Le programme tyrolien des remontées mécaniques et des domaines skiables

Ce qui suit, Benjamin décrit l'évolution du TSSP et lance un appel à commentaires. Comment le programme a-t-il vu le jour, quelles modifications ont été apportées et quels projets actuels sont concernés ? Un aperçu:

Le programme tyrolien pour les remontées mécaniques et les domaines skiables (en abrégé : TSSP) expire à la fin de l'année 2018. La question de savoir si et comment le programme doit être prolongé fait actuellement l'objet de discussions animées. Le projet de nouveau programme est déjà disponible et les avis peuvent être donnés jusqu'au 2 novembre. Ce ne sont pas seulement les experts en environnement ou en aménagement du territoire qui sont appelés à le faire, tous les Tyroliens peuvent s'exprimer.

Premier acte : la préhistoire

Pour comprendre l'évolution du programme, il faut remonter aux années 80 du siècle dernier. Les conseillers régionaux de l'époque, Wendelin Weingartner et Ferdinand Eberle, ont appelé à une pause de réflexion en rapport avec les fermetures de domaines skiables. Cette déclaration n'est pas seulement entrée dans les annales politiques du Tyrol comme un mot d'ordre, mais a effectivement conduit en 1992 à la première décision des "principes tyroliens pour les remontées mécaniques", un instrument de politique d'aménagement du territoire qui devait établir des règles claires : Il ne doit plus y avoir de nouveaux aménagements, mais des investissements dans l'optimisation des installations existantes.

Les principes des remontées mécaniques ont été prolongés à plusieurs reprises jusqu'en 2004, mais il y avait un hic : ils n'avaient aucune valeur juridique. Les projets de remontées mécaniques devaient être expertisés individuellement, ce qui conduisait souvent à des procédures longues et coûteuses et était lié à de nombreux conflits entre les organisations environnementales et l'industrie des remontées mécaniques.

Acte II : l'accord

Le souhait d'avoir des critères uniformes avec une obligation juridique a finalement conduit en 2005 à l'ordonnance du "programme tyrolien des remontées mécaniques et des domaines skiables". La conseillère régionale de l'époque, Anna Hosp, avait réussi à obtenir un consensus entre les organisations de protection de la nature et l'industrie des remontées mécaniques. L'interdiction de nouveaux aménagements et de mesures de construction dans les zones protégées, d'une part, et les économies de coûts réalisées grâce à des procédures plus rapides, d'autre part, ont permis de satisfaire suffisamment les deux parties. Du moins pour le moment.

Une forte résistance s'oppose également au projet de liaison entre Hochoetz et Kühtai via les Feldringer Böden et le Schafjoch. Une initiative citoyenne s'est formée sur place, dont l'objectif est de protéger ce paysage encore largement naturel. "Grâce à sa facilité d'accès et à sa situation à l'abri des avalanches, cette région est extrêmement appréciée des familles et des randonneurs. Un aménagement et une utilisation pour le ski avec cinq ( !) remontées mécaniques et une descente dans la vallée causeraient de graves dommages à la nature. Des amphibiens protégés perdraient leur habitat et le paysage serait durablement détruit. La construction d'étangs de stockage pour l'enneigement artificiel pourrait perturber sensiblement le régime des eaux. Nos enfants doivent encore pouvoir profiter d'une nature intacte", déclare Gerd Estermann, porte-parole de l'initiative, dont la pétition a été soutenue en peu de temps par plusieurs milliers de personnes et peut encore être signée.

Sixième acte : l'appel

En tant que freeriders, nous utilisons souvent avec gratitude les remontées mécaniques existantes, mais nous recherchons en même temps les lignes particulières et, dans le meilleur des cas, non tracées, qui ne se trouvent que rarement sous les remontées mécaniques, mais le plus souvent dans les zones moins aménagées. Ce n'est pas la seule raison pour laquelle nous apprécions la valeur des paysages naturels.

Le Tyrol compte 96 domaines skiables, qui disposent au total de 1000 remontées mécaniques et de 3400 kilomètres de pistes. Cela correspond à une longueur de pistes allant d'Innsbruck au Groenland. Compte tenu de l'ampleur de l'artificialisation déjà réalisée, de l'augmentation constante du trafic et des changements climatiques indéniables, il est grand temps de dire : ça suffit!

Le nouveau TSSP causerait des dommages supplémentaires à la nature. Ceux qui souhaitent que ce drame trouve peut-être une fin positive devraient envoyer leur avis directement au gouvernement du Tyrol :

Amt der Tiroler Landesregierung

Abt. Droit de la construction et de l'aménagement du territoire

troisième étage, chambre 3-082

Landhaus 2, Heiliggeiststraße 7-9

6020 Innsbruck

Ou par e-mail hier et hier.