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Inspecciones aleatorias

SpotCheck | Trabajar en la meca del freeride Engelberg-Titlis

La seguridad como trabajo

21/12/2021
Eliane Droemer
Garantizan cada d铆a la seguridad de los aficionados a los deportes de invierno: uno para unos 8 hu茅spedes al d铆a en una zona no asegurada con todos los peligros de los Alpes, el otro para hasta 8.000 personas en pistas aseguradas. Se trata del gu铆a de esqu铆 y monta帽a Christian R盲ss, de "Engelberg Mountain Guides", y de Christoph Bissig, jefe del servicio de pistas y rescate del Titlis desde hace 20 a帽os.

Por un d铆a, Eliane Droemer acompa帽贸 a los dos suizos, que ofrecen la seguridad como un servicio en una zona donde no existe la seguridad al cien por cien, aunque se dice que los 谩ngeles, que dieron nombre al lugar, propiciaron la fundaci贸n de la abad铆a de Engelberg hace m谩s de 900 a帽os con sus voces desde las monta帽as. En cualquier caso, el abanico de pistas fuera de pista alrededor de la poderosa monta帽a Titlis, que atrae a aficionados al freeride de todo el mundo, es paradis铆aco.

Big 5 y High 5

Por qu茅 Engelberg es conocido por sus cualidades fuera de pista queda claro en cuanto se coge la primera telecabina desde el valle hacia Tr眉bsee. Acompa帽ados por Christoph Bissig, tenemos el privilegio de poder utilizar el remonte de servicio a las 7 de la ma帽ana. Un comienzo tard铆o del trabajo para el jefe de pistas y rescate, que est谩 en pie desde las 4 de la ma帽ana cuando hay nieve fresca por la noche para llevar a cabo operaciones de voladura con su equipo. Los aludes, que se desencadenan de forma controlada antes de que se abran las operaciones, ya no pueden poner en peligro las pistas de esqu铆.

Me asomo con ojos brillantes desde el telecabina de la izquierda a una ladera especialmente ancha y larga, con una pendiente fant谩sticamente uniforme de hasta 40 grados. "Este es el follaje, uno de los 5 Grandes", explica Bissig. Las Big 5 son cinco joyas del freeride en Engelberg, a las que se puede llegar directamente desde el remonte sin ascender y que ofrecen descensos excepcionalmente largos de hasta 2.000 metros de altitud. Por cierto, "Laub" significa "avalancha", como nos cuenta Christian un d铆a despu茅s. Utilizar las rutas de freeride designadas no significa renunciar a la responsabilidad. Aqu铆 hay que respetar los peligros alpinos, al igual que las 谩reas de descanso para la fauna.

Alto 5, por otro lado, son las delicias para los excursionistas de la zona de esqu铆 de Engelberg, como el cl谩sico alpino "Titlis Rundtour", que es un punto culminante con pasos de escalada, r谩peles y largos descensos durante el recorrido de siete horas, para el que se aconseja contratar un gu铆a de monta帽a.

A pesar de los retos especiales a los que se enfrenta una estaci贸n de esqu铆 cuando da la bienvenida a freeriders y esquiadores de traves铆a, Engelberg se aferra a su clientela, algo especialmente delicado en la zona del glaciar Titlis. No faltan los peligros alpinos. Adem谩s de las avalanchas, las grietas y los terrenos muy rocosos y escarpados tambi茅n son una advertencia para tener cuidado.

Las personas, el grupo

A pesar de todos los peligros alpinos, el componente humano es un factor extremadamente importante para ambos: tanto para el jefe de pista como para el gu铆a de monta帽a. Christoph Bissig llega a decir: "Si haces el trabajo, te tiene que gustar la gente". Lo que quiere decir con esto queda claro cuando habla de accidentes o cuando se sale de la estaci贸n de monta帽a de Klein Titlis, a 3.028 metros de altitud, donde hay mucho revuelo poco antes del cierre de la corona en marzo de 2020. Mirando por encima del hombro, sonr铆e: "Imag铆natelo en junio con unos 4.000 indios". 驴Indios? La directora de marketing, Katrin Benz, confirma que Engelberg es muy internacional. Adem谩s de los aficionados al freeride de Europa, Escandinavia y EE.UU., a principios de verano vienen grupos de la India y otros pa铆ses asi谩ticos, para quienes las monta帽as son una experiencia en s铆 mismas como una oportunidad fotogr谩fica. En aquel momento no nos dimos cuenta de que este a帽o todo iba a ser diferente.

