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Informe de la sesión de formación Risk'n'Fun en Sölden

Carina Lehmann nos informa sobre su participación en el programa de formación de freeride Risk'n'Fun 2014/15 - Nivel 1: Sesión de formación.

05/01/2015
Carina Lehmann
23.12.14, 17.13 h Estoy sentado en la estación de tren de Innsbruck y recuerdo una semana estupenda. Fue genial estar en Sölden durante la sesión Risk'n'Fun.

El viaje empezó relativamente temprano para mí. Para ser exactos, el 19 de diciembre de 2014 a las 6.50 de la mañana. Hacía tiempo que no me levantaba tan temprano... Pero como habitante de llanura, ¿qué se puede hacer para ver unas cuantas montañas más allá de la montaña de basura? Llegué puntual a las 5 de la tarde. Nuestra primera noche fue relativamente tranquila, todos nos conocimos un poco y se hizo evidente que seríamos un gran grupo... Pero no conseguí mantener los ojos abiertos durante mucho tiempo y además quería estar en forma para el día siguiente. Estaba un poco excitado porque no sabía exactamente cómo iba a ir la semana.

A las ocho y media, cogí el autobús de esquí hasta la telecabina. No había nevado mucho esta temporada, pero en algún momento del trayecto en telecabina, los prados verdes-marrones se convirtieron en pistas blancas y las condiciones eran buenas a pesar de la falta de nieve: ¡gran visibilidad, no demasiada gente y buena nieve! Primero bajamos a la pista para entrar en calor. Después de todo, era el primer día de esquí de la temporada para la mayoría de nuestro grupo. Pero pronto nos adentramos en el terreno. Primero comprobamos el informe de avalanchas, comprobamos nuestros transceptores de avalanchas y ya estábamos listos para salir. El ambiente era muy bueno, todo el mundo estaba muy motivado, sin ninguna presión molesta para rendir. Por eso no me avergoncé demasiado cuando abrí la primera pista de nieve polvo con un doble salto mortal. Pero amablemente, mis esquís, que por supuesto se habían quedado a 10 metros por encima de mí, me los trajo inmediatamente el siguiente rider. Hicimos unos descensos geniales. Nuestros dos guías, Matthias y Herbert, tenían muy buen ojo para las grandes pendientes. Pero no se trataba sólo de hacer grandes descensos. Al fin y al cabo, estábamos aquí para aprender algo. Afortunadamente, mis expectativas se confirmaron. Sobre todo, quería ganar confianza para tomar decisiones autónomas. Nunca me había dado cuenta de cuándo y dónde esquiar con el menor riesgo posible. Pero el primer paso en esta dirección se dio enseguida.

El tema del día fue "la percepción". Nuestro guía de montaña Matthias nos explicó, por ejemplo, cómo la transformación acumulada debilita la capa de nieve y puede convertirse en un peligro. Para reconocer peligros como éste, hay que estar relativamente alerta. Todos nos dimos cuenta rápidamente después de algunos ejercicios que nuestro guía Herbert hizo con nosotros. Afortunadamente, no se trataba ni mucho menos de teoría seca, por lo que el primer día en la nieve se nos pasó volando. Después de una cerveza de apres-ski, tomamos el autobús de esquí de vuelta a nuestro albergue.

Después de la cena, siguió la sesión teórica: en varias estaciones, aprendimos mucho sobre las señales de peligro y cómo evaluar correctamente las pendientes peligrosas y no peligrosas. Aprendimos varios métodos, como el de "parar y seguir". Sin embargo, no se trataba en absoluto de memorizar este esquema y trabajarlo siempre. Por supuesto que puede ser una ayuda, pero se trataba más bien de familiarizarnos con una gran variedad de métodos y encontrar nuestra propia estrategia. Nuestros cuatro guías estaban siempre a nuestro lado y no teníamos que tener miedo de hacer preguntas. Me gustó mucho el aprendizaje por estaciones, porque cada uno era libre de elegir lo que más le interesaba.

