Parte 2 dell'ISPO Report 2016: Pieps e Arva presentano nuovi ricetrasmettitori per valanghe all'ISPO, mentre gli altri produttori si attengono a modelli già noti. Per quanto riguarda gli airbag, i vari produttori sono impegnati in un'agguerrita corsa al sistema più leggero. Arcteryx e Arva presentano per la prima volta zaini airbag. Anche Ortovox punta sul proprio sistema.
Dispositivi LVS
Mammut e Ortovox rimangono fedeli ai loro modelli collaudati. Pieps lancia un nuovo dispositivo più piccolo. Arva presenta un nuovo modello di fascia alta. BCA ha rilasciato un aggiornamento del software. Pieps Micro: Pieps lancia sul mercato un nuovo apparecchio di ricerca in valanga molto piccolo e leggero. Il Pieps Micro sostituisce probabilmente il Tracker 3 come dispositivo a 3 antenne più piccolo e leggero e dispone delle consuete funzioni standard e della robusta antenna a Y per cui Pieps è nota. La portata di 40 metri è leggermente inferiore a quella dei suoi fratelli maggiori, il DSP Sport e Pro. Il dispositivo non dispone di un interruttore per passare dalla modalità di trasmissione a quella di ricerca. Il dispositivo non ha un interruttore per passare dalla modalità di trasmissione a quella di ricerca, ma un sensore di distanza che riconosce quando il ricetrasmettitore per valanghe non è più nel supporto o nella tasca dei pantaloni. Una volta in modalità di ricerca, il dispositivo torna in modalità di trasmissione solo quando la modalità di ricerca viene sbloccata al termine della ricerca e il dispositivo viene nuovamente riposto. Il Pieps Micro è dotato di un sensore di movimento per ovviare al problema del seppellimento del ricercatore da parte di valanghe secondarie. Se il dispositivo non viene spostato per 30 secondi in modalità di ricerca, viene emesso un segnale acustico di avvertimento. Se non si muove ancora, dopo 60 secondi passa alla modalità di trasmissione. Quando il segnale viene ricevuto per la prima volta dopo la ricerca, il Pieps Micro vibra brevemente per fornire un ulteriore supporto alla persona che sta cercando (che potrebbe non guardare costantemente il display durante questa fase). Il Pieps Micro può essere collegato a un'applicazione per smartphone tramite Bluetooth. Lì è possibile scaricare gli aggiornamenti e controllare le funzioni.
ARVA Axio: Arva presenta un nuovo apparecchio di ricerca in valanga di fascia alta. Oltre ai modelli NEO ed EVO4, più economici e sostanzialmente invariati rispetto alla stagione precedente, l'AXIO completa la gamma di prodotti. Particolarmente interessante è la terza antenna pieghevole. Grazie alla funzione di ripiegamento, la lunghezza dell'antenna verticale non è più limitata dalle dimensioni dell'alloggiamento. In questo modo è possibile adattare la portata della terza antenna ai valori delle due antenne principali, il che dovrebbe portare vantaggi in caso di posizioni di accoppiamento sfavorevoli. Secondo Arva, tutte e tre le antenne sono ora ugualmente potenti. La portata è specificata in 60 metri. L'Axio è dotato di un pulsante di accensione e spegnimento e di una sorta di capezzolo che ricorda i "trackpoint" di alcune tastiere. Se si ripiega l'antenna si passa dalla modalità di trasmissione a quella di ricerca e viceversa.
BCA - Aggiornamento software per il Tracker 3: BCA presenta un aggiornamento software per il Tracker 3. Non ci sono modifiche legate alla sicurezza, ma piuttosto piccoli miglioramenti. Ad esempio, la modalità Big Picture ora funziona un po' più lentamente, dato che i cambiamenti rapidi sono stati talvolta criticati per la loro confusione. In alternativa ai suoni poco familiari che il tracker emetteva, l'aggiornamento offre un "pacchetto di suoni classici". L'aggiornamento può essere installato dall'utente e richiede un sistema operativo Windows.