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Minimizaci贸n del riesgo

Un d铆a despu茅s de la excursi贸n a la estaci贸n de esqu铆 con Christoph Bissig, salimos de excursi贸n con el gu铆a de monta帽a Christian R盲ss. Para Christian R盲ss, que cuenta con 15 a帽os de experiencia como gu铆a de monta帽a, los hu茅spedes son un elemento importante en la planificaci贸n de sus excursiones: "Nos contratan para asumir el riesgo de seguridad, por supuesto tambi茅n para conseguir l铆neas bonitas, preferiblemente con nieve polvo, pero ante todo un hu茅sped conf铆a en nosotros." Mientras planificamos juntos los descensos, inclinados sobre el mapa de la zona, nos da una idea de su estrategia: "S贸lo uno de tres factores puede ser naranja, es decir, no 贸ptimo, para continuar una excursi贸n seg煤n lo previsto: Las condiciones de la nieve, las condiciones meteorol贸gicas, incluida la visibilidad, y - el grupo". Ese d铆a hay alerta de aludes de nivel 2, todos los miembros del grupo est谩n en forma y siguen las normas del gu铆a, pero la visibilidad es nula, as铆 que dos luces verdes y una naranja. "Si la situaci贸n de las avalanchas empeora debido a las nevadas o alguno de vosotros no est谩 en buena forma, el esqu铆 fuera de pista ya no ser铆a posible". Pero as铆 nos aventuramos fuera de pista con peque帽os huecos y una visibilidad de unos 10 metros. Christian nos gu铆a h谩bilmente con la ayuda de paredes rocosas reconocibles -los 煤nicos contornos en la oscuridad- e instrucciones precisas. Aqu铆 se requiere confianza y atenci贸n.

Oficina por encima de las nubes

El d铆a anterior, Bissig cambi贸 sus esqu铆s en la estaci贸n intermedia por su segundo par, que le esperaba aqu铆, salud贸 al personal de aqu铆 y de all谩 y todos le devolvieron la sonrisa amistosamente. Este suizo de 60 a帽os lleva esquiando desde ni帽o. Su padre dirig铆a un remonte en el valle vecino de Engelberg, y Bissig se traslad贸 a Nueva Zelanda como monitor de esqu铆 a los 21 a帽os. Ahora, poco antes de jubilarse, su experiencia es palpable.

Con su actitud tranquila y concentrada, explica que su equipo de hasta 8 vigilantes ya est谩 en marcha, esquiando por todas las pistas. Antes de la apertura de la estaci贸n, se comprueba si hay baches peligrosos en las pistas preparadas. Tambi茅n se comprueba la se帽alizaci贸n, las redes y las barreras. Cuando una pista ha sido totalmente revisada, el vigilante informa al centro de control, y s贸lo cuando toda la zona se帽alizada con todas las pistas y elementos adicionales como la pista de medici贸n de velocidad han sido despejados, se permite esquiar a los primeros visitantes.

El transcurso de un d铆a de trabajo para el servicio de pistas y rescate:

  • Si es necesario, se roc铆a.

  • Los patrulleros comprueban todas las pistas y servicios adicionales.

  • Los liberan gradualmente.

  • El peligro de aludes se comunica a los hu茅spedes: El bolet铆n se publica y actualiza en internet y a partir del nivel 3 se encienden las luces de aviso de los carteles informativos. No hay marcas especiales fuera de pista.

  • La profundidad de la nieve se mide diariamente en la estaci贸n de Tr眉bsee, se registra el peso de la nieve y otros datos. Para ello tambi茅n se excavan repetidamente perfiles de nieve. El equipo act煤a como observador para el SLF Davos y proporciona datos valiosos para la preparaci贸n del bolet铆n - conocido en Alemania como informe de situaci贸n de avalanchas.

  • Despu茅s de una comprobaci贸n completa, se abre la zona de esqu铆 y se permite subir esquiando a los primeros hu茅spedes.

  • Los patrulleros elaboran un informe y anotan lo que han observado.

  • Se comprueba y prepara el equipo de rescate y transporte.

