Vous connaissez ça ?! Il neige, il neige et il neige encore. Partout la neige blanche - malheureusement aussi dans vos pantalons de ski - et très probablement à cause de nombreuses chutes ? Vous avez l'impression de voir le manteau neigeux davantage d'en bas que de maîtriser souverainement la situation et de glisser élégamment sur les pentes. Ne vous découragez pas, demandez à Madame Dr. Holle ! Elle répondra à vos questions sur les erreurs de technique de conduite les plus fréquentes dans la neige profonde ?
FAUTEURE N° 1 : s'asseoir à l'arrière !
Chère Docteur Holle,
Lorsque je shredde avec mes potes et mes larges skis de rocker lors d'une journée de poudreuse parfaite, je suis de mauvaise humeur en très peu de temps ! D'une part, parce que je suis plus occupée à battre la neige de mon col et d'autre part, parce que mes cuisses se dégonflent très vite. De plus, j'ai à chaque fois de vilains points de pression dans la partie supérieure du mollet, là où se termine la botte de ski ! En plus, je perds constamment le contrôle de mes skis, je m'assois derrière et je tombe ! Ce n'est vraiment plus amusant ?
(Envoyé par Anton Absitz)
Cher Anton,
C'est vrai, ce n'est pas possible, après une super journée de neige fraîche, d'être frustré le soir dans un bar après-ski et de sucer quelques Willys en attendant que ton slip sèche et que tes orteils dégèlent. Il me semble que c'est la première fois que tu profites des nouveaux skis larges avec un shape rocker, mais que tu utilises encore l'ancienne technique de ski, inappropriée pour ce type de skis. Serre les genoux et penche-toi le plus possible en arrière en position verticale pour que les skis ne s'enfoncent pas dans la neige.
Avec les nouveaux shapes, cette position assise vers l'arrière est contre-productive ! Pourquoi ? La position assise vers l'arrière demande beaucoup d'efforts à tes muscles (d'où l'éclatement de tes cuisses et les vilaines marques de pression sur ton mollet), et tu perds ainsi le contrôle, car ton ski ne peut plus être dirigé depuis l'arrière.
Avec ton nouveau ski, ose prendre plus d'avance en essayant de tirer sur la pointe des pieds. Cela te permet de fléchir la cheville et de mieux contrôler ton virage et ta vitesse. De plus, tu es ainsi dans une position beaucoup plus stable. Pour vérifier si tu skies dans la bonne position, tu peux tester toi-même si ton mollet ou ton tibia appuie sur l'avant de la chaussure de ski. Le second est un indicateur de la bonne position. Essaie aussi de positionner ton centre de gravité directement au-dessus de la surface d'appui (pour un ski large et rocker, à peu près au-dessus de la fixation) et de le baisser un peu en pliant les jambes. Tu gagneras ainsi en stabilité et ton taux de chute devrait automatiquement diminuer.
Et ton caleçon reste sec !
IMAGE D'ERREUR n° 2 : un ski dérape en permanence !
Chère Madame le Docteur Holle,
Depuis cette saison, je skie avec les nouveaux larges Rocker Shapes et c'est génial ! Le fait que ces skis soient si larges m'oblige à adapter la position de mes jambes, c'est-à-dire que je dois skier plus large. Or, il m'arrive souvent qu'un ski se détache dans un virage et que je trébuche. Cela se termine souvent par une chute. Mais je ne skie pas différemment qu'avant. Qu'est-ce que je fais de mal ?
(Envoyé par Seppl Ausscherer)
Cher Seppl,
je connais, je connais ! C'est ce que j'ai ressenti la première fois que j'ai chaussé ces gros engins. Tu t'orientes probablement encore vers la vieille technique des manuels qui dit : "dans la neige profonde, rapprochez les genoux, skiez plus près et mettez autant que possible la même charge sur les deux skis", mais les skis larges de freeride n'aiment pas du tout cela et c'est pourquoi ils te lâchent - c'est-à-dire qu'en règle générale, le ski extérieur se décale dans le virage ou ne fait pas ce que tu veux. Comme tu es obligé de skier plus large avec ces engins, ton couple de rotation est automatiquement plus élevé. En d'autres termes, tu as plus de résistance dans les virages. C'est là que l'ancien principe de "solliciter les skis de manière égale" ne fonctionne plus. La charge uniforme des skis intérieurs et extérieurs est en effet plutôt contre-productive pour les skis très larges. C'est justement parce qu'ils ont une si grande surface d'appui et donc une énorme portance que tu dois à nouveau répartir le poids en faveur du ski extérieur afin d'être dans une position d'équilibre stable.
Essaie donc, en pliant les hanches, de faire porter la charge davantage sur le ski de vallée - comme pour le ski alpin sportif sur la piste. Veille à ce que l'épaule intérieure (c'est-à-dire l'épaule orientée vers le milieu du virage) soit plus haute que l'épaule extérieure et que l'axe des épaules et celui des hanches soient parallèles. Tu éviteras ainsi une torsion du haut du corps, qui te ferait perdre la pression sur le ski extérieur. Le résultat serait soit une erreur classique du ski intérieur, soit le problème que tu connais bien : le ski extérieur part ! Et ce n'est pas ce que nous voulons...
Écrivez assidûment à Madame le Docteur Holle vos petits problèmes de technique de ski et vos photos d'erreurs et l'équipe sensible du Docteur Holle s'occupera de vos problèmes avec professionnalisme et compétence ?