Test matos | Scott Pure Pro 109Ti

Première impression

Le Scott Pure m'attend dans une cage d'escalier de Fribourg. Ambiance légèrement crépusculaire, en accord avec le design du ski : sobre, crépusculaire. Ce qui m'attend est directement visible : bois de paulownia, titane, carbone, aramide et, par-dessus, un joli relief représentant les courbes de niveau de tes montagnes préférées. Plutôt Pure ! J'attache les skis sur le sac à dos et je pédale vers la maison. Étonnamment léger sur le dos ! Le Pure en 182cm pèse 1850g/ski sans fixation.

A propos de la testeuse et des conditions de test

Qui teste ce ski qui promet d'être le seul ? Le seul que tu as dans ton garage, 109mm de taille, advienne que pourra ? Je mesure 179cm, je fais certainement plus de 70kg avec le matériel de ski et je prétends skier raisonnablement, volontiers avec de la vitesse, volontiers avec des virages en forêt, rarement en 6ème vitesse dans les couloirs. Je passe environ 50% de mon temps à faire du freeride dans les régions de Magicpass et 50% à faire de la randonnée, mais je ne dépasse pas les 1200m.

Pour pouvoir utiliser le Pure comme un ski de freetouring avec toutes les options, il y a un Marker Kingpin sur le ski pour le test. Grâce à la location, il a même été possible de tester différentes positions de conduite (Front Rear +1cm au milieu du ski et Standard Rear - milieu standard). J'ai toujours utilisé la même chaussure, une Lange Freetour avec un flex de 120 et une semelle Gripwalk.

J'utilise le ski depuis début décembre et comme la période a depuis offert pratiquement tous les types de neige, le ski a pu être testé de manière approfondie.

Rapport de test

Maintenant, passons au test sur le terrain. J'ai commencé le test plutôt au début de la saison, en décembre, et j'ai dû me rendre à l'évidence : "Ce sk est plus fort que moi". Je me suis demandé si je pouvais vraiment faire ce test.

Je nous ai cependant donné, à Pure et à moi, une deuxième, puis une troisième tentative. Les cuisses se sont renforcées, la sensation de carre a augmenté et un dimanche de décembre scintillant, les sensations étaient là : Nous nous sommes mis d'accord. Le Pure a dévalé la pente (pluvieuse) - de préférence en ligne droite - et j'ai commencé à ne plus travailler contre lui. Il ne s'agit pas d'un danger passif, mais plutôt d'une autorisation. Une autorisation de la vitesse - avec un contrôle élevé et une très bonne stabilité. Depuis, la Pure est ma fidèle compagne : elle prend la poudreuse et surfe, comme la Scott Scrapper, mais de manière plus déterminée et moins enjouée. Dans la neige fondue, il se déplace comme un tracteur dans sa trace, il est extrêmement silencieux. Nous avons aussi fait des bosses entre-temps, mais le Scott Pure 109Ti y dépense beaucoup d'énergie. En général, que ce soit en ligne droite, dans les bosses ou en particulier dans la neige dure, un manque de puissance entraîne un manque de pression sur la carre, une mauvaise amorce de virage et le combat recommence.

Le Skir incite à faire des BigTurns. Les drops et autres sauts se font sans problème, même sans avoir préalablement musclé les abdominaux - la Pure est suffisamment stable. Mais qu'en est-il lorsque des rayons plus étroits sont demandés - dans la forêt, dans un couloir étroit ? Le ski aime tout simplement aller tout droit et c'est là que réside sa force. Ce n'est pas pour rien que Jérémie Heitz l'a construit ainsi. Les petits rayons passent bien, mais nécessitent de la puissance. Entre des rochers étroits avec des passages glacés, le Pure donne de la tranquillité, car il est très stable sur les carres grâce au Woodcore, au Titanal et au carbone.

Comme ski de randonnée, il est certainement plus facile à utiliser avec une fixation plus légère que la Marker Kingpin. En ce qui concerne le montage des fixations, il faut encore mentionner brièvement que la position du centre du ski m'a plutôt bien convenu en tant que skieuse moins orientée backslapping/freestyle - en comparaison avec le SCOTT Scrapper, que je skie en 189 cm et que j'ai monté 1,5 cm avant le point indiqué.

Conclusion

Le SCOTT Pure est un ski pour les big runs et les big turns de ta vie. Il préfère aller tout droit plutôt que de faire des tresses. Il te donne la stabilité nécessaire pour skier de manière très contrôlée, même à grande vitesse, et te donne l'apesanteur nécessaire pour foncer dans le fameux "champ" (terrain labouré et très fréquenté). L'agilité ne fait pas partie des choses qui le décrivent et si tu cherches un ski facile à tourner et peu gourmand en énergie, le Pure n'est certainement pas la bonne adresse.

Selon Jerémie Heitz et pour Jerémie Heitz, UN ski pour tous les jours. Le centre de 109mm donne effectivement du plaisir dans toutes les conditions (poudreuse, pluie, neige dure, piste, bosses). Il faut cependant analyser son propre style de glisse avant d'acheter ce ski. Straightliner - acheter ! Reine/roi des wedges - pas touche !

Avantages & Inconvénients

+ très stable à haute vitesse
+ léger (par rapport à sa construction et sa stabilité)
+ rigide
+ polyvalent
-/+ avec de la force, il est aussi très facile à tourner
- demande beaucoup de force pour être conduit
- pardonne peu

Informations

Prix de vente conseillé € 699,95

Taillage 142|109|128
Disponible en 182cm (rayon 21m, poids 1850g) et 190cm (rayon 23m, poids 2000g)
Twin-Tip Rocker M
Double noyau en paulownia/hêtre
Fibres de carbone
Pure Freeride Sidecut
Renforcement en Titanal

Vous trouverez ici le site web de Scott avec plus d'informations.

Le ski a été mis gratuitement à disposition de PowderGuide par le fabricant pour être testé. Pour savoir comment nous le testons, consultez notre déclaration de test..