J'ai choisi ce ski en début de saison car mon ancienne arme polyvalente est restée au Kirghizistan et j'espère y passer une longue retraite. Je n'ai pas cherché à faire du dumping ou à m'amuser sur les pistes, mais plutôt à avoir un ski de tous les jours adapté à la randonnée. J'y ai monté un Dynafit Beast 14 (test séparé). D'emblée, le ski répond relativement bien à l'objectif que je m'étais fixé. Après quelques jours sur le bois et dans les conditions les plus diverses, j'ai cependant aussi constaté des faiblesses.
Test
Le Cham 97 est proposé dans les longueurs 166, 172, 178 et 184 (ma longueur) cm. C'est aussi un petit point critique, le ski pourrait être un peu plus long pour moi (1,87-1,89 m) afin d'avoir la stabilité nécessaire même dans les virages plus rapides (je mesure 1,86 m et pèse environ 85 kg). Mais dans les couloirs raides autour de Chamonix, les villes où le ski est né, on ne peut probablement pas utiliser ces centimètres supplémentaires. Des modèles plus grands (190 cm) ne sont disponibles que pour les frères plus larges Cham 107 et Cham 117. Selon le fabricant, le rayon est de 15 mètres pour toutes les longueurs. Comme le poids du ski (2,3 kg/ski) est secondaire pour moi et que c'est surtout la performance en descente qui compte, j'ai opté pour la variante "plus stable"". Pour tous les amateurs de randonnée, il existe une version high-mountain de 1,8 kilogramme (par ski).
Je me suis lié d'amitié avec ce ski sur la piste (avec une bonne adhérence), où il m'a enthousiasmé par sa précision et sa maniabilité étonnantes. Pour moi, il faut juste s'habituer au nose "flatté"" lors d'une conduite rapide sur la piste, mais cela est difficile à changer avec un Rocker Tip. Une fois que l'on s'y est habitué et que l'arête a été affûtée, il est facile de carver et de faire des virages courts. Sur les pistes très dures ou verglacées, le plaisir est naturellement limité. Mais en général, le ski est tout à fait adapté à autre chose qu'à croiser la piste d'un spot de poudreuse à l'autre.
Mais passons maintenant au véritable champ d'action du Cham 97 et à mon principal domaine d'utilisation. Dans la poudreuse, la spatule rocker donne une bonne portance, qui est encore renforcée par le pintail, le tout fonctionnant déjà à une vitesse modérée. Cela permet au ski d'être très maniable, même en dehors des pistes. La construction Sandwidch (noyau en bois, fibre de verre, revêtements en titane) rend le ski silencieux, même sur terrain rugueux, mais seulement jusqu'à une certaine vitesse. Pour les virages à grande vitesse comme pour les manœuvres plus grossières, le ski est trop court et aussi un peu trop instable à mon goût.
Conclusion
Ici, peu de choses ont changé depuis mon test de courte durée. Avec le Cham 97, Dynastar a réussi à créer un ski polyvalent facile à manier et axé sur le hors-piste. On ne pouvait pas en dire autant de l'"ancienne" collection freeride de Dynastar, qui était réservée à un groupe d'utilisateurs plus restreint, à savoir les amis du pied-de-biche (...je les ai adorés). Le Cham 97 n'est pas le premier choix pour les virages à grande vitesse et les journées vraiment profondes (là , je me rabat sur son frère plus têtu, plus âgé et plus large). Il est cependant adapté à tous les terrains et sa construction est robuste, il digère donc très bien les contacts avec les pierres sans y laisser des plumes. C'est un ski pour tous ceux qui cherchent un ski polyvalent dont le poids est encore adapté à la randonnée. Grâce à son large spectre d'utilisation, il couvre la plupart des besoins.
Avantages et inconvénients
+ Allrounder, large spectre d'utilisation
+ construction robuste
+ super flottaison dans la poudreuse pour la largeur
- pourrait être proposé quelques centimètres plus grand (c'est aussi pour cela que dans mon cas, il est instable en conduite rapide)
DĂ©tails
Version test : Dynastar Cham 97 en 184 cm (sujet du test : 186, 85 kg)
Longueurs : 166, 172, 178, 184
Dimensions : 133-97-113
Rayon : 15 mètres
Poids : 2,3 Kg/ski
Prix de vente conseillé : 579,99 EUR
Ici Vous trouverez plus d'informations sur le site du fabricant.
