La Shiro se desliza por la nieve blanda como una espada de combate japonesa hecha a mano. Una vez fijado el filo, se desliza con suavidad. El límite de velocidad está alrededor de Mach3 (estimado aproximadamente) - desafortunadamente, el piloto de pruebas fue incapaz de determinar el verdadero límite debido a la ropa de freeride de corte ancho y por lo tanto ralentizadora - el límite en esta prueba estaba alrededor de los 100 km/h.
El camber negativo continuo no tiene un efecto negativo aquí, como algunos podrían temer. Por el contrario, el rocker continuo da a la Shiro un grado comparativamente alto de maniobrabilidad en comparación directa con acorazados similares en esta categoría: ya sea en nieve polvo, baches o pistas preparadas.
La Völkl Shiro se siente más cómoda en pistas anchas y abiertas cuando se monta en un tamaño decente, es decir, al menos en altura más x. En terrenos más estrechos, la sólida construcción y el elevado peso asociado se hacen notar. En los tramos de bosque más estrechos, el esquiador tiene que ajustar sus giros con bastante precisión si quiere esquiar con suavidad y no simplemente deslizarse. En general, sin embargo, incluso estas excursiones, que son bastante extrañas para el Shiro, son sorprendentemente fáciles.
Necesitas un poco más de potencia en comparación con un esquí freeride estándar moderno como el Völkl Gotama para hacer giros decentes a través de bosques densos con el Shiro, pero con un poco de cuidado, incluso esto funciona sorprendentemente bien. Por lo tanto, también podemos marcar la casilla "apto para el uso diario", aunque con pequeñas restricciones. Por desgracia, la fibra de carbono incluida hace que el Shiro sea sólo ligeramente más ligero. Por lo tanto, los largos trayectos de transporte deben abordarse con otros esquís si se desea seguir teniendo algo de fuerza en las piernas para el descenso. Sin embargo, gracias a la fibra de carbono se consigue una buena cantidad de dureza y estabilidad.