El segundo día también nos encontramos con las mejores condiciones. El fuerte viento había tenido a bien cubrir todas las antiguas huellas en la nieve con nieve a la deriva, por lo que nos esperaban pistas prácticamente vírgenes. Sin embargo, el nivel de alerta de aludes había subido de 2 a 3 debido al viento, por lo que era aún más importante observar y evaluar la situación con cuidado.
Si hubiera viajado con mis amigos, la situación de hoy habría sido suficiente para pasar el día sólo en las pistas. Porque simplemente nos ha faltado mucho conocimiento hasta ahora. El juicio también fue el tema del día: ¿Cómo se evalúa correctamente una pista? ¿Puedo esquiar por ella con un nivel de riesgo aceptable? ¿Y cuánta distancia debemos mantener dentro del grupo? Las respuestas a estas preguntas no nos fueron servidas en bandeja de plata. Se pidió a cada miembro del grupo que pusiera de su parte, ya que a todos les tocaba liderar el grupo y, en última instancia, decidir dónde y si montar o no. Pronto quedó claro que esto no era tan fácil como siempre parecía con nuestros guías. ¿Dónde es un lugar seguro para parar? ¿Y qué aspecto tiene detrás de la cresta? Enseguida me di cuenta de que es aún más difícil salir a rodar con un número relativamente grande de personas. También llegamos a conocer mejor nuestro equipo. Porque si tomas una decisión equivocada, es vital que puedas volver a encontrar a tus compañeros y sacarlos si es necesario. Realizamos nuestros primeros ejercicios con nuestros transceptores de avalanchas y también exploramos nuestras mochilas enterradas en la nieve, seguidos de otra sesión teórica después de la sauna (muy agradable tras un día agotador) y la cena. Elaboramos nuestras propias estrategias de freeride. No había límites para nuestra creatividad. Esto dio lugar a presentaciones realmente entretenidas. Por ejemplo, el recién fundado canal de televenta quería vender sus productos &quotRide safe and sexy&quot. ¡Hubo muchas risas! Me lo pasé muy bien y me ayudó mucho. Definitivamente me ayudará a recordar nuestra estrategia.

Ayer fue el tercer día de nuestra sesión. De nuevo acompañados por un sol radiante, nos pusimos en marcha. A estas alturas, la zona estaba cada vez más llena. Habían llegado los invitados navideños. Pero eso no nos molestó. Al fin y al cabo, no estábamos allí para compartir las pistas con los demás veraneantes. En nuestros grupos, con los que también habíamos elaborado nuestra propia estrategia, primero revisamos el informe de avalanchas y realizamos la comprobación del transceptor de avalanchas de forma independiente. Seguía siendo el nivel de alerta 3. Por la tarde, las cosas volvieron a ponerse realmente emocionantes. Nos esperaba la simulación de un accidente de avalancha. Aunque estaba claro que sólo era un ejercicio, todos estábamos muy estresados y nos dimos cuenta de lo difícil que es organizar un rescate con sentido. Imagino que es muy difícil mantener la calma cuando se trata de una cuestión de vida o muerte en caso de emergencia. ¿Qué hay que hacer primero? ¿Hacer una llamada de emergencia? ¿Buscar a la víctima enterrada? ¿O atender primero al herido? Pero al cabo de unos 15 minutos lo conseguimos. Las "mochilas de las víctimas" fueron rescatadas gracias a los transceptores de avalanchas y a los potentes golpes de pala, y ayer fue nuestra última tarde juntos. El tiempo pasó increíblemente rápido. Después de la obligatoria sesión de sauna y la cena, pasamos una gran velada juntos.

Esta mañana subimos por última vez a la zona de esquí. Después de dominar con éxito la cola de la telecabina, comenzó el programa final: pudimos repetir y consolidar lo que habíamos aprendido. Exploramos un poco más, buscamos con el transceptor de avalanchas y aprendimos las medidas especiales de primeros auxilios en caso de accidente por avalancha. Estuvo muy bien, ya que en mi curso de primeros auxilios de hace poco no había nada de eso. Muy poca gente lo necesita aquí en el campo. Pero si querías aprovechar el último día para conducir un poco, también podías hacerlo.

A la hora de comer, se acercaba el final de la sesión. Nos habíamos convertido en una gran comunidad en tan poco tiempo. Por eso fue un poco duro decir adiós.



Realmente aprendí mucho durante esta semana. Nuestros guías eran súper competentes, obtuvimos una buena visión general de los diferentes enfoques y también tuvimos la oportunidad de probarlos nosotros mismos. Creo que aún tardaré un tiempo en sentirme realmente segura en estas cosas, pero supongo que sólo es cuestión de practicar. El primer paso en la dirección correcta ya está dado...

Mientras tanto, ya estoy en el tren. El viaje un poco más largo ha merecido la pena. Ahora vuelvo con un montón de buenos recuerdos, nuevos conocimientos y mucha motivación para poner en práctica todo lo que he aprendido.

Nota del editor: Carina informará sobre el siguiente nivel del proyecto risk'n'fun, el "Next Level" (22.2-26.2.2015), en febrero de 2015.

Carina y su equipo se han reunido en la sede de Carina en París.

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Nota

Este artículo ha sido traducido automáticamente con DeepL y posteriormente editado. Si, a pesar de ello, detectáis errores ortográficos o gramaticales, o si la traducción ha perdido sentido, no dudéis en enviar un correo electrónico a la redacción.

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