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Interviews

PowderPeople | Bootfitter Marc Achmüller

Un entretien sur le bon achat de chaussures de ski, la chaussure de ski du futur et les avantages du commerce de détail spécialisé.

02/10/2016
Lea Hartl
Le laboratoire de chaussures Marc Achmüller est une entreprise traditionnelle qui en est à sa quatrième génération. Le maître cordonnier Achmüller a repris le magasin de Steinach am Brenner en 2011 des mains de son oncle et maître d'apprentissage Herbert Auer. Auparavant, c'était son grand-père Hermann et son arrière-grand-père Josef Auer qui dirigeaient l'entreprise. Achmüller fait toutes sortes de chaussures sur mesure, mais son activité principale est toute l'année les chaussures de ski, dont il s'est spécialisé dans l'adaptation dès sa formation. Nous avons discuté avec Marc Achmüller de son métier et en avons appris un peu plus sur les chaussures de ski.

PG : Bonjour Marc, merci de nous avoir consacré du temps. Commençons par le début : À quoi faut-il faire attention quand on achète de nouvelles chaussures de ski?

MA: Le problème le plus fréquent est que les gens achètent des chaussures beaucoup trop grandes. Ce n'est que lorsque j'ai la bonne taille que tout le reste est correct, par exemple la position de la cheville.

PG : Comment s'assurer que la taille est correcte?

MA: Il faut bien sûr essayer les chaussures et, en fonction de l'expérience que l'on a, il faut pour cela aller dans un magasin spécialisé où les gens s'y connaissent vraiment. En tant que consommateur typique, j'achète peut-être une chaussure de ski tous les 3 à 5 ans. Tous les deux ans, j'ai donc l'occasion de m'informer sur les chaussures de ski. Un bon vendeur s'informe en permanence, il a une toute autre expérience. Un vrai magasin spécialisé a aussi une certaine présélection de bons produits dans son assortiment. Je pourrais avoir beaucoup plus de chaussures dans mon magasin, mais je ne veux que celles qui fonctionnent vraiment et que je peux vendre en toute bonne conscience. Je vis aussi de la vente, c'est clair, mais je vis mieux quand je peux vendre honnêtement.

PG : Si je remarque maintenant que ma chaussure est trop grande et que le talon glisse, tu ne peux pas faire grand-chose, n'est-ce pas?

MA: Rendre la coque plus petite n'est pas possible. Les gens achètent des chaussures de ski comme des chaussures basses. Ils pensent qu'ils ont besoin d'un doigt d'air devant les orteils, ce qui signifie que la chaussure de ski est déjà trop grande. Je ne me tiens pas du tout de la même manière dans une chaussure de ski que dans une chaussure normale. On n'y roule pas non plus, ce n'est pas possible. Avec les chaussures de ski, les gens n'ont pas la routine et le sentiment que l'on a avec d'autres chaussures - elles me vont ou ne me vont pas. Si je vais dans un magasin où le vendeur ne s'y connaît peut-être pas ou n'a pas le temps, et que j'achète une chaussure dont j'ai l'impression qu'elle me va comme mes baskets, elle est en général beaucoup trop grande.

PG : Que penser des chaussons en mousse?

MA: Si c'est bien fait, beaucoup. Le moussage en lui-même n'est en fait qu'une agitation de la mousse, le plus important est le travail préparatoire. La coque et la voûte plantaire doivent être bien faites. Si la chaussure est trop large