dureté ainsi obtenue est encore une fois soulignée visuellement par les nombreuses pièces en carbone utilisées pour le renforcement. On reconnaît bien le spoiler vert en magnésium intégré dans la coque, qui renforce encore la partie arrière du Khion. Les boucles sont fabriquées en aluminium et partiellement reliées à la chaussure par des fils métalliques. Cette construction peut paraître un peu filigrane au premier abord, mais elle s'est avérée robuste dans la pratique. La deuxième boucle peut être réglée à l'aide d'une microvis. Les deux boucles supérieures peuvent être montées à trois positions sur la coque, ce qui permet d'adapter la largeur de la boot au mollet. Le fabricant ne prévoit pas de montage alternatif des deux boucles inférieures.
Selon les indications du fabricant, la Khion a un angle de présentation de 16°. Celui-ci, tout comme le canting du bateau, ne peut pas être ajusté. Un "concept dynamique de neige" a été intégré dans la surface de la coque. Pour faire simple, la surface présente une structure spécialement conçue pour réduire la résistance au frottement du bateau lors du traçage dans la neige profonde. En voyant la semelle de la Khion, fabriquée par le spécialiste de la fourrure Pomoca (qui, comme Dynafit, appartient au groupe italien Oberalp), on a presque envie de faire des comparaisons avec des chaussures de montagne. La semelle, entièrement fabriquée en caoutchouc, a un profil grossier qui devrait assurer une bonne adhérence et une bonne résistance au glissement. Le mécanisme de marche a été réalisé par un levier sur le spoiler en magnésium qui fixe la coque vers l'avant le long du spoiler. En ouvrant le mécanisme, un mouvement vers l'arrière est rendu possible par le déplacement indépendant de la coque et du spoiler. La mobilité vers l'avant est obtenue par l'ouverture des boucles. Mais comme celles-ci restent accrochées par des étriers en plastique, le mouvement vers l'avant est guidé, mais de ce fait également limité. Le test pratique montrera si cette solution permet d'atteindre la rotation de la tige de 90° en mode marche, comme le promet le fabricant. L'étanchéité entre la coque et le chausson est assurée par une lamelle en caoutchouc qui recouvre presque toute la partie supérieure de la Khion.
Le chausson spécialement conçu pour la Khion accorde une importance particulière au maintien du talon. De plus, un système de fermeture Boa a été installé, permettant de modifier le laçage par de très petites coupes à l'aide d'une molette. Le chausson intérieur peut être thermo-adapté et pèse à lui seul environ 300 g par chaussure. Il est frappant de constater que la languette ne se superpose pas très largement au reste du chausson. De ce fait, la languette ressort souvent vers le haut et des parties en mousse de l'intérieur sont visibles, ce qui ne correspond pas du tout à la finition par ailleurs impeccable de la Khion. Le système Boa installé dans la version 15/16 de la Khion (que de nombreux freeriders adoraient déjà sur l'ancienne Black Diamond Factor) a malheureusement été victime d'un strap dans la version 16/17. Il est dommage qu'aucune solution n'ait été trouvée pour permettre ces deux fonctions.
La coupe de la Khion pourrait être qualifiée de plutôt étroite, comme celle de nombreuses bottes de randonnée (le fabricant n'indique pas de largeur de forme). C'est pourquoi, dans certaines situations, il peut être un peu plus difficile de monter dans la botte et il est recommandé d'ouvrir la fonction de marche pour cela. La Khion Carbon est un bateau très rigide grâce aux matériaux utilisés et aux renforts en carbone intégrés. Le mouvement de la partie supérieure du bateau est limité par des éléments de la coque de la partie inférieure. Vers l'avant, une butée supplémentaire, appelée "Side Bumper"" par le fabricant, est installée sur un côté. La butée est légèrement amortie par une pièce en plastique, ce qui devrait améliorer le flex de la chaussure. La chaussure entière pèse 1810 g (taille 29, mesurée ; indication du fabricant : 1530 g) et se situe donc entre les bottes de randonnée (environ 1500 g et moins par chaussure) et les boots de freeride (un peu plus de 2000 g par chaussure).
Test pratique
La Khion Carbon a été testée durant la saison 2015/16, du début de l'hiver jusqu'au printemps, dans les conditions de neige les plus diverses. Aussi bien lors de longues randonnées que lors de journées purement consacrées à la piste, la Khion a été utilisée sur des Atomic Automatic 102 de 188 cm et des Line Mordecai de 193 cm avec des fixations ION G3 12 et Dynafit Beast 14. Le test a été effectué par un homme de 182 cm et 82 kg, que l'on pourrait qualifier d'orienté vers la descente.
