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Guides de Montagne | Signes libres - Langage des signes pour les freeriders

Communication non verbale en montagne - pour que le partenaire y trouve aussi du plaisir

10/12/2019

Attention (variante debout et en mouvement) — Attention (variante debout et en roulant)

Knut Pohl

Une communication sans équivoque est essentielle en montagne, et ce dans tous les domaines. Aussi bien pour la planification et la sécurité que pour la recherche d'itinéraires. Mais si l'on ne possède pas d'oreilles de chauve-souris, on se retrouve vite hors de portée de voix. Dans ce cas, il peut être très utile d'utiliser des signaux de canne uniformes pour communiquer.

Pour une journée réussie en montagne, une communication claire est indispensable. D'une part, pour que tout le monde soit vraiment sur la même longueur d'onde et se comprenne. D'autre part, l'aspect sécuritaire de la communication est également très important. De nombreux accidents, situations désagréables et facteurs de frustration peuvent être désamorcés ou éliminés par une bonne communication. Mais que faire lorsque le partenaire de communication est hors de portée de voix ? Les radios peuvent être très utiles dans ce cas. Mais souvent, on peut aussi se passer d'un équipement supplémentaire - ou on ne l'a de toute façon pas sur soi quand on en a besoin.

Car la plupart du temps, la forme de communication la plus instinctive est utilisée spontanément : agiter les bras de manière frénétique. Et des bâtons. Souvent, cela fonctionne très bien et surtout rapidement et sans complication. Mais le danger est que l'autre ne comprenne pas ce que l'on veut dire, car on ne parle pas la même langue. Les signes sauvages peuvent signifier beaucoup de choses : de "Hé, prends-moi en photo !" à "Attention, une plaque de neige vient de se décrocher au-dessus de toi ! Et vu l'importance du message, il y a quand même un monde entre les deux.

Yes / No : les signaux clairs, répandus au niveau international, qui consistent à former un Y pour — Yes / No : Les signaux clairs, répandus au niveau international, qui consistent à former un Y pour "Yes" ou un N pour "No" avec tout le corps, devraient être réservés avant tout aux situations de sauvetage.

Knut Pohl

C'est pourquoi il est extrêmement utile de disposer d'un répertoire de gestes clairement définis et que les autres comprennent également. Certains signes de bâton ont fait leurs preuves, car ils sont compris de manière relativement instinctive et se distinguent clairement les uns des autres, et nous souhaitons vous les expliquer en images. Comme pour toute communication, surtout dans les régions de montagne, il faut faire attention ! Danger de pression du dialecte. Tout le monde n'utilise pas les mêmes signes de bâton et il peut y avoir des différences locales considérables. Méfie-toi de l'équivalent expressif du "Oachkatzerlschwoaf". Il en va de même pour la communication non verbale : parler, c'est de l'or. En cas de doute, mettez-vous d'accord au préalable sur la signification des signes de la canne.

Voici quelques suggestions sur les signes de la canne les plus courants et les plus utiles. Bien que le terme "signe de la canne" soit quelque peu discriminatoire dans le monde actuel du politiquement correct. La plupart des signes présentés ici peuvent être exécutés de la même manière avec ou sans cannes, mais pour certains, il vaut la peine de réfléchir aux petites différences entre la communication avec cannes et celle avec les mains/bras nus.

Yes and No

Tout le monde devrait connaître cette posture dans laquelle les bras/cannes sont écartés en biais vers le haut ou vers le haut et le bas et forment un Y ou un N avec le haut du corps. Elles sont très répandues au niveau international dans les premiers secours pour communiquer avec les sauveteurs et sont clairement définies comme suit : Y="Yes, j'ai besoin d'aide" et N="No, pas besoin d'aide". Leur utilisation devrait donc se limiter essentiellement à cette signification et il faudrait s'abstenir de les utiliser à d'autres fins en montagne.

Attention / se préparer

Le signe de la canne le plus universel, avec la plupart des variations locales de signification, et élément de base d'autres signes : Un bras tendu verticalement vers le haut pour signaler l'attention. Cela peut remplir de nombreuses fonctions, du simple "regarde-moi" à l'avertissement de dangers. Pour cela, en position debout, le bras est tenu verticalement et la canne est saisie à l'envers par la poignée, de sorte qu'elle pointe verticalement vers le haut. En roulant, deux variantes permettent d'éviter de devoir saisir la canne : la plupart du temps, il est recommandé de plier le bras de manière à ce que le poing soit au-dessus de la tête et que la canne pointe verticalement vers le haut à partir de la tête. Si l'espace est restreint, par exemple en forêt, on peut aussi tendre le bras droit vers l'arrière, de manière à ce que le bâton soit dirigé vers le haut derrière le dos. Les coureurs sans canne n'ont pas ce problème, ils peuvent simplement tendre le bras en l'air de la même manière qu'à l'arrêt.

Ce signe peut parfaitement être étendu avec l'autre bras (voir ci-dessous).

C'est surtout en Autriche que ce signe de la canne est aussi souvent utilisé pour signaler un départ ou une arrivée. Je ne pense pas que ce soit une bonne idée, car le signe du bâton est utilisé de manière trop intuitive et déclenche rapidement une action qui n'était pas prévue.

Pour partir, il est préférable d'utiliser un mouvement actif, une combinaison déclencheur-relâchement : On tend le bras vers le haut pour le signal "Attention" et l'abaissement du bras tendu déclenche le départ, par exemple pour envoyer plusieurs membres du groupe dans la pente, les uns après les autres, en les espaçant.

