Lawinensicherheit

Dans ce numéro, nous allons examiner de plus près ce que l'on appelle l'effet Arlberg et son impact sur le danger d'avalanche. Comme cet effet n'est pas propre à l'Arlberg, nous parlons plus généralement de "l'effet des descentes hors-piste".

Le détecteur de victimes d'avalanche est depuis plus de 30 ans la pièce maîtresse de la marque française ARVA, qui s'est spécialisée depuis sa création dans le domaine thématique des équipements de sécurité hivernale. Le NEO BT PRO est le nouveau DVA haute performance et fait la promotion d'une multitude de fonctions et d'une très grande largeur de bande de recherche pour un sauvetage réussi et rapide en cas d'avalanche.

Une fois de plus, une petite entreprise innovante devient une marque dans une plus grande : EDELRID reprend ABS, l'inventeur des sacs à dos airbags pour avalanches, devenu synonyme. Nous vous présentons ici tous les tenants et aboutissants ainsi que des informations sur les nouveaux développements dans une interview avec le directeur d'ABS, Andreas Balk.

Skis, chaussures, vêtements, équipement de secours : l'économie de partage est arrivée aux sports d'hiver. Mais comment fonctionnent les services et quand la location est-elle judicieuse ? Et peut-il constituer une alternative durable à l'achat ?

En raison des turbulences météorologiques, de la faible épaisseur du manteau neigeux et des températures variables, nous passons d'un problème d'avalanche à un autre. Ces derniers temps, nous sommes passés d'un problème de neige ancienne au début de l'hiver à un problème de neige soufflée très fragile, en passant par la neige sauvage comme couche fragile.

Innsbruck peut être considérée comme la capitale européenne du freeride. Où, si ce n'est ici, les enfants et les jeunes devraient-ils avoir la possibilité d'explorer le terrain avec des entraîneurs professionnels et de (re)vivre le freeride dans un cadre sûr ? La Freeride Academy Innsbruck poursuit précisément ces objectifs. La vision est la suivante : "bien se tenir sur les skis ou le snowboard, s'amuser beaucoup et évoluer en dehors des pistes sécurisées avec un maximum de sécurité".

Comme chaque année, le rapport hivernal du SLF offre une rétrospective complète de la saison de neige et d'avalanches passée dans les Alpes suisses. L'évolution des conditions météorologiques et du manteau neigeux est présentée en détail. Les accidents d'avalanche de la saison 21/22 sont répertoriés sous forme de tableau et quelques accidents sélectionnés sont examinés plus en détail.

Les Snow Safety Sessions de notre partenaire de longue date Mammut ont démarré la saison et nous y avons assisté en direct dans l'Allgäu ! L'événement a abordé le thème de la sécurité en montagne, que ce soit pour les randonnées à ski ou le freeride. Les connaissances sur les avalanches sont rafraîchies directement sur le terrain ! Lors d'une randonnée à ski commune avec des guides de montagne diplômés d'État et des experts en sécurité Mammut, les scénarios de recherche sont discutés, testés et l'équipement d'urgence est mis à l'épreuve.

Début février, du 03.02.2023 au 05.02.2023, la Silvretta Montafon accueillera pour la troisième fois déjà l'événement freeride au nom très évocateur de "Powderfest". La station de freeride propose un programme complet et varié du vendredi au dimanche : Dans le cadre de différents ateliers, de tests de skis et de randonnées guidées, nous partirons ensemble à la recherche des meilleures lignes et de la plus belle poudreuse de la Silvretta Montafon !

Johan Gaume est professeur à l'EPF de Zurich et nouveau chef de groupe pour la recherche sur la neige et les avalanches au SLF à Davos. Il est également un snowboarder plutôt doué ! Avec la recherche sur les avalanches, Gaume associe hobby et profession. Ses recherches jouent un rôle important dans le développement de simulations 3D de plaques de neige et sont d'un grand intérêt pour les randonneurs à ski et les freeriders.

Cette année, l'hiver se fait un peu attendre, mais comme on dit, "les bonnes choses prennent du temps". En tout cas, pour les randonnées tout-terrain décontractées, il faut encore s'armer de patience, car la quantité et la consistance raisonnables de la neige ne permettent pas encore de faire grand-chose d'utile. Le danger d'avalanche est déjà très présent. Un problème de neige ancienne en début d'hiver, associé à des congères très fragiles, nous inquiète. Il ne reste plus qu'à espérer que cela ne nous accompagnera pas tout l'hiver !

Ce que les habitués pouvaient jusqu'à présent déduire de manière plus ou moins fiable du texte du bulletin est désormais concrétisé par des chiffres. À partir de cette saison, le SLF utilise trois niveaux intermédiaires pour chacun des degrés de danger d'avalanche : modéré, marqué, fort et très fort. Pour le degré 3, par exemple, un 3-, 3= ou 3+ est indiqué en plus du degré "entier" (3, marqué). 3- est plus proche de 2, 3= est "neutre" et 3+ est plus proche de 4.