Montée:
Sur le chemin de la randonnée, de nombreux freeriders vont souvent déjà vivre une première expérience "aha" avec le Khion (modèle 15/16), car aucun strap n'est monté. Si l'on veut transporter tout son équipement, y compris les skis et les bâtons, sur
Transporter une fois les bottes jusqu'à la voiture devient vite un défi : il n'est malheureusement pas possible de les relier simplement par les sangles et de les jeter sur l'épaule. Un mousqueton sur le sac à dos, auquel les deux boots peuvent être accrochées pour le transport par les languettes des chaussures intérieures, s'est avéré utile. Une fois sur la neige, la Khion fait valoir tous ses atouts par rapport aux boots de freeride classiques : elle est plus légère et présente une rotation de tige plus importante que la plupart des boots de freeride établies. Ces avantages, combinés à ceux de la fixation à pins obligatoire, permettent de réaliser des ascensions même au-delà de 1000 hm sans dépenser la majeure partie de son énergie à soulever les boots. En comparaison avec d'autres modèles Dynafit, le mouvement de la tige en randonnée n'est malheureusement pas aussi rond. Les nombreuses languettes à l'intérieur du Khion ne semblent pas toujours glisser les unes dans les autres sans friction et empêchent ainsi
parfois un mouvement fluide. Il arrive aussi que les deux boucles centrales se mettent en travers de la route. Dans la pratique, on constate aussi que la liberté de mouvement de 90 degrés indiquée par le fabricant ne peut malheureusement pas être atteinte. Dans ce contexte, les étriers en plastique dans lesquels les boucles sont accrochées lors de la randonnée fonctionnent certes bien (cette fonction est également utile pour ouvrir les boucles sur le lift), mais la liberté de mouvement vers l'avant se réduit si l'on monte les boucles sur la coque de manière à ce que les boots soient plus serrées au niveau des mollets. Dans les courts passages d'escalade, la Khion fonctionne parfaitement. La semelle Pomoca est adhérente et on a toujours l'impression d'avoir une bonne assise. Pour les traces dans la neige plus profonde, la Khion se comporte de manière comparable aux autres boots de freeride. L'avantage de la surface spéciale (concept neige-dynamique) n'a pas été vraiment perceptible ici (on peut se demander combien de neige il reste pour une chaussure de ski avec une largeur de forme d'un peu moins de 100 mm pour résister, alors qu'un ski de freeride de 100 mm et plus l'a déjà en grande partie repoussée sur le côté).
Départ:
Une fois arrivé au sommet et les boucles fermées, la Khion montre qu'elle est nettement plus .
Plus qu'une simple chaussure de randonnée à l'aspect mordant. En mode descente, c'est une boot extrêmement dure qui n'a pas à rougir de la comparaison avec les boots de freeride pures. La transmission de la force est très directe et on n'a jamais l'impression que la boot se dérobe, même avec des skis larges et longs. Le flex de la boot est également extrêmement dur et le mouvement vers l'avant est complètement stoppé par le "side bumper"" à partir d'un certain point, ce qui fait que de nombreux coups se répercutent directement sur les jambes. C'est pourquoi on a souvent l'impression de perdre le contrôle du ski entre les coups (comparable à un amortissement trop dur ou inexistant sur un VTT). Le chausson dépasse nettement le bord de la coque au niveau de la languette et du mollet. Il en résulte un espace sur le côté, de sorte que la sensation de perte de contrôle est particulièrement frappante en cas de coups latéraux. Selon les préférences, la position de départ dans le Khion peut déjà paraître un peu trop droite. Notre Test de courte durée et la discussion qui l'accompagne abordent ce point plus en détail. L'ajustement du chausson est également correct en descente et le maintien du talon est très prononcé, comme le veut le fabricant. Malheureusement, le mécanisme de marche s'est ouvert plusieurs fois en descente pendant le test. Cela s'est surtout produit lors de virages puissants après des passages plus rapides. Si, en ski hors-piste, on ouvre volontiers les boucles de la chaussure de ski lors de la remontée, la disposition des boucles centrales sur le Khion demande un peu d'habitude. Lors de l'ouverture et de la fermeture, elles se gênent volontiers l'une l'autre en raison de leur disposition étroite.
Dans l'ensemble, la Khion Carbon peut facilement rivaliser avec des boots freeride de pure race en termes de dureté à la descente. L'équilibre global entre dureté et flex n'est cependant pas encore aussi bien réussi que sur de nombreuses boots freeride orientées alpin ou descente.
Conclusion
La Khion est un pas de plus vers une boot freeride complète, sans compromis entre la performance en montée et en descente. Dans ces deux domaines, il y a cependant encore du retard à rattraper par rapport aux boots établies (montée : poids, mouvement ; descente : comportement du flex). Pour de nombreux détails, Dynafit va dans la bonne direction. Sur d'autres points, on pourrait revenir à des développements passés de la maison (TLT6, Vulcan) qui ont déjà fonctionné à merveille. Mais pour ceux qui cherchent une chaussure de freeride très dure avec de bonnes caractéristiques de montée, la Khion Carbon est déjà une option très intéressante.
Avantages / Inconvénients:
+ Finition / Matériaux
+ Bonne performance en montée pour une boot aussi dure
+ Semelle
- "non rond" Flex
- "non rond" modèle de mouvement en montée
- Prix
Hard Facts:
Prix de vente indicatif : 700 €
Poids : 1810 g (un chausson, mesuré, taille 29), 1530g (un chausson, indication du fabricant)
Coque : Pebax, fibre de carbone, une boucle avec micro-réglage
Angle de projection : 16°
Rotation en mode marche : 90° (indication du fabricant)
Semelle : Formula Pomoca
Chausson : Ajustable, Ultron Foam, système de fermeture Boa, languette asymétrique
Tailles disponibles : 23 - 31.5
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