Lentement, tous les participants se sont remis des suites de l'Ispo 2013. Les uns ont souffert de la fameuse grippe post-Ispo (généralement causée par une surcharge du centre "je veux avoir" dans le cerveau du freerider) et les autres ont eu les cuisses épaisses à cause de la quantité de poudreuse canadienne facile à tracer, après qu'une grande partie des traceurs potentiels ont préféré rester dans les halls d'exposition de Munich infectés par la grippe post-Ispo. Nous profitons des vagues apaisées pour présenter les nouveautés des forges partenaires du PG.
Plus de respiration, moins d'abrasion : veste Arc'teryx Caden
En collaboration avec Gore-Tex, les Canadiens d'Arc'teryx ont une nouvelle fois travaillé sur une nouvelle membrane, qui sera toutefois également utilisée par d'autres fabricants l'hiver prochain. La nouvelle Gore-Tex Pro-Shell est censée laisser passer 22 gouttes de sueur en moins pour 100 lors de la pratique de sports qui font transpirer ou, en d'autres termes, elle est plus respirante de 22% que le modèle précédent tout en étant aussi résistante que l'ancienne couche extérieure. Nous testons le modèle Caden depuis quelques semaines et sommes jusqu'à présent très enthousiastes ! Bien que nous n'ayons pas compté les gouttes de sueur, il est déjà clair que cette veste permet d'évacuer beaucoup plus de vapeur. C'est notre choix pour les jours de PowderAlerte où l'on ne voit plus sa main devant les yeux à cause de la neige et où l'on veut quand même partir en randonnée ! Et pour tous les autres aussi. Sinon, il reste à annoncer qu'Arc'teryx produit désormais des vestes en duvet (Ispo Award pour la veste Cerium LT), mais il y aura bientôt plus d'infos à ce sujet sur PowderGuide. Vers la page du fabricant...
Plus de freeride, moins de piste : Bergans Hodlekve Collection de veste, pantalon et sac Ă dos ABS
Les Norvégiens de Bergans démarrent le nouvel hiver avec une ligne complète de freeride. Elle porte le nom de la petite région de freeride de Hodlekve, qui ne fera plus partie des endroits secrets du Grand Nord. Composée d'une veste, d'un pantalon et d'un sac à dos (au choix en version ABS Airbag), la collection se distingue par sa grande praticabilité en montagne - et séduit par son design et ses couleurs modernes. Le combo hardshell (également disponible pour les femmes) est équipé, comme d'habitude chez Bergans, de la membrane Dermizax NT de haute qualité, qui assure une grande respirabilité tout en offrant une protection fiable contre les intempéries. On remarque surtout la coupe longue et les grandes poches cousues, qui offrent suffisamment de place pour toutes sortes de petites choses. La coupe allongée profite surtout aux télémarkeurs, qui ont largement contribué à son développement et qui sont normalement plus sensibles à la neige sous la veste. Le sac à dos Hodlekve (30L) n'a pas besoin de beaucoup de fioritures et offre malgré tout suffisamment de place pour les affaires de la journée d'un freerider - il peut ainsi être porté confortablement même dans les remontées mécaniques. La fermeture éclair de la variante du sac d'avalanche a été nouvellement développée. Elle s'ouvre automatiquement lors du déclenchement du système d'airbag (ABS Twinbag). Voir la page du fabricant...
Plus de rigidité et de flexibilité : Black Diamond Factor 130 MX et Shiva 110 MX
Black Diamond peut sans exagération se targuer d'être le forgeron de la boot freeride originelle : La Factor de Black Diamond est LE classique du marché. Et elle a été entièrement retravaillée. Le résultat est la Factor 130 MX ou le modèle féminin Shiva 110 MX. Le grand plus de la Factor a toujours été et reste sa rigidité en descente - Black Diamond est resté fidèle à la ligne de la boot freeride orientée vers la descente. Mais avec la nouvelle technologie Mx Direct Connect, on obtient désormais une rigidité latérale nettement plus élevée de la chaussure et donc moins de pertes dans la transmission des forces. C'est aussi avec une fierté justifiée que les Nord-Américains annoncent régulièrement que leurs professionnels du freeride, comme Johnny Collinson, concourent même avec cette chaussure lors des contests FWT. Ceux qui pensent que la chaussure n'est plus utilisable pour la montée se trompent lourdement. La construction du cadre Triax Pro offre deux fois plus de liberté de mouvement que les modèles Factor précédents : Maintenant, il y a déjà 40° et en mode marche, elle rappelle beaucoup sa sœur de randonnée Quadrant. Dans le même temps, il fait gagner 100 grammes et la paire (en Mondo 27.5) pèse désormais quatre kilos. Nous attendons avec impatience les premiers tests. En tout cas, il a déjà remporté l'un des nombreux Ispo Awards. Vers la page du fabricant...
