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Interviste

PowderPeople | Bootfitter Marc Achmüller

Una conversazione sul modo giusto di acquistare gli scarponi da sci, sullo scarpone da sci del futuro e sui vantaggi dei rivenditori specializzati.

02/10/2016
Lea Hartl
Il laboratorio calzaturiero Marc Achmüller è un'azienda tradizionale giunta alla quarta generazione. Il maestro calzolaio Achmüller ha rilevato l'attività a Steinach am Brenner dallo zio e maestro Herbert Auer nel 2011. In precedenza, il nonno Hermann e il bisnonno Josef Auer avevano gestito l'attività. Achmüller produce tutti i tipi di scarpe su misura, ma la sua attività principale durante tutto l'anno sono gli scarponi da sci, che si è specializzato a montare durante la sua formazione. Abbiamo parlato con Marc Achmüller del suo mestiere e abbiamo imparato qualcosa sugli scarponi da sci.

PG: Salve Marc, grazie per aver trovato il tempo di parlare con noi. Cominciamo dall'inizio: A cosa bisogna prestare attenzione quando si acquistano nuovi scarponi da sci?

MA: Il problema più comune è che le persone acquistano scarponi troppo grandi. Solo se ho la misura giusta tutto il resto sarà giusto, ad esempio la posizione della caviglia.

PG: Come si fa a essere sicuri che la misura sia giusta?

MA: Bisogna provare gli scarponi, ovviamente, e a seconda di quanta esperienza si ha con gli scarponi, bisogna andare in un negozio specializzato dove le persone sanno davvero il fatto loro. Come consumatore tipico, compro uno scarpone da sci forse ogni 3-5 anni. Quindi ogni pochi anni ho l'opportunità di informarmi sugli scarponi da sci. Un buon venditore è costantemente informato, ha un'esperienza completamente diversa. Un negozio specializzato adeguato ha anche una certa preselezione di prodotti validi nel suo assortimento. Potrei avere molti più scarponi in negozio, ma voglio solo quelli che funzionano davvero e che posso vendere con la coscienza pulita. Mi guadagno da vivere anche con le vendite, questo è certo, ma mi guadagno da vivere meglio se riesco a vendere qualcosa di onesto.

PG: Se mi accorgo ora che il mio scarpone è troppo grande e il tallone scivola, non c'è molto che si possa fare, vero?

MA: Non si può rimpicciolire il guscio. La gente compra gli scarponi da sci come se fossero scarpe basse. Pensano di aver bisogno di un dito di aria davanti alle dita dei piedi, il che significa che lo scarpone da sci è già troppo grande. La mia posizione in uno scarpone da sci è molto diversa da quella di uno scarpone normale. Non si rotola, non è possibile. Con gli scarponi da sci non si ha la routine e la sensazione che si prova con le altre scarpe: o mi sta bene o non mi sta. Se poi vado in un negozio dove il commesso magari non sa come muoversi o non ha tempo, e compro uno scarpone che mi sembra calzare come le mie scarpe da ginnastica, di solito è troppo grande.

PG: Cosa ne pensi degli scarponi interni schiumati?

MA: Se è fatto bene, molto. La schiumatura in sé è in realtà solo un'agitazione della schiuma, la cosa più importante è il lavoro di preparazione. Il guscio e il plantare devono essere fatti bene. Se la scarpa è troppo larga, si può risolvere abbastanza bene con la schiumatura. Schiumare uno scarpone troppo stretto non serve a nulla.

PG: Ho la sensazione che il 27-27,5 sia un po' troppo piccolo per i miei scarponi da sci, ma il 28-28,5 è troppo grande come guscio successivo. Cosa devo fare?