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90 segundos

Por supuesto, el tema de las detonaciones es especialmente apasionante, por lo que Christoph Bissig nos lleva al peque帽o b煤nker de una de las estaciones centrales donde se almacenan los explosivos. Nos explica que los explosivos se detonan de tres maneras:

  • Por activaci贸n a distancia desde lanzas instaladas permanentemente

  • Desde el helic贸ptero

  • A mano in situ

El b煤nker se asemeja a un ala de alta seguridad con llave y cerradura especial que s贸lo puede abrirse con conocimiento de causa. Christoph recupera una mochila, los explosivos y la espoleta del almac茅n trasero. Esta es la parte realmente peligrosa y debe guardarse siempre por separado. Introduce un destornillador en los explosivos y coloca la espoleta. Despu茅s se coloca el artefacto en un palo en el campo para poder detonarlo por encima de la capa de nieve. Lo complicado es que, una vez encendida la mecha, se dispone de 90 segundos para esquiar lo suficientemente lejos y ponerse a salvo. Seg煤n Bissig, ser铆a fatal que el bast贸n se atascara accidentalmente o que algo se atascara en la fijaci贸n. Habla desde la triste experiencia de haber perdido a un amigo en una explosi贸n de este tipo. Siempre debe haber dos personas presentes durante los trabajos de voladura.

Cuando se trata de cornisas

Las cornisas no s贸lo son un peligro fuera de pista, sino tambi茅n para la "zona de pista asegurada". En el backcountry, sin embargo, tienes que confiar en tu propia experiencia. Si vienes de barlovento, no es f谩cil reconocer una cornisa. Si entras en ella sin saberlo, puede romperse y arrastrarte. Los gu铆as saben d贸nde est谩n estas cornisas y tambi茅n son una buena fuente de consejos. En nuestro d铆a de freeride con Christian, no habr铆amos tenido ninguna posibilidad de reconocer una cornisa en la escasa visibilidad, por lo que estamos encantados de que encuentre el camino con confianza incluso en el blanco sin rasgos.

El peligro para las pistas se evita volando las cornisas arriesgadas. Sin embargo, ocurren accidentes que ni siquiera el competente equipo del servicio de pistas y rescate puede evitar si los clientes no se toman en serio las advertencias, como cuando una cliente del Titlis salt贸 una barrera para hacer un 谩ngel de nieve en una cornisa sin darse cuenta. Particularmente tr谩gico: la cornisa se rompi贸 y cay贸 con ella al valle, quedando parte del "ala" en la nieve. En general, sin embargo, el n煤mero de v铆ctimas mortales no naturales ha disminuido constantemente. Las cornisas de riesgo se vuelan antes de que abra la zona. Esto se debe a que si una cornisa cayera incontroladamente con su gran peso sobre la capa de nieve, podr铆a desencadenar una avalancha que podr铆a alcanzar la zona de esqu铆. Esto se evita mediante voladuras controladas.

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驴Qu茅 puedo hacer como esquiador de pista o freerider

驴Sab铆as que? Los operadores de las estaciones de esqu铆 y los hu茅spedes celebran un contrato. Esto significa que como invitado tambi茅n tengo obligaciones. Esto incluye el cumplimiento de las normas de la FIS aplicables internacionalmente como c贸digo de conducta; s铆, as铆 es, las 10 lluvias, que se exponen en forma de c贸mic hasta en el m谩s rec贸ndito "baby lift", prescriben un deber de consideraci贸n mutua, igual que el Reglamento de Circulaci贸n alem谩n (StVO) en el tr谩fico por carretera. Por ejemplo, contienen normas sobre ceder el paso y adelantar. En caso de colisi贸n, es muy probable que quien no cumpla estas normas sea responsable de indemnizaci贸n y da帽os y perjuicios.

Los operadores de las pistas de esqu铆 tienen la denominada obligaci贸n de seguridad en las pistas para garantizar que todo el mundo pueda utilizarlas de la forma m谩s segura posible. Esto incluye el sistema de guiado de pistas, que Christoph Bissig y su equipo "desactivan" con marcas, redes o zonas de esqu铆 lento en tramos estrechos.

Si salgo de la zona de pistas asegurada -incluso si esqu铆o entre pistas marcadas- se aplica todo el procedimiento 煤nico de la comprobaci贸n de riesgos autorresponsable en relaci贸n con los aludes y otros peligros alpinos. Palabras clave: planificaci贸n de excursiones, informe de situaci贸n de aludes, equipo completo de transceptor de aludes y habilidades.

