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Neige de demain

Neige de demain | Soin du pelage - le printemps est là

Ainsi, tes peaux restent performantes, glissantes et sans crampons, même dans des conditions printanières exigeantes.

21/04/2026
Teja Stüwe
Lorsque les jours s'allongent et que les itinéraires deviennent plus agréables, la période la plus exigeante de l'année commence pour les peaux de phoque - le printemps sollicite autant le matériel que l'entretien. Alors qu'auparavant, on utilisait surtout des imprégnations fluorées, on voit aujourd'hui se dessiner une nette évolution vers des alternatives plus écologiques. Celles-ci offrent désormais des performances comparables, mais nécessitent un entretien plus conscient et plus fréquent.

Les conditions du printemps : La période difficile pour les peaux

Le printemps attire par ses longues journées ensoleillées et ses températures douces, si bien que tout le monde se réjouit de partir pour de longs itinéraires ensoleillés. Mais si la neige poudreuse traite encore les peaux en douceur en hiver, il en va souvent autrement au printemps. Avant de pouvoir entamer une agréable descente en névé, les peaux doivent souvent être tirées sur de la neige gelée dure. Les cristaux de neige tranchants sollicitent chaque revêtement et l'usent lentement. A cela s'ajoutent parfois des passages sur des plaques de pierre, des restes de prairie ou des flaques d'eau de fonte qui sollicitent encore plus la peau. Certes, un randonneur prudent déchausse normalement ses skis à cet endroit, mais la courte fenêtre du névé n'attend pas, de sorte que la prudence est parfois mise de côté. La neige humide ou les flaques d'eau peuvent entraîner une accumulation d'eau dans les peaux. Si l'on rencontre ensuite de la neige plus froide, par exemple dans des zones d'ombre, cette eau peut geler. C'est précisément ce qui provoque le phénomène classique de la neige tassée - la plupart des randonneurs à ski ne le connaissent que trop bien.

Les randonnées printanières sollicitent donc non seulement le corps, mais aussi les peaux. En imprégnant, cirant et nettoyant les peaux à temps, on peut tout de même profiter de la montée sans que la neige ne s'accroche comme des petites briques sous les skis.

Imprégnations fluorées

Les produits d'imprégnation fluorés contiennent ce que l'on appelle des PFAS (substances alkyles per- et polyfluorées). Ces substances forment une couche particulièrement hydrofuge et antisalissante sur les peaux. Ce sont précisément ces propriétés qui en ont fait, pendant de nombreuses années, la norme pour l'entretien des peaux de ski et dans de nombreux autres domaines. Les imprégnations fluorées ont longtemps offert la meilleure combinaison entre : une hydrofugation efficace, une meilleure glisse, une résistance élevée et une faible abrasion.

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Leur extrême résistance pose toutefois problème : les PFAS ne sont pratiquement pas dégradables dans l'environnement. S'ils pénètrent dans la neige et le sol par abrasion, ils peuvent s'accumuler à long terme dans les écosystèmes et même dans le corps humain, où ils peuvent causer des dommages considérables. C'est pourquoi leur utilisation est de plus en plus critiquée et réduite ou remplacée dans de nombreux domaines. Alors que le fart de ski sans fluor fait aujourd'hui l'objet d'intenses discussions, le fluor joue jusqu'à présent un rôle moins important dans le fart pour peaux de phoque et les imprégnations. Certes, les alternatives modernes sans fluor atteignent désormais des résultats similaires en termes d'hydrofugation et de glisse, mais elles nécessitent souvent plus d'entretien et exigent une utilisation plus réfléchie des peaux.

L'évolution des soins du pelage

Aujourd'hui, l'accent est davantage mis sur la durabilité et la santé. De nombreux fabricants misent délibérément sur des produits de soin sans fluor. Ces alternatives sont certes nettement plus respectueuses de l'environnement, mais elles impliquent aussi certaines restrictions. Sans fluor, les peaux ont généralement une durée de vie moins longue et sont moins hydrofuges.