MA: Il guscio più grande è troppo grande per te, non va bene. Esistono diverse specifiche per i numeri di scarpe. Una scarpa bassa del numero 38, ad esempio, è un numero di punto francese, quindi la differenza tra i numeri interi è di 6,6 mm. Poi ci sono le taglie UK, 4, 4,5, 5 e così via. La differenza tra le taglie è di 8,4 mm. Gli scarponi da sci vengono prodotti solo in Mondopoint, quindi la differenza tra le taglie è di un centimetro intero. Quindi il guscio da 28 è più lungo di un centimetro rispetto al guscio da 27. È un po' come se, dopo aver preso una taglia 41, si comprasse improvvisamente una 43, che è troppo grande.

PG: Quindi bisogna sempre prendere la taglia più piccola se si è tra le due taglie di guscio e poi farsi personalizzare lo scarpone?

MA: Piuttosto la più piccola, sì. Naturalmente dipende anche da quanto è largo il piede, quanto è sottile il tallone e come sono le leve. Le calotte inferiori sono realizzate con incrementi di centimetri, ma i polsini sono spesso uguali per due o tre taglie. Può capitare di acquistare una scarpa di taglia 25, dove la calotta inferiore è 25 e il polsino 24-25,5. Se si prende una taglia in più, la calotta inferiore è 26, ma il polsino è già 26-27,5. Si tratta di una differenza notevole, il polsino è molto più largo nella parte superiore e sale più in alto. Questo è spesso un problema, soprattutto con i bambini, e improvvisamente nulla si adatta da una taglia all'altra. Bisogna provare.

PG: Quindi ora ho uno scarpone e mi rendo conto che pizzica. Il negozio di articoli sportivi della stazione sciistica pubblicizza il montaggio degli scarponi e la garanzia di vestibilità. Offrite anche voi garanzie di questo tipo?

MA: Se qualcuno scrive qualcosa su una garanzia di vestibilità, va trattato con cautela. Faccio questo lavoro da 20 anni, ho tutta la formazione possibile in questo campo. Il piede è una delle strutture più complesse del corpo umano. Inoltre, la percezione personale è spesso molto diversa. Non oserei mai dare una garanzia. È una cosa dubbia. È come se il cuoco garantisse che il cibo è buono. Nei grandi negozi di articoli sportivi che offrono una garanzia, spesso si tratta di una sorta di servizio rapido.

PG: Cosa puoi fare tu che loro non possono fare?

MA: Ciò che conta quando si montano gli scarponi da sci è l'esperienza. Non so tutto e non saprò mai tutto, ma con ogni cliente la mia esperienza cresce e posso lavorare meglio. Qui potete vedere i macchinari. I negozi di articoli sportivi hanno forse un solo forno, se non di più. Ho fatto molte prove e ho costruito personalmente molte macchine, proprio come le voglio io. Sono parte del mio segreto commerciale!

L'intero processo è un processo di apprendimento e ho rotto molte scarpe a mie spese per capire cosa funziona e cosa no. Ma ora posso dire che mi trovo bene con tutti i soliti materiali per conchiglie e posso modellarli, ad esempio mediante stiramento, fresatura e stampaggio termoplastico. Naturalmente si può fare molto anche per le scarpette interne, fino alla scarpetta interna completa e personalizzata.

PG: Quindi bisogna assolutamente rivolgersi a un negozio specializzato

MA: Assolutamente sì. Ci sono sicuramente persone dappertutto che si impegnano e che hanno una certa esperienza, ma è tutto molto difficile. Devo anche essere in grado di valutare il cliente. Solo il cliente ha la sensazione personale dello scarpone! Uno scarpone da sci deve trasmettere forze e deve calzare bene. Ci sono persone che semplicemente non lo sopportano. Non si può garantire che non si pizzichi mai nulla e non si può sempre pretendere. All'inizio della stagione bisogna anche abituarsi agli scarponi da sci. Se non si indossano scarponi robusti tutto l'anno e si sta in piedi con scarponi da sci nuovi per 10 ore all'inizio della stagione, non può essere piacevole. Il buon senso dovrebbe dirvi che

PG: Quali sono i materiali utilizzati per gli scarponi e come si differenziano?

