LVS-Gerät

Les fabricants de DVA et d'airbags n'étaient pour la plupart pas représentés à l'ISPO virtuel. Ortovox présente en même temps, mais pas "sur" l'ISPO, un DVA parlant. ABS annonce pour 21/22 un nouveau mécanisme de déclenchement pour les airbags et Black Diamond propose un DVA similaire au Pieps Micro dans les couleurs Black Diamond. Sinon, il y a eu peu de nouveautés dans ce domaine de l'équipement.

Mammut propose une mise à niveau du firmware pour les DVA Barryvox et Barryvox S : BarryHeart 3.4. La mise à niveau peut être effectuée dans les centres de service ou d'un appareil à l'autre si le nouveau firmware a déjà été installé sur un appareil.

Suite à un accident du pro-rider Nick McNutt, dont le DVA n'a pas émis lors d'une avalanche, Pieps ou Black Diamond appellent les utilisateurs à contrôler régulièrement les fonctions de leur DVA, y compris toutes les pièces mécaniques. Il faut notamment vérifier les interrupteurs de la dernière génération de DSP Pro et Sport, voir photo à droite. Les modèles plus anciens (DSP Pro, ancienne version) et plus récents ("BT") ont des interrupteurs différents.

Les grands DVA Pro BT et Powder BT de Pieps (anciennement DSP Pro et Sport), connus depuis longtemps, ont des frères et sœurs : Les petits jumeaux Micro BT Sensor et Micro BT Button. Comme leurs noms l'indiquent, ils se distinguent par leur mode d'utilisation, respectivement par capteur et par bouton. L'intérieur de l'appareil est par ailleurs identique pour le Micro BT Sensor et le Micro BT Button. Nous avons examiné le BT Button de plus près.

En matière d'équipement de sécurité, il n'y a pas que le DVA qui est important, mais aussi la sonde et la pelle. De nombreux fournisseurs proposent du bon matériel. L'important, c'est que l'on soit à l'aise avec le matériel. Comme on le sait, le sauvetage des camarades est décisif pour la survie en cas d'urgence et chaque seconde compte ici.

BCA et ARVA lanceront chacun un nouveau DVA la saison prochaine, mais il s'agit plutôt de versions révisées de modèles connus que de nouvelles inventions fondamentales. Les différents systèmes d'airbags restent inchangés et sont simplement emballés dans de nouvelles couleurs. La seule nouveauté semble être un scanner à micro-ondes qui enregistre les "profils de neige".

Avec le nouvel Evo 5, les spécialistes français de la sécurité Arva lancent pour la saison actuelle un nouveau DVA qui réunit toutes les caractéristiques essentielles dans un boîtier extrêmement petit et léger.

Depuis la saison dernière, Black Diamond propose dans son assortiment le Guide BT et le Reckon BT, deux DVA Pieps rebaptisés. Le BD Guide BT correspond au Pieps Pro BT, le BD Reckon BT au Pieps Powder BT. Le Guide/Pro et le Reckon/Powder sont respectivement les successeurs du Pieps DSP Pro et du Pieps DSP Sport, c'est-à-dire le "modèle haut de gamme" de la gamme (Guide/Pro) et la version légèrement allégée et moins chère (Reckon/Powder/Sport). Les appareils BD ne se distinguent des modèles Pieps que par la couleur.

Autrefois, les DVA étaient relativement simples. On pouvait les allumer et les éteindre et passer du mode émission au mode recherche. La fonction de marquage a été ajoutée à un moment donné et de nombreuses autres fonctions ont fait leur apparition. Ce n'est pas étonnant si l'on pense qu'un smartphone courant dispose actuellement de plus de puissance de calcul qu'un ordinateur central dans les années 90.

Le NEO+ d'Arva est une évolution de la gamme NEO avec des performances encore meilleures. Grâce à une nouvelle base matérielle et à une optimisation du logiciel, la largeur de la bande de recherche a pu être augmentée à 70 mètres.

Dans le domaine de la sécurité en cas d'avalanche, l'ISPO 2019 s'est montré plutôt timide en ce qui concerne les grandes innovations. Quelques fabricants ont retravaillé des produits existants, ont modifié des détails ou ont élargi la gamme de produits existante avec certains modèles. Les innovations spectaculaires ont été largement absentes (cette année encore).

Toute personne qui évolue d'une manière ou d'une autre dans l'univers enneigé de la montagne, et donc aussi dans un terrain potentiellement dangereux, devrait se pencher régulièrement sur le thème du sauvetage et de la récupération. Personnellement, avant le début de l'hiver, je prépare mon sac à dos, je vérifie l'usure/le bon fonctionnement de mon équipement et j'équipe mon DVA de nouvelles piles (lithium-ion). Ensuite, je me retrouve avec des amis pour m'entraîner, échanger des idées et apprendre de nouvelles choses.