Ces dernières années, j'ai toujours skié en plus de 185cm. Sur les conseils de Patrik Sannes de Norse, j'ai voulu cette fois-ci essayer la variante de 180 cm. Des randonnées de 1300 mètres de dénivelé, de la poudreuse à Engelberg ainsi que divers terrains mixtes assistés par des remontées mécaniques ont permis d'examiner le ski à la loupe. Je mesure 176 cm, j'ai un bon poids de 75 kg sur la balance et j'aime les concepts de skis les plus divers, qui ont tendance à être plutôt bien réglés. Pour la poudreuse, rien ne vaut la planche de poudreuse Praxis, je peux toujours compter sur mes Fischer Ranger 107ti et les jours de piste, je me fie à mon Völkl Deacon 84. Pendant le test, j'ai utilisé les chaussures Dalbello Krypton Pro et Dalbello Lupo 130C
Test pratique
Les premiers jours, je n'ai pas vraiment trouvé l'accès au ski. Ce n'est que lorsque mes collègues snowboarders m'ont laissé sur des pistes à tirer que j'ai compris que c'était la semelle qui me freinait. Après avoir consulté Norse, j'ai farté le ski à chaud et l'ai bien brossé. Selon Patrik, la semelle a apparemment besoin d'entretien et de fart, comme tous les autres skis. Depuis, le ski se comporte nettement mieux. Les appréciations suivantes se rapportent au ski ciré.
Les performances sur piste
Lors de la première utilisation sur piste, le ski a réveillé des souvenirs de freeride. Il suffit de monter dessus et le ski fait ce qu'on lui demande. Le pilote est à tout moment maître de la situation. Les mouvements sont directement répercutés dans les changements de direction, sans que l'on ait l'impression de ne pas être au centre du ski ou d'être bientôt éjecté.
Le rayon de 21 mètres ne fait pas du ski l'arme All-Mountain la plus sportive. En raison du tiprocker prononcé et de la spatule étroite, il est difficile de mettre de la pression sur la spatule. Par conséquent, on a l'impression que le ski ne se déplace pas sur toute la longueur de la carre, mais sur les deux tiers arrière de la longueur du ski. Néanmoins, le ski se laisse bien piloter dans les virages grâce à son flex harmonieux. L'accroche de la carre est remarquablement bonne, ce que j'explique par la construction stable en torsion. Le ski donne confiance à tout moment, quelles que soient les conditions de neige, grâce à son arrière présent mais pas trop long ou crochu.
Performances en hors-piste
C'est dans les "légumes" que le ski se sent le mieux. Que ce soit dans le haché, dans les bosses, sur le Dust on Crust ou sur une piste complètement défoncée. Je peux compter sur le ski sur tous les types de terrain et de neige. L'amorce du virage se fait de manière ludique sur les terrains raides et techniquement difficiles, sans que l'on ait l'impression de perdre le contrôle du ski. Comme pour le freeride, le profil rocker long, les extrémités du ski plus souples et la ligne de cotes relativement courte ont un effet positif sur la facilité de rotation du ski. Et lorsque le ski est mis en ligne de pente et prend de la vitesse, il amortit incroyablement bien les irrégularités - étonnant pour un ski de cette catégorie de poids. Une autre chose qui m'impressionne sur ce ski : celui qui aime tirer sur les carres du terrain est automatiquement remis dans la bonne position par le ski à l'atterrissage.