MA: Per gli scarponi alpini di alta qualità, c'è principalmente il poliuretano e per i veri scarponi da gara della Coppa del Mondo, il polietere. Per le scarpe più leggere e più economiche, cioè quelle da bambino e alcuni modelli da donna, di solito si usa la poliolefina, che è una plastica più economica. Per le scarpe da turismo si usa molto Pebax e talvolta Grilamid. Gli scarponi da turismo più economici sono realizzati in poliuretano, ma in realtà questo materiale è troppo pesante e troppo morbido per essere utilizzato, ma è solo una questione di prezzo. È tutto modellabile fino a un certo punto, ma come ho detto, bisogna sapersi muovere, e non tutti sono in grado di farlo.

PG: Quindi non hai mai avuto problemi a montare qualsiasi materiale?

MA: Le combinazioni di materiali sono talvolta difficili. A seconda del punto di passaggio e del punto in cui si deve allargare, può scoppiare. Allora non funziona nulla.

PG: Le scarpe da corsa sono sempre realizzate con un unico materiale. Quali sono i vantaggi di combinare più materiali? Non indebolisce la scarpa?

MA: Le combinazioni di due o tre materiali sono molto complesse per l'industria e lo sviluppo è molto costoso. Il vantaggio è che posso creare una scarpa più leggera ma comunque stabile. Questo, per esempio, (mostra uno scarpone alpino sportivo) ha tre materiali. Il guscio inferiore è molto duro, la parte superiore è un po' più morbida e la parte centrale, dove si apre lo scarpone, è ancora più morbida, in modo da poter entrare e uscire facilmente. Si tratta di un'ottima soluzione tecnica. È più difficile da modellare e naturalmente il materiale non si armonizza mai perfettamente. Ecco perché le scarpe da corsa sono fatte di un solo materiale. È importante che una parte dello scarpone non si senta improvvisamente diversa a una temperatura diversa.

PG: Ti piace il carbonio come materiale per gli scarponi da sci?

MA: Il carbonio è molto leggero e resistente alla temperatura. La temperatura è un problema importante per tutti i produttori di scarponi da sci. Quando fa caldo, la plastica è troppo morbida e quando fa freddo è troppo rigida. Questo è il grande vantaggio del carbonio, ma il carbonio non è modellabile ed è estremamente costoso. Il carbonio viene utilizzato nella zona del polsino, non sotto, proprio perché non può essere modellato. Può anche rompersi, ovviamente, e allora si rompe. È come per le biciclette: nel peggiore dei casi un telaio in alluminio si ammacca, quello in carbonio può essere buttato via.

PG: Cosa consiglieresti a chi cerca uno scarpone da turismo orientato alla discesa?

MA: Bisogna essere consapevoli che si sacrifica la stabilità se si presta troppa attenzione al peso. Oggi ci sono molti buoni scarponi da turismo, ma non ci si avvicinerà mai alla stabilità di uno scarpone da alpinismo di alta qualità. Tuttavia, è anche vero che solo chi è abituato a uno scarpone da alpinismo duro si rende conto di quanti compromessi bisogna fare se si vuole una meccanica da escursionismo.

PG: Quindi sarà sempre un compromesso?

MA: Non ci sarà mai uno scarpone che possa fare entrambe le cose al 100%. È come quando guido un'auto da corsa che ha un assetto rigido e va benissimo in pista. Poi ho problemi nel traffico di tutti i giorni, rimbomba quando passo sopra il tombino e non riesco a superare il bordo del marciapiede. Non esiste una scarpa che combini tutto. La domanda è dove posso farne a meno. Posso rendere una scarpa più leggera utilizzando un materiale sintetico più leggero o rendendola più sottile. Se la parete è più sottile, è ovviamente meno stabile. Il Pebax o il Grilamid sono relativamente stabili, anche se sottili, ma il materiale è di nuovo più costoso.