Airbag: sistemi elettronici
Arc'teryx: I canadesi di Arc'teryx stanno entrando nel mercato degli zaini airbag. All'ISPO hanno presentato il Voltair, uno zaino con un sistema elettronico che utilizza una ventola per soffiare aria nel pallone. Sebbene il principio sia simile a quello degli zaini di Black Diamond e Pieps, il Voltair e il sistema al suo interno sono uno sviluppo interno. Il pallone da 150 litri viene gonfiato da una piccola turbina, alimentata da una batteria ricaricabile ai polimeri di litio da 22,2 volt. Lo zaino stesso, dall'aspetto molto robusto e realizzato in materiale impermeabile, lascia una buona impressione. Non ci sono grandi innovazioni negli zaini JetForce di Pieps e Black Diamond. Il Pieps JetForce è disponibile in 10l (3300g), 24l (3400g) e 34l (3500g). Black Diamond offre il Pilot (11l), l'Halo (28l) e il Saga (40l).
Airbag: sistemi a cartuccia
ABS: L'inventore dell'airbag da valanga presenta all'ISPO il modello P.Ride. Sarà lanciato sul mercato la prossima stagione. Composto da un'unità di base con tre attacchi a zip (18l, 32l e 45+5l),
Per la prima volta, il sistema è dotato di un sistema di dispiegamento via radio, progettato per gruppi fino a 10 persone e configurabile (dispiegamento individuale, dispiegamento di gruppo, dispiegamento individuale mirato). Anche l'airbag stesso è stato migliorato e ora ha un volume aumentato del 17%. Sembra che esista anche una sorta di tuta monopezzo con ABS integrato di Northland.ARVA: "il sistema a 2 palloni più leggero sul mercato": Arva sta lanciando sul mercato la propria linea di zaini airbag con la serie Reactor, progettata da uno sviluppatore di ABS di lunga data che ha cambiato azienda. Come molti altri produttori, l'attenzione è rivolta al peso ridotto e alle dimensioni dello zaino. Senza cartuccia, il sistema pesa 790g. Una cartuccia pesa 450 g (acciaio) o 310 g (carbonio). Il sistema è completamente e facilmente intercambiabile all'interno della serie di zaini Arva, per cui è possibile utilizzare diversi zaini Arva e convertire il sistema airbag a seconda delle esigenze. Arva utilizza un airbag a doppia camera, ovvero due palloni separati. Anche il resto del sistema è ridondante: a parte l'accensione della cartuccia, i palloni vengono gonfiati in modo completamente separato per garantire una maggiore sicurezza in caso di rottura di uno di essi. Gli zaini sono disponibili nelle versioni da 18, 24, 32 e 40 litri.
BCA: nessuna innovazione significativa. Modello aggiuntivo più grande (42l). Deuter: Deuter mantiene la sua vasta gamma di zaini airbag e utilizza ancora il sistema ABS. Ferrino: L'azienda Ferrino, piuttosto sconosciuta, continua a proporre zaini airbag che, oltre all'airbag, dispongono anche di un sistema antivalanga e di un riflettore Recco. Ferrino utilizza il sistema airbag Alpride, come Scott e Vaude. Taglie: 20, 25, 30l Mammut: "leggero come Ortovox": Mammut ha rivisto e ottimizzato il peso di tutta la sua linea di airbag, ma rimane fedele ai due sistemi "Protection Airbag System" (ex Snowpulse) e "Removable Airbag System" (palloncino sulla parte superiore, anziché laterale e superiore). Rispetto ai modelli dello scorso anno, i nove sistemi airbag sono più compatti nello zaino e occupano meno volume. I modelli di zaino più piccoli possono competere con il nuovo sistema Ortovox in termini di peso come pacchetto completo: il sistema airbag in sé è leggermente più pesante, ma gli zaini sono un po' più leggeri. Anche il materiale dei palloni airbag è nuovo: non sono più realizzati a mano, ma prodotti dall'industria automobilistica (= industria degli airbag per auto). Ciò consente di migliorare la qualità e di ridurre il peso. Con i nuovi modelli, non è più necessario uno strumento di torsione aggiuntivo per "riarmare" il sistema dopo un dispiegamento o un dispiegamento di prova senza cartuccia". In collaborazione con Mammut, RipCurl sta lanciando un gilet in cui è possibile installare il sistema airbag Mammut.
Ortovox: "il sistema più leggero sul mercato": Anche Ortovox lancia sul mercato il proprio sistema airbag e dice addio all'ABS. Il nuovo sistema, chiamato AVABAG, è molto leggero e piccolo, con soli 640 g (senza cartuccia); il principio di base è simile a quello degli altri sistemi (cartucce, unità Venturi). Le cartucce sono disponibili nelle versioni in acciaio (510 g) e in fibra di carbonio (310 g). Il sistema AVABAG è espandibile e compatibile con tutti gli zaini della linea AVABAG. È possibile effettuare prove senza cartuccia tutte le volte che è necessario. Per reinstallare il sistema, si utilizza un piccolo strumento, simile a quello utilizzato nei modelli Mammut della stagione in corso. Gli zaini AVABAG sono disponibili nella versione Ascent (22, 28, 30 litri) e nella versione Free Rider (20, 22 litri). Questi ultimi hanno una cintura più larga e sono progettati più per il freeride che per le lunghe salite.
Scott: nessuna novità di rilievo, Scott utilizza ancora il sistema Alpride. VAUDE: "uno degli zaini airbag da valanga più leggeri al mondo": VAUDE sta rilanciando la sua linea di airbag e sta passando dal sistema ABS ad Alpride (che utilizzano anche Scott e Ferrino). Il peso del sistema è di 1240 g, comprese le cartucce (come per Scott). Alpride è utilizzato in due modelli di zaino. Con 2125 g, l'Alprider Updraft (22 litri) è "uno degli zaini airbag da valanga più leggeri al mondo". Il materiale esterno dell'Updraft (poliammide 40 D siliconata) è più rispettoso dell'ambiente rispetto a prodotti simili, per questo lo zaino porta il marchio "VAUDE Green Shape Label"". L'Alprider Flow (24+4l), leggermente più grande e con un materiale esterno diverso, è anche leggermente più pesante (2650 g).
Varie:
Diverse aziende hanno presentato all'ISPO le loro nuove collezioni di pale e sonde. Mammut ha una pala Ultralight (pala più piccola) e una sonda particolarmente leggera. Pieps ha ora una pala con funzione di sminuzzamento e manico curvo, oltre ai modelli già noti. La nuova forma è stata progettata per garantire che durante la spalatura rimanga più neve sulla lama della pala. Pieps ha anche rinnovato l'i-probe. Non deve più essere accesa manualmente, ma si accende automaticamente non appena viene messa in tensione. In questo modo si evita l'accensione involontaria nello zaino. Inoltre, sull'impugnatura sono stati installati piccoli LED che, come il segnale acustico, supportano la ricerca. Con lo Shaxe Tech, BCA presenta una solida combinazione pala/piccozza. Il manico della pala può essere rimosso e sostituito con un piccone in acciaio inossidabile. La versione più leggera in alluminio (Shaxe Speed) ha anche la certificazione CE standard per le piccozze (tipo 1). Il noto sistema Shaxe di K2 è stato leggermente ottimizzato, ma la versione BCA non è fondamentalmente diversa. Avatech:
La scorsa stagione, l'azienda Avatech ha introdotto una sonda che misura e registra la durezza della neve, consentendo di raccogliere molte informazioni sul manto nevoso in un breve lasso di tempo. La sonda, lunga 1,50 metri, è dotata anche di un chip GPS e ha un display che mostra immediatamente i dati raccolti sotto forma di profilo. Può essere collegata a uno smartphone via Bluetooth (è presente anche una porta USB), dove è possibile visualizzare i dati in dettaglio e, se lo si desidera, pubblicarli online. Oltre alla semplice raccolta dei dati, Avatech si preoccupa soprattutto di poterli condividere in modo rapido e semplice. A tal fine, da novembre è disponibile una piattaforma online, ancora in fase di sviluppo ma che offre già alcune funzioni interessanti. Oltre ai dati delle sonde, è possibile caricare altre osservazioni relative al meteo e alle valanghe. È disponibile un ampio strumento cartografico per molte aree. I punti dati inseriti dagli utenti vengono visualizzati sulla mappa, ed è anche possibile filtrare il terreno in base alla pendenza e pianificare i percorsi, ad esempio.
