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Split/Snowboard

Reseña de material | Jones Stormchaser Splitboard

No es un todoterreno, pero es interesante para aplicaciones especiales

02/04/2018
Jonathan Kampmann
Por el momento, la Jones Stormchaser Split sólo está disponible en una longitud relativamente corta, por lo que resulta especialmente interesante para los riders más pequeños y ligeros que buscan una tabla ancha y manejable. La forma de la nariz es cuestión de gustos y cuesta acostumbrarse a ella en los ascensos.

Condiciones de la prueba

Empecé a hacer snowboard en 1998 y llevo unos 10 años haciendo snowboard de travesía. Mido 180 cm y peso 75 kg sin equipo. Mis anteriores splitboards fueron una Burton Freebird, una Jones Hovercraft y una Amplid Lab Carbon Split, que sirven de comparación para esta review. Como configuración utilizo una fijación Phantom Alpha con una Atomic Backland modificada como bota, una configuración de bota dura muy sólida y buena para montar. Probé las Jones Stormchaser durante tres semanas en Hokkaido (Japón). Aparte de un día en la estación, estuvimos siempre de excursión. Las condiciones de nieve para esta prueba fueron, por tanto, bastante buenas, con poca nieve polvo o muy profunda y algún que otro pico barrido por el viento. La tabla fue proporcionada por Jones para esta prueba, yo mismo organicé las pieles de escalada Jones a juego (fabricante Pomoca).

Cuesta arriba

Lo primero que se nota es lo corta que es la tabla con su longitud de 147cm. Esto es una ventaja en las curvas cerradas de horquilla, pero mis compañeros de esquí se quejaban en broma cuando caminaban detrás de mí: Mi huella casi parecía la de un caminante con raquetas de nieve, ya que tienes una superficie de contacto bastante pequeña y, por lo tanto, te hundes más. La tabla se puede cantear relativamente bien a pesar de su anchura, pero esto suele ser mucho más fácil con una configuración de bota dura. La anchura bajo la fijación y el rocker de la Stormchaser conllevan las conocidas desventajas sobre nieve dura. No tenia crampones conmigo para esta tabla.

En cada recorrido, me di cuenta de que la nariz no estaba lo suficientemente doblada hacia arriba. Esto hace que caminar sea mucho más difícil, especialmente en nieve polvo más pesada y terreno ventoso, donde puedes quedarte atascado con la punta si no levantas el pie. En definitiva, puedes ir de excursión con la tabla, pero se nota que no fue construida para ello.

Descenso

Estaba muy emocionado por ver cómo se manejaría la Stormchaser, ya que promete mucho y estoy bastante entusiasmado con la Hovercraft. Se supone que la cortedad facilita los giros al rodar por bosques estrechos, por lo que la tabla es extra ancha para proporcionar la superficie de contacto necesaria. Girar rápidamente también funciona bien con esta tabla y la tabla es relativamente juguetona para montar.

El problema con la brevedad de la versión dividida de la Stormchaser es que los insertos para los soportes de ascenso están relativamente lejos hacia adelante. Esto significa que la fijación delantera de descenso no se puede montar lo suficientemente atrás. Elegí la posición que me proporcionaba el mayor retroceso, ya que de lo contrario la tabla se hundiría rápidamente al montar en nieve polvo. Por desgracia, la cola de pez no es mejor que la cola de golondrina menos extrema de la Hovercraft. No noté ninguna elevación adicional por el aumento de anchura, pero en condiciones más empinadas y en nieve dura, el agarre del canto se deteriora notablemente y la tabla se desliza extremadamente esponjosa.

El mayor problema a la hora de montar, sin embargo, es de nuevo la falta de curvatura en la nariz, lo que significa que sólo te diviertes cuando viajas a suficiente velocidad o en pendientes correspondientemente empinadas. Pero para ser honesto, se puede montar igual de bien, si no mejor, con cualquier otra tabla en estas condiciones.

Durabilidad

Debido a la nariz ancha, es inevitable que las mitades de la tabla de snowboard se encuentren de vez en cuando en el ascenso. La Stormchaser mostró claros signos de desgaste después de unos pocos días. El topsheet no parece ser muy duradero. En comparación, mis anteriores splitboards -incluido el Hovercraft del mismo fabricante- son mucho más robustos. No tuve ninguna queja sobre el resto de la tabla durante la prueba y los daños descritos no afectaron al funcionamiento de la tabla.

Generalidades

La Stormchaser se lanzará la próxima temporada en longitudes de 152 y 157 cm, lo que debería hacerla apta para pilotos más altos. Lamentablemente, la forma del morro no cambiará. El peso a 147 cm es de 3303 gramos (pesada de nuevo, incl. conectores, sin fijaciones).

Conclusión

Sólo puedo imaginar unos pocos días por temporada en los Alpes europeos en los que realmente te divertirías con esta tabla. En el resto de días de travesía, puedes hacer más con otra tabla. Si lo hace, entonces yo recomendaría la Stormchaser para personas de hasta 170cm/70kg, por encima de que simplemente ofrece muy poca flotabilidad. Me llevaré mi aerodeslizador en mi próxima visita a Japón. La Stormchaser es simplemente una tabla muy especializada que es fácil y divertida de montar en las condiciones adecuadas. Por desgracia, no es mejor en ninguna disciplina que su hermana mayor, la Hovercraft, por ejemplo, y las diferencias (corta, ancha, nariz menos acampanada) tienen un efecto predominantemente negativo. La durabilidad de la lámina superior tampoco es convincente.

+ Gira rápido

+ Es posible un estilo de conducción lúdico

- La versión de 147cm ofrece muy poca flotación

- Poco agarre de los cantos en nieve dura

- La nariz no está lo suficientemente doblada hacia arriba, lo que significa que se mete fácilmente bajo la nieve

- La durabilidad de la lámina superior no es convincente

- La durabilidad de la lámina superior no es convincente

- La durabilidad de la lámina superior no es convincente

- La durabilidad de la lámina superior no es convincente.

Galería de fotos

Nota

Este artículo ha sido traducido automáticamente con DeepL y posteriormente editado. Si, a pesar de ello, detectáis errores ortográficos o gramaticales, o si la traducción ha perdido sentido, no dudéis en enviar un correo electrónico a la redacción.

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