ABS

Chez PowderGuide, nous étions présents au TouringPreview 2025 à Hochfügen - un événement exclusif au cours duquel les revendeurs et les experts peuvent découvrir les dernières nouveautés en matière de freetouring et de freeride pour la saison 2025/26. Dans une atmosphère détendue, nous avons testé des skis, des fixations, du matériel d'avalanche et bien plus encore, et avons eu un aperçu passionnant des innovations de l'hiver prochain.

Le danger des avalanches nous accompagne tous aux sports d'hiver, mais des équipements modernes comme les sacs à dos airbags d'avalanche peuvent améliorer considérablement les chances de survie en cas d'urgence. L'efficacité réelle des airbags d'avalanche a fait l'objet de plusieurs études scientifiques. Dans une étude sur l'efficacité des airbags d'avalanche menée par Haegeli et al. (2014)[1], il a été constaté que pour les victimes d'avalanche prises dans une avalanche de taille 2 ou plus, un airbag gonflé peut éviter environ la moitié des décès. Le taux de non-déclenchement constaté est de 20 % et constitue donc le facteur limitant de l'airbag.

Une fois de plus, une petite entreprise innovante devient une marque dans une plus grande : EDELRID reprend ABS, l'inventeur des sacs à dos airbags pour avalanches, devenu synonyme. Nous vous présentons ici tous les tenants et aboutissants ainsi que des informations sur les nouveaux développements dans une interview avec le directeur d'ABS, Andreas Balk.

Skis, chaussures, vêtements, équipement de secours : l'économie de partage est arrivée aux sports d'hiver. Mais comment fonctionnent les services et quand la location est-elle judicieuse ? Et peut-il constituer une alternative durable à l'achat ?

Avec l'A.LIGHT, ABS a lancé sur le marché un système de sac à dos entièrement redessiné. Le système de déclenchement reste le même avec les deux ballons, la cartouche et l'unité de déclenchement bien connues, mais le concept du sac à dos a été entièrement revu. Pour l'unité de base, dans laquelle se trouvent les airbags, l'unité de déclenchement et la cartouche, il existe actuellement deux zip-on de différentes tailles. Nous avons testé le sac à dos avec l'embout TOUR, plus grand.

Les fabricants de DVA et d'airbags n'étaient pour la plupart pas représentés à l'ISPO virtuel. Ortovox présente en même temps, mais pas "sur" l'ISPO, un DVA parlant. ABS annonce pour 21/22 un nouveau mécanisme de déclenchement pour les airbags et Black Diamond propose un DVA similaire au Pieps Micro dans les couleurs Black Diamond. Sinon, il y a eu peu de nouveautés dans ce domaine de l'équipement.

Cette année encore, nous nous sommes rendus à l'ISPO de Munich et avons déjà parlé des nouveautés dans les domaines du ski, de l'équipement de sécurité, des chaussures et fixations de ski, de l'équipement de snowboard et des vêtements. Comme chaque année, nous vous présentons également une sélection de produits intéressants des partenaires de PowderGuide, que nous avons examinés un peu plus en détail à l'ISPO. Dans la deuxième partie des nouvelles des partenaires, il est question de nouveaux sacs à dos airbag d'ABS, de la dernière fixation Fritschi Pin, de nouveaux skis de Scott, Line et Salomon, de sous-vêtements en mérinos d'Icebreaker, d'un sac à dos de randonnée Evoc, d'une veste d'isolation de Penguin et d'un casque d'Uvex.

Il y a 30 ans commençait l'incroyable histoire à succès de l'objet d'équipement d'urgence en cas d'avalanche sans doute le plus populaire actuellement : l'airbag d'avalanche. Cette histoire est indissociable de celle de l'ingénieur bavarois Peter Aschauer, qui s'est longtemps battu pour son idée malgré de nombreuses résistances. Et le résultat n'est rien d'autre qu'une (petite) révolution : l'airbag d'avalanche fait désormais partie de l'équipement quasi standard d'innombrables amateurs de sports d'hiver. L'idée de l'airbag d'avalanche est pourtant née d'une découverte plutôt fortuite ...

Le freeride et le ski de randonnée ne sont pas les seuls sports à gagner rapidement en popularité ces dernières années. Le souhait d'une sécurité maximale lors de la pratique de ces sports est également en hausse. L'offre de sacs à dos airbags pour les avalanches augmente donc ...

Le freeride et la randonnée sont 'en vogue' et c'est l'un des rares domaines qui se développe encore dans le secteur des sports d'hiver. C'est pourquoi l'offre de sacs à dos airbags d'avalanche s'est également multipliée au cours des cinq dernières années, et plusieurs dizaines de modèles de sacs à dos équipés de la technologie airbag d'avalanche sont désormais disponibles pour les freeriders et les randonneurs. Mais les différentes technologies d'airbags ont également beaucoup évolué : alors qu'il n'y avait que le système d'airbag ABS il y a une dizaine d'années, cinq systèmes différents sont désormais en concurrence sur le marché européen, ce qui a tendance à faire baisser les prix, mais rend également difficile une vue d'ensemble de ce marché dynamique en pleine croissance.

Le fabricant bavarois d'airbags d'avalanche ABS rappelle toutes ses cartouches d'acier européennes et ses systèmes TWINBAG commercialisés depuis 1996. Des tests ont révélé que certaines cartouches en acier livrées avaient été contaminées par des résidus d'usinage lors du remplissage. Ces particules peuvent bloquer le déclenchement.

Le thème de la sécurité dans les sports de freeride prend de plus en plus d'importance. En plus de l'équipement standard, une protection supplémentaire par des sacs à dos airbags est de plus en plus demandée et c'est pourquoi l'entreprise Bergans a décidé cette saison de lancer un sac à dos airbag avalanche sur le marché. Le sac à dos Hodlekve ABS est conçu comme un sac à dos de freeride et doit convaincre par son minimalisme et sa légèreté avec ses 15 litres de volume, mais aussi par la place qu'il offre pour transporter tout ce qui est important.