PG: Oggi ci sono molti scarponi da freeride touring con specifiche di flex che possono tenere il passo con quelle degli scarponi da gara. Tuttavia, non c'è paragone in termini di sensazione di guida. Qual è il problema?

MA: Questo è un altro problema. Un buon sciatore è abituato ad avere uno scarpone con un flex di 130. Poi, a un certo punto, lo scarpone dirà 130. Quindi a un certo punto ci sarà scritto 130 ovunque, perché è quello che i clienti si aspettano. Qui abbiamo uno scarpone allround con flex 130, uno scarpone da gara 130 e uno da turismo, che hanno lo stesso flex. Sono scarpe fondamentalmente diverse. Non esiste uno standard.

PG: Quindi si può scrivere quello che si vuole?

MA: Fondamentalmente sì. Non c'è nemmeno un dispositivo di verifica. Per cosa dovrebbe essere valida una specifica del genere? È un 130 a 0 gradi, o a 15 gradi, o a -30 gradi? Anche la leva fa una grande differenza. Se le persone hanno lo stesso numero di scarpe, ma uno di loro ha una gamba più corta di 10 cm, allora la scarpa si guida in modo completamente diverso.

PG: Ci sono stati sviluppi negli ultimi anni che ti sono piaciuti particolarmente?

MA: Ci sono sempre scarpe che mi piacciono. In particolare, sono successe molte cose nel settore del freeride. 10 anni fa ho inserito un meccanismo di camminata in una scarpa da corsa e ci ho messo sopra delle suole di gomma. Nel frattempo, l'industria ha seguito la tendenza e ci sono sempre sviluppi interessanti. L'idea dei polsini mobili è entusiasmante, dovremo vedere come funzionerà quando sarà sul mercato per un po'. Anche la vestibilità è migliorata molto negli ultimi 10-15 anni. Prima erano degli ovali in cui si vedeva a malapena dove si trovavano la destra e la sinistra.

PG: Quali innovazioni sta ancora aspettando? Come ti sembra lo scarpone da sci del futuro?

MA: Deve essere uno scarpone in cui tutti possano entrare facilmente - difficilmente si può entrare in uno scarpone da gara quando fa freddo! La scarpa deve offrire una libertà di movimento sufficiente per poterci camminare un po', avere una suola antiscivolo e naturalmente essere stabile. Ma queste sono tutte cose che si escludono a vicenda. Per come la vedo io al momento, una scarpa stabile deve essere avvitata al guscio inferiore, non c'è altra scelta. Naturalmente non c'è libertà di movimento. Forse prima o poi ci sarà qualcosa a cui non abbiamo ancora pensato. Forse qualcuno avrà un'idea - spero di essere io

PG: A volte si ha la sensazione che le aziende costruiscano improvvisamente scarponi completamente diversi da un anno all'altro, come mai? Pochi sono davvero bravi. Con alcune aziende, si nota davvero quando un bravo sviluppatore se ne va e questo si riflette immediatamente sui prodotti.

Uno dei problemi principali per molte aziende è la plastica stessa. La durezza della plastica è specificata in Shore e per l'industria degli scarponi da sci deve essere molto precisa perché si notano immediatamente piccole differenze. Tuttavia, la quantità di plastica acquistata per gli scarponi da sci è estremamente ridotta. L'industria automobilistica, ad esempio, acquista naturalmente molto di più e non si preoccupa se un cruscotto ha tre Shore in più o in meno. I produttori di scarponi da sci sono piccoli acquirenti, ma hanno standard molto elevati. Si tratta di clienti naturalmente difficili e a volte ricevono prodotti che non sono quelli desiderati.

Anche piccole cose come gli additivi colorati fanno una grande differenza. Una volta un'azienda ha cambiato il colore delle sue scarpe da corsa da una stagione all'altra. Solo questo ha reso le scarpe così diverse che alcuni corridori della Coppa del Mondo non hanno voluto usarle. In alcuni casi, gli scarponi sono stati ridipinti per le gare in modo da assomigliare al modello attuale.