Le signal du bâton peut également être utilisé comme réponse, l'autre répondant en signalant qu'il est prêt avec le bras tendu verticalement et abaissant le bras juste avant le départ. Excellent pour se coordonner, par exemple lors de la prise de photos, ou lorsqu'il s'agit d'entrer ou de sauter dans des zones que le conducteur ne peut pas voir lui-même, mais qu'un spotter peut voir.

Pour en savoir plus, voir la page suivante -->

Attention (variante en cours de route) : Pour ne pas avoir à saisir la canne, il est recommandé de tenir le poing au-dessus de la tête, de sorte que la canne soit dirigée vers le ciel. Les conducteurs sans canne lèvent simplement le bras.

Knut Pohl

Okay / Descendance

Pour une communication claire, il a été prouvé qu'un signal positif ou un déclencheur pour la descendance est un mouvement actif. Pour cela, on fait tourner le bras tendu au-dessus de la tête. Un signal clair qui se distingue du signal "attention" décrit ci-dessus et qui nécessite une gestuelle active.

Ce signal et les signaux suivants, qui indiquent littéralement la direction à suivre, permettent une communication essentielle et efficace, notamment lorsqu'il s'agit de trouver un itinéraire dans un terrain peu clair.

Arrêt / Ne pas venir

Ce signal de bâton est universel et facile à comprendre : les bras croisés au-dessus de la tête signifient arrêt ou stop, ne pas suivre ou ne pas passer par ici, et sont compris d'emblée par presque tout le monde, même sans explication. Idéalement, les avant-bras doivent être clairement croisés. Sur de longues distances, il faut absolument croiser les bras au-dessus de la tête pour être mieux reconnu, sur de courtes distances, cela peut aussi se faire devant le visage. Avec des bâtons, il n'est pas obligatoire de croiser les avant-bras, car le prolongement du bâton forme un X bien marqué. Mais il est recommandé de plier nettement les bras au-dessus de la tête, de sorte qu'au moins les mains soient l'une contre l'autre, afin d'exclure toute confusion avec le "Y=Yes" pour tous. Les bâtons seuls ne sont pas toujours clairement identifiables de loin.

Ok / Rejoindre : Le bras qui tourne au-dessus de la tête signale très clairement aux autres conducteurs que tout va bien, que l'on continue comme convenu et qu'ils peuvent nous rejoindre. Le mouvement actif du bras permet de bien le distinguer des autres signaux. — Ok / Rejoindre : Le bras qui tourne au-dessus de la tête signale très clairement aux autres conducteurs que tout va bien, que les choses continuent comme convenu et qu'ils peuvent les rejoindre. Le mouvement actif du bras permet de bien le distinguer des autres signaux
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Knut Pohl

Tenir à droite/à gauche

Comme pour le "Attention", un bâton/bras est tendu verticalement vers le haut pour attirer l'attention, tandis que l'autre bras indique la direction à suivre. Si l'on bouge encore légèrement le bras tendu sur le côté de haut en bas, on peut éventuellement rendre le message encore plus clair et urgent. Dans tous les cas, il faut toujours s'éloigner du danger ou pointer dans la direction de l'évitement. Instinctivement, on montre aussi volontiers le danger, comme par exemple des petits cailloux - selon la devise : "Attention, là". Mais il faut absolument éviter cela pour la clarté de la communication.

Maintenir sa trace / Rester dans sa trace

Pour exhorter les skieurs qui suivent à rester dans sa propre trace - et il y a pour cela de multiples raisons, du danger d'avalanche à la neige croûtée cassante difficilement reconnaissable, en passant par les pierres ou les éboulements - il est recommandé de montrer les deux bras tendus et grossièrement inclinés à 45° vers le sol. Cela fonctionne aussi bien à l'arrêt qu'en mouvement et, contrairement au signe de la canne souvent utilisé, où les deux bras sont tendus vers le haut, il a l'avantage de ne pas être facilement confondu avec d'autres signes, comme le "Y=Yes".

Arrêt / Ne pas venir : Les bras croisés signalent clairement et instinctivement que l'on ne peut pas aller plus loin, qu'il y a un danger, qu'il faut s'arrêter ou autre. Avec des bâtons, il existe de nombreuses façons de former un X au-dessus de la tête. Il faut toutefois éviter de croiser les bâtons trop loin à leur extrémité, car la position du corps ressemble alors à celle du "Y pour Yes". Si les bâtons ne sont pas reconnaissables, il peut rapidement y avoir des malentendus qui peuvent avoir des conséquences.

Knut Pohl

Throwing the windows down

Vous voulez une pose de jubilation un peu différente de celle que l'on voit tout le temps et qui est complètement usée : lever les bras et faire le yodel ? Prends les bâtons par les boucles (tu n'en as pas pour des raisons de sécurité ? Tjä, pas de chance) et fais-les tourner le long du corps. Crie en même temps comme un koala en rut.

Avez-vous d'autres signes de bâton que vous utilisez avec votre équipage ? Dites-le nous dans les commentaires!

Tenir à gauche/à droite : Un bras tendu en l'air signale le respect, l'autre indique la direction à prendre. Ne jamais pointer le danger, mais toujours s'en éloigner afin d'éviter tout malentendu. — Tenir la gauche/la droite : Un bras tendu en l'air signale le respect, l'autre indique la direction à prendre pour éviter le danger. Ne jamais pointer vers le danger, mais toujours s'en éloigner pour éviter tout malentendu.

Knut Pohl

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