Aujourd'hui, on utilise souvent des cires naturelles et/ou des cires de paraffine, c'est-à-dire des hydrocarbures à structure paraffinique. Les cires naturelles, comme la cire d'abeille, convainquent par leur compatibilité avec l'environnement et leur biodégradabilité, mais présentent une imperméabilité et une durabilité limitées. Les cires de paraffine, en revanche, sont à base de pétrole et se composent d'hydrocarbures à longue chaîne. Elles sont très hydrophobes, c'est-à-dire qu'elles repoussent l'eau, sont relativement résistantes à l'abrasion et s'intègrent bien dans la structure du pelage. Ils assurent ainsi des propriétés de glisse améliorées et offrent une protection solide contre l'humidité et la formation de bouchons. Comparés aux produits contenant du fluor, ils sont nettement moins critiques pour l'environnement et la santé, mais n'atteignent pas tout à fait leurs performances extrêmes.

Les produits étiquetés "100 % biodégradables" sont généralement à base de cires naturelles et d'ingrédients végétaux. Les cires de paraffine classiques issues du pétrole ne répondent généralement pas à cette exigence et ne sont donc pas utilisées dans de tels produits. Dans la pratique, on utilise donc souvent des combinaisons : des cires naturelles pour la durabilité et la facilité d'utilisation, complétées par des cires de paraffine pour une meilleure durabilité et un effet protecteur.

Qu'est-ce que cela signifie dans la pratique ?

Les peaux de phoque modernes sont déjà traitées de manière hydrophobe à l'achat. Néanmoins, il peut arriver, en particulier dans des conditions humides, que la peau se gonfle. Pour les peaux en mohair, cela indique souvent que le matériau est déjà plus fortement sollicité ou usé.

Le fabricant de peaux KOHLA recommande donc d'imprégner le matériau toutes les cinq à six randonnées à ski afin de le maintenir performant et de le protéger efficacement contre l'humidité.

On peut distinguer trois types de produits pour l'entretien des peaux :

  • Spray d'imprégnation - à vaporiser sur la peau avant l'utilisation, il protège de l'absorption d'eau et améliore les propriétés de glisse.

  • Cire pour fourrure à appliquer au fer à repasser - elle est appliquée au fer à repasser sur la fourrure à basse température (en fonction du type de cire) et assure une couche de protection plus durable.

  • Cire pour peaux à emporter - version compacte à emporter en itinéraires. Peut être appliquée directement si nécessaire, par exemple lorsque les peaux commencent à se tasser.

  • Produits recommandés

    Série de soins KOHLA Greenline

    La série Greenline mise sur des soins du pelage 100 % naturels. Tous les produits sont respectueux de l'environnement et biodégradables. Ils sont à base de cire d'abeille naturelle et garantissent des performances optimales en itinéraires.

    • KOHLA Greenline - Spray d'imprégnation
      Réduit l'absorption d'eau des peaux, améliore les propriétés de glisse et empêche le bourrage.

      Application: doit être appliqué environ 12 heures avant l'itinéraire, il est préférable de nettoyer les peaux avant l'application.

    • KOHLA Greenline Skin Wax / Skin Wax "to go" - cire naturelle
      Entretient la structure de la peau et améliore les propriétés de glisse.

      Application : Le fart peut être repassé à 60-70 °C pour un effet optimal.
      Disponible également en version compacte "to go" pour les déplacements, il n'est bien sûr pas nécessaire de repasser en route.

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Contour Soin du pelage

  • Contour Cire pour peaux

    Une paraffine spéciale classique qui ne devrait manquer dans aucun sac à dos de randonnée. Elle protège contre l'absorption d'eau et empêche efficacement le bourrage pendant l'itinéraire.

    Application : En cours de route, la cire peut être appliquée selon l'envie et l'humeur. En complément, il est recommandé de l'imperméabiliser la veille.

  • Spray d'imprégnation Contour

    Ce spray offre une protection durable contre l'humidité tout en améliorant les propriétés de glisse des peaux. Il agit plus durablement que le fart pendant l'itinéraire.

    Application : Appliquer idéalement la veille de l'itinéraire.

Remarque

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