PG: Qual è la durata di vita di uno scarpone da sci? I produttori affermano che lo scarpone dovrebbe essere sostituito dopo 5-6 anni. Il prodotto di base è il petrolio, come i pneumatici delle auto, che dovrebbero essere sostituiti dopo 5-6 anni, indipendentemente dal loro utilizzo. La plastica perde le sue proprietà dopo un certo periodo di tempo perché i plastificanti che contiene si volatilizzano. Gli scarponi da montagna dovrebbero essere sostituiti allo stesso modo, le suole non migliorano. Se si cammina con scarpe vecchie di 20 anni, può essere davvero pericoloso.

PG: E in termini di utilizzo?

MA: Una scarpa da corsa solida dura naturalmente di più di una scarpa da turismo leggera. Non appena devo rendere qualcosa più leggero, devo risparmiare da qualche parte, allora non può durare di più. Ho anche visto spesso che gli attacchi intaccano la parte posteriore del tallone, soprattutto nelle scarpe più leggere, per cui è necessario applicare piastre metalliche supplementari.

PG: Oltre alla personalizzazione e al lavoro su misura, lei si guadagna da vivere con le vendite. Sentite la pressione della concorrenza da parte dei numerosi negozi online?

MA: Purtroppo accade sempre più spesso che qualcuno venga in negozio, chieda una consulenza dettagliata e provi le scarpe. E poi alla fine pensa di scattare velocemente una foto per poter acquistare la scarpa giusta online. È difficile, ho anche avuto delle discussioni con delle persone a questo proposito. Internet non è un problema, anche a me piace guardare le cose su Internet. Il problema è il furto di consigli. Non ci si può arrabbiare con qualcuno se trova qualcosa di più economico da qualche parte, ma se prima vengono da me per una consulenza gratuita e io metto a disposizione la mia esperienza e passo un'ora a provare scarpe con loro, a un certo punto il rapporto non funziona più.

Conosco un collega svizzero che dice fin dall'inizio che se qualcuno arriva e sa esattamente cosa vuole e tu devi solo consegnargli la scatola, allora ha uno sconto del 20%. Se qualcuno compra qualcosa da me e io non devo fare alcun lavoro, ovviamente posso anche offrire un ottimo prezzo. Ma se vuole una consulenza dettagliata, allora il tempo di lavoro deve essere compensato in qualche modo, non posso permettermi un'attività hobbistica.

PG: Dovrà cambiare qualcosa nel sistema?

MA: Penso che in futuro sarà abbastanza normale far pagare una consulenza. Se poi qualcuno acquista qualcosa, si può tenerne conto. Qualcuno deve solo avere il coraggio di farlo e tra 5 anni sarà una cosa ovvia. Sono solo poche le persone che si spingono a questi estremi e che utilizzano l'esperienza nel commercio al dettaglio prima di cercare l'offerta più conveniente su Internet, ma lo fanno quasi per professione e a un certo punto tutti ne subiscono le conseguenze. Ma quando il mercato cambia, l'industria deve trovare il modo di adattarsi.

PG: Grazie mille per l'intervista!

Nota finale: alcuni membri della redazione di PG hanno i piedi piuttosto storti e, dopo aver sciato, dovevano raffreddare le loro gambe infiammate in pozzanghere semicongelate nel parcheggio prima di riuscire a indossare le scarpe da ginnastica per il viaggio di ritorno. Il laboratorio di calzature ha risolto questo problema e le nostre gambe sono per sempre grate a Marc.

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Nota

Questo articolo è stato tradotto automaticamente con DeepL e successivamente revisionato. Se tuttavia dovessi notare errori ortografici o grammaticali o se la traduzione non fosse comprensibile, ti preghiamo di inviare un'e-mail alla redazione.

All'originale (Tedesco)

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