Il n'y a pas plus de sécurité sur le marché des fixations low-tech : Diamir Zenith 12
L'entreprise familiale suisse travaillait déjà depuis un certain temps sur une fixation low-tech, mais elle a continué à travailler sur ce projet jusqu'à ce que le département de développement puisse vraiment présenter un bon projet. Les premiers prototypes ont été présentés à l'Ispo et la Zenith 12 devrait être commercialisée en janvier 2014. Avec 400 grammes annoncés, elle sera un véritable poids plume. Le poids n'a joué qu'un rôle secondaire, il s'agissait bien plus pour Diamir de reconnaître et d'étendre l'avantage des fixations low-TECH. Et surtout d'élargir le domaine de la sécurité et du confort. Sur la Zenith 12, on a renoncé au déclenchement latéral au niveau de la mâchoire arrière et on préfère que celui-ci soit effectué par la mâchoire avant, comme sur une fixation alpine normale. Pour cela, les bras des pins se rabattent simplement sur le côté. Résultat : une grande élasticité lors du déclenchement horizontal et vertical et une valeur Z définie et réglable sur la mâchoire avant. Ce déclenchement doit désormais aussi fonctionner en mode ascension, ce qui peut s'avérer être un avantage certain, surtout si l'on considère les accidents d'avalanche en montée. Le problème de l'influence du flex du ski sur le déclenchement a également été abordé et, comme pour une fixation alpine, la mâchoire arrière repose sur la chaussure et est montée de manière flottante. De plus, le passage du mode marche au mode descente se règle aussi facilement avec le bâton que l'adaptation des aides à la montée (trois niveaux différents). Cela a l'air passionnant et nous attendons avec impatience les premiers tests pratiques ! Vers la page du fabricant...
Plus de randonnées et encore plus polyvalent : Evoc Patrol 40+5L
Le fabricant de sacs à dos, de bagages et de protections Evoc élargit sa gamme de produits avec quelques nouveaux modèles de sacs à dos (Patrol 40+5 L, Line 28 L, Slope 18 L) qui devraient permettre d'élargir le champ d'application. Jusqu'à présent clairement focalisé sur le secteur du freeride, il existe désormais pour la première fois des sacs à dos sans la protection dorsale (série Performance) et surtout un modèle de plus de 30 L : l'Evoc Patrol avec un volume de 40+5 litres. Evoc fait ainsi son entrée dans le secteur des sacs à dos de randonnée à ski et quelques caractéristiques positives sautent immédiatement aux yeux des spécialistes. Des possibilités de laçage et de fixation extrêmement nombreuses et malgré tout un poids faible (1,8 kg). On peut facilement fixer des accessoires d'escalade sur la ceinture ou l'enlever complètement pour économiser encore plus de poids. Le compartiment principal est conçu comme un chargement par le haut, mais il est accessible par le côté grâce à une poignée latérale bien pensée (placée presque sur toute la longueur). Nous testons ce sac à dos depuis quelques semaines et c'est justement ce compartiment latéral qui nous a enthousiasmés et qui permet de faire enfin un emballage judicieux ! Pour les photographes amateurs de freeride ambitieux, le Patrol se prête particulièrement bien à une combinaison avec l'un des blocs photo de la maison. Comme d'habitude, l'équipement d'urgence en cas d'avalanche est rangé dans un compartiment supplémentaire et ne gêne pas la prise en main dans le compartiment principal. Le système de portage entièrement repensé convainc par ses canaux de ventilation judicieusement disposés et ses bretelles ergonomiques. Grâce à la barre de stabilisation en aluminium léger, le sac à dos est agréablement posé sur le dos. Nous publierons prochainement un test plus complet sur PowderGuide. Vers la page du fabricant...
Nouvelles cartes Freeride pour l'Autriche, l'Allemagne et la France
Jusqu'à présent, l'assortiment se composait de 23 feuilles de cartes différentes, qui se concentraient principalement sur l'Autriche et la Suisse. À l'avenir, seules quelques nouvelles cartes seront publiées dans ces pays, car les principales régions de freeride sont déjà couvertes. En revanche, l'accent sera plutôt mis sur les régions françaises et italiennes. Une ou deux cartes de freeride attendues depuis longtemps ont logiquement vu le jour cet hiver : Chamonix, la Mecque de la descente en falaise, a enfin reçu ses propres cartes (nord et sud) ! Les freeriders allemands et autrichiens peuvent également se réjouir, car avec la 'Freeride Map Deutschland - Zugspitz-Arena', la seule région de freeride 'germano-autrichienne' est désormais couverte. En Suisse, le Schilthorn est certes devenu célèbre depuis longtemps grâce à sa présence dans le film James Bond, mais la Freeride Map Schilthorn/Jungfrau Region vient seulement de paraître. Deux des rares régions tyroliennes qui n'avaient pas encore été répertoriées, Hochgurgl/Obergurgl et Sölden, sont désormais également couvertes chacune par une Freeride Map. Vers la page du fabricant...
Plus de skis du Canada : G3 Empire et Empress Ski
Selon des informations confirmées, les Canadiens de G3 souhaitent enfin se lancer davantage sur le marché européen. Ils sont surtout connus pour leurs équipements de sécurité (sondes, pelles), leurs fixations de télémark et, surtout, pour leurs excellentes peaux ainsi que pour l'Onyx, la première fixation à pins orientée freeride. Depuis quelque temps, ils convainquent aussi par leurs skis polyvalents et bien adaptés à la randonnée, qui ne reculent pas non plus devant des shapes innovants. La nouvelle ligne de skis est extrêmement intéressante et surtout très légère. De manière générale, le ski Empire (modèle homme) et le ski Empress (modèle femme) se distinguent particulièrement. L'Empire a été présenté l'hiver dernier, mais on ne l'avait guère vu en Europe - étonnant, car il avait très bien marché en Amérique du Nord et avait reçu plusieurs distinctions. Par conséquent, l'idée a été étendue à toute une gamme de skis. L'Empire sera disponible en deux variantes (153-127-138 en 173, 183, 193 cm de long et 145-115-126 en 175, 180, 185, 190 cm de long) et l'Empress uniquement dans la version plus étroite (en 165, 170, 175 cm de long). Les deux se distinguent par un concept de full rocker et, selon des rapports non confirmés, il s'agit d'une véritable arme pour la poudreuse. Nous sommes impatients de voir les premiers virages et espérons pouvoir vous fournir un rapport de test très bientôt. Vers la page du fabricant...
