Ora si tolgono i calzini, si tolgono tutti i preparativi dai piedi, si rimettono i calzini e si rimette lo scarpone da sci. Sì, in qualche modo meglio, ma non è tutto. Prima di affrontare il guscio, dobbiamo dare alla mia parte inferiore delle gambe, con i loro polpacci inesistenti, una maggiore guida nel guscio. Infatti, prima di sentire l'Atomic Racebooster più largo, che ora è stato montato, ho ancora quasi un dito di spazio dal bordo dello scarpone da sci davanti e dietro. Quindi esco di nuovo, attacco lo spoiler posteriore Atomic disponibile sul retro della fodera Mimic e rientro. Meglio, non è ancora pronto. Le fibbie superiori si chiudono solo sui fianchi esterni della tibia nella parte anteriore. Usciamo di nuovo e attacchiamo alla linguetta un cuscinetto di schiuma dura preso dalla dotazione accessoria di Beni. Rientro e oha, ora la pretensione è davvero applicata al polpaccio e posso premere diligentemente sul guscio, che mi mostra chiaramente i punti rimanenti per la regolazione.
Alleviare la pressione con il calore
Una volta deciso l'ordine dei punti, posso alternare l'entrata e l'uscita per almeno altre tre volte. Il guscio viene bloccato senza la scarpetta interna e la pistola ad aria calda viene utilizzata localmente per riscaldare le aree in cui il mio piede desiderava un po' più di spazio. La calotta Atomic in poliuretano riciclato (PU) è relativamente facile da pressare localmente, dice Beni. E così, passo dopo passo, regoliamo i punti del guscio. Dopo che le articolazioni metatarso-falangee e la caviglia esterna erano già ben regolate, durante i test di corsa con modalità di camminata aperta è emerso che il mio alluce riusciva a entrare nella calotta. Di conseguenza, la calotta è stata anche allungata un po' localmente.
Entro nella scarpa per la penultima volta, perché ora che tutti i punti di pressione laterali sono stati eliminati, sento per la prima volta il bordo. Prima ancora di rendermi conto che mi sto contorcendo un po', Beni mi chiede se voglio provare di nuovo i cunei laterali per il tallone, come facevo con le mie vecchie scarpe. Certo, mi hanno sempre aiutato molto. Così esco di nuovo e i cunei di plastica del suo repertorio di laboratorio vengono incollati alla soletta sotto la scarpa interna. Servono a evitare che l'articolazione della caviglia si pieghi all'interno. In questo modo la caviglia interna del mio piede piatto si muove sensibilmente meno e rimane nel guscio al quale appartiene. La parte inferiore della gamba ha un'influenza molto più diretta e si appoggia sensibilmente più saldamente sul lato della tomaia. La bordatura è molto più diretta. Tuttavia, voglio uscire definitivamente dallo scarpone e voglio rientrare solo per il primo test sulla neve, per il quale ora nutro grandi speranze. Beni è d'accordo sul fatto che qualsiasi problema dettagliato possa emergere può essere affrontato in ulteriori sessioni.
Scarpone da sci indossato! Via lo scarpone! Sostenibile?
Anche se i miei piedi avevano bisogno di una pausa dopo l'"eterno dentro e fuori", il tempo è volato con le intense discussioni sull'attrezzatura, le esperienze nello sci e gli articoli sportivi ulteriormente sviluppati. Oltre alle impressioni dettagliate dei miei piedi e alla pressione dei miei piedi negli scarponi da sci non trattati, ricorderò sempre le sue prospettive. Mentre io sto ancora pensando alla possibilità di riparare i miei vecchi scarponi da sci per poterli usare in modo sostenibile e il più a lungo possibile, le sue preferenze sono diverse: "Un grande passo verso la sostenibilità degli sport all'aria aperta sarebbe, per esempio, ridurre tutte le etichette e i cartellini su ogni articolo, per quanto piccoli, o sostituirli con soluzioni digitali".
Per me questo argomento è valido almeno quanto lo scarpone da sci che ora è stato personalizzato. Un'officina che sostituisce individualmente le singole parti dello scarpone e, soprattutto, le riutilizza per altri clienti garantirebbe anche l'efficienza delle risorse, con meno materiale da imballaggio e, in definitiva, meno scorte di pezzi inutilizzati per gli utenti a casa e in officina.
Da allora, sono tornato solo una volta per sostituire la linguetta della scarpetta, poiché la prima lasciava troppo volume sopra l'arco del piede per la chiusura. Per il momento ho portato con me la vecchia linguetta per provarla ancora una o due volte, ma poi ho annunciato che Beni l'avrebbe aggiunta al suo repertorio in officina per poterla installare sulla prossima scarpetta.
L'attuale linguetta Atomic Low-Volume Race è più spessa ed era semplicemente attaccata alla fodera tramite la chiusura in velcro; la chiusura BOA è ora molto più diretta. Inoltre, la distribuzione della pressione sullo stinco è ancora più uniforme quando le fibbie sono chiuse, grazie alla linguetta più spessa. Infine, Beni ha detto che un ulteriore irrigidimento dello stelo con una piastra aggiuntiva sotto le fibbie apporterebbe ulteriori miglioramenti se la configurazione attuale non fosse sufficiente per me. Sono stato impegnato a testare la scarpa per il resto della stagione e riferirò presto.