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Llamada de emergencia

La llamada de emergencia m谩s r谩pida es diferente en cada pa铆s. Si viajas por Suiza, puedes utilizar la aplicaci贸n REGA para hacer una llamada de emergencia y enviar las coordenadas inmediatamente. REGA es la organizaci贸n suiza de rescate a茅reo. En la monta帽a, si la situaci贸n pone claramente en peligro la vida, se recomienda el 1414 para el rescate a茅reo. El factor decisivo para saber si es necesario el rescate a茅reo o no: si el paciente no puede ser introducido en un trineo sin dolor, en caso de lesiones en la espalda, el hombro, las piernas o inconsciencia.

El n煤mero 112 tiene m谩s probabilidades de alertar a la ambulancia del hospital, que tarda un poco m谩s. El n煤mero m谩s r谩pido en la estaci贸n de esqu铆 de Titlis es el de la estaci贸n del valle: aqu铆 hay personal que puede localizar r谩pidamente a la persona accidentada en el +41 (0)41 639 50 61.

Conclusi贸n

La seguridad de los aficionados a los deportes de invierno no es un trabajo f谩cil para el jefe de pistas y rescate Christoph o el gu铆a de monta帽a Christian. Y, sin embargo, son precisamente los componentes de la gesti贸n de riesgos, los peligros alpinos, las personas, el grupo y el equipo lo que lo hace tan atractivo para ambos, lo que no querr铆an perderse. En los Alpes no existe la seguridad al cien por cien. Se requiere consideraci贸n y atenci贸n. Y en compa帽铆a de profesionales tan competentes, no s贸lo se puede aprender mucho, sino tambi茅n disfrutar del potencial de una zona tan diversa y desafiante como Engelberg Titlis como freerider y esquiador de traves铆a.

// La autora realiz贸 su investigaci贸n invitada por Engelberg-Titlis Tourismus AG. //

Consejos Engelberg

Viaje

Buena conexi贸n en tren desde Z煤rich aprox. 80 CHF ida y vuelta

Alojamiento

Paquetes ventajosos: pregunte en la oficina de turismo por las ofertas de alojamiento con forfait incluido. www.engelberg.ch

Naturalmente freeride: Haz un Big 5

"Big 5" son cinco joyas del freeride en Engelberg, a las que se puede llegar directamente desde el remonte sin ascender y que ofrecen descensos excepcionalmente largos de hasta 2.000 metros de altitud. El Steinberg de Klein-Titlis a Tr眉bsee es especialmente emocionante con sus impresionantes saltos glaciares y el "Iceflyer Couloir". Se recomienda llevar un gu铆a de monta帽a.

Gu铆as:www.engelbergmountainguide.ch/

Comida: Brasserie Konrad @ Ski Lodge
Ya sea para pasar la noche, cenar o relajarse en el bar mientras disfruta de actuaciones en directo, el Ski Lodge, dirigido por fan谩ticos suecos del esqu铆, es EL punto de encuentro del pueblo. La Brasserie Konrad es especialmente tentadora:
Ingredientes regionales, ra铆ces n贸rdicas - aqu铆 le sorprender谩n platos sofisticadamente preparados en un ambiente relajado.

Recargue las pilas: Restaurante Lago Torbido en el Berghotel Tr眉bsee
Directamente en la estaci贸n intermedia de Tr眉bsee, puede disfrutar de un servicio elegante y pizza del horno de le帽a o antipasti en un estilo muy "no de la zona de esqu铆".

Compras: Abad铆a de Engelberg

Se dice que las voces de los 谩ngeles procedentes de las monta帽as propiciaron la fundaci贸n de la abad铆a de Engelberg y dieron nombre al lugar. En cualquier caso, el monasterio benedictino ha marcado la historia del valle desde su fundaci贸n en 1120. Y adem谩s del alimento espiritual, los productos de la lecher铆a del espect谩culo son muy recomendables.

Recomendaci贸n en v铆deo: Si quieres saber m谩s sobre la obra de Christoph Bissig, puedes llevarte una buena impresi贸n aqu铆:

Galer铆a de fotos

Nota

Este art铆culo ha sido traducido autom谩ticamente con DeepL y posteriormente editado. Si, a pesar de ello, detect谩is errores ortogr谩ficos o gramaticales, o si la traducci贸n ha perdido sentido, no dud茅is en enviar un correo electr贸nico a la redacci贸n.

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