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Gear of the week

Gear of the Week | Mammut Alugator et Carbon Probe 240 Light

Que peuvent faire la pelle légère et la sonde en carbone ?

18/02/2017
Philip Crivelli
Comme un mantra, l'équipement de sécurité élémentaire DVA, pelle, sonde est prêché dans chaque cours d'avalanche. Parmi les trois, on accorde beaucoup d'attention au DVA, tandis que la pelle et la sonde restent dans l'ombre. Il est grand temps que PowderGuide se penche sur ces produits.

Si l'on veut évoluer avec ses skis dans un terrain non sécurisé, le détecteur de victimes d'avalanche (DVA), la pelle et la sonde à avalanche doivent se trouver dans le sac à dos, avant même le pain et le saucisson. Tous ceux qui ont suivi une fois un cours sur les avalanches comprennent qu'il est vital de dégager le plus rapidement possible les personnes ensevelies. Le DVA sert à localiser grossièrement une personne ensevelie, la sonde à la localiser précisément et la pelle à la dégager. L'expérience montre que c'est le pelletage qui prend le plus de temps pour les sauveteurs expérimentés, en particulier lorsque la profondeur d'ensevelissement est supérieure à un mètre.

Logiquement, l'évaluation de la pelle et de la sonde se concentre donc sur leur efficacité pour le sauvetage en cas d'avalanche. A l'époque de l'alpinisme 'Fast and Light' ; un autre critère d'évaluation du set est le poids. Comme son nom l'indique, le set Mammut dont il est question ici est du côté de la légèreté.

Contrairement à ce que l'on pourrait penser d'une pelle 'Light' ;, la pelle de Mammut n'est pas en carbone ou en plastique, mais, comme son nom l'indique, en aluminium. C'est pourquoi, avec ses 470 g (460 g indiqués par le fabricant), elle est nettement plus lourde qu'une pelle en carbone comme on en trouve couramment dans les courses de ski de randonnée (environ 250 g). Pourtant, elle est presque 300g plus légère que mon ancienne pelle (G3 Avitech)!

Plus légère, c'est déjà bien. Reste à savoir ce que cela signifie en termes de sécurité. Une grande partie de la réduction de poids est due à la taille de la pale. Comparée à la pelle G3, la pelle Mammut est beaucoup plus petite (voir photo 3). De plus, la pale comporte quelques trous et est structurée. À part pour optimiser le poids, les trous n'ont à mon avis aucun sens. En revanche, la structure confère à la pelle une résistance supplémentaire, ce qui justifie le choix d'un matériau plus fin (plus léger). En théorie, une pale plus grande permet de déplacer plus de masse avec le même nombre de mouvements. Cependant, cela implique également plus de force par mouvement. Cela soulève la question de savoir s'il peut être plus efficace pour des personnes moins fortes d'enlever une plus petite masse de neige par coup de pelle?

Une caractéristique supplémentaire qui rend la pelle Mammut efficace est le manche ovale. Ainsi, il ne se tord pas lorsqu'on le déploie et les nipples métalliques du support s'enclenchent automatiquement et de manière fiable. En outre, le logement du manche sur la lame de la pelle est formé de manière à ce que l'on puisse facilement rentrer le manche sans presser le nipple métallique. Cela peut être un grand avantage si l'on utilise la pelle avec des gants et en situation de stress.

En termes de prix, la pelle se situe dans la moyenne.

Avantages & inconvénients
+ Poids
+ Utilisation
+ Finition
- Petite pelle

Détails
- Poids 470g (fabricant 460g)
- Longueur 75cm
- Longueur du manche 37cm
- Taille de la pelle 21x24cm
- Prix 65.00 €

Voici la page d'accueil Mammut de la pelle

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La sonde

Pour les sondes, le carbone est un matériau plus répandu. Par rapport à la pelle, je ne vois pas non plus d'inconvénient en termes de sécurité pour les sondes, car elles ne sont généralement pas soumises à des charges qui seraient critiques pour le carbone (en particulier par rapport à l'aluminium fin). C'est pourquoi les avantages du carbone sont ici pleinement mis en valeur. Avec 175 g, la sonde Mammut est environ 80 g plus légère qu'une sonde en aluminium de même longueur (pratiquement une tablette de chocolat). La sonde Mammut marque également des points au niveau de la mise en œuvre. La fixation de la sonde ne nécessite aucune manipulation supplémentaire et s'enclenche ou se déclenche très facilement. De plus, les indications de longueur en blanc sont bien visibles sur le carbone noir, ce qui peut être un avantage lors d'un sondage.

En plus du poids, la différence entre la sonde en aluminium et celle en carbone se remarque surtout au niveau du prix. Par rapport à la version en aluminium, la sonde en carbone est presque deux fois plus chère. Par rapport à la concurrence pour les sondes en carbone, la version Mammut se situe dans la moyenne.

Avantages et inconvénients
+ poids
+ finition
+ utilisation
- Prix

Détails
- Poids 175g (fabricant 185g)
- Longueur 240cm
- Longueur pliée 38cm
- Prix 85.00 €

Voici la page d'accueil Mammut de la sonde

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Conclusion:

La combinaison de la pelle Alugator Light de Mammut et de la sonde Carbon Probe Light par rapport à mon ancienne pelle et sonde réduit le poids dans mon Sac à dos de presque 360g. Comme je l'ai mentionné au début, le critère principal pour l'évaluation de la pelle et de la sonde est l'efficacité en cas d'ensevelissement sous une avalanche. De mon point de vue, les deux produits s'en sortent très bien. On peut seulement se demander si une pelle plus grande ne serait pas plus utile. Je ne peux toutefois pas répondre clairement par l'affirmative à cette question, cela dépendrait d'un essai. C'est pourquoi les avantages d'une économie de poids et d'une bonne finition l'emportent clairement pour moi.

Je pense qu'il est important pour la sécurité qu'une pelle d'avalanche soit en métal, et non en plastique ou en carbone, si l'on veut sérieusement l'utiliser pour sortir quelqu'un d'une avalanche. Quiconque a déjà pelleté un dépôt d'avalanche a pu constater à quel point la neige peut se compacter. Les pelles en plastique ou en carbone ne sont à mon avis pas assez solides pour résister aux forces qui agissent lors du pelletage dans la neige d'avalanche. C'est pourquoi il ne faut pas utiliser de pelles en plastique ou en carbone si vous n'êtes pas sur la ligne de départ d'une course de ski de randonnée

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Remarque

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