Primera impresión
La bota quizás no es inusual a primera vista, pero definitivamente a segunda vista. Esto se debe a la "doble lengüeta", una construcción que no reconocería de ninguna otra bota de esquí de travesía. Tengo que admitir que inmediatamente me vinieron a la cabeza pensamientos como "esto va a ser un lío hasta que todas las piezas encajen, especialmente con los dedos fríos". Sin embargo, cuando me probé las zapatillas, me di cuenta casi con incredulidad de que todas las piezas encajan muy fácilmente y no tienes que ayudar. No hay comparación con otros zapatos, en los que tienes que asegurarte de que las diversas piezas de plástico se superponen correctamente.
El zapato tiene tres hebillas y una correa de potencia por encima de ellas, que se asienta junto con la hebilla superior en una gran correa de plástico que asegura la parte superior. Las hebillas superior y central son de alambre, mientras que la hebilla doble inferior es idéntica a la de la La Sportiva Skorpius. En términos de peso, la bota está en la "clase de 1,5 kg", por lo que en términos de peso es comparable a varias botas de esquí de travesía orientadas al descenso.
La bota interior es bastante gruesa y termoformable, la suela Vibram bastante sólida. Al igual que con la Skorpius, La Sportiva también utiliza plástico de base biológica de Pebax para la Vanguard. La dureza está especificada por La Sportiva con un índice de flexión de 130, también hay una versión para mujer con un índice de flexión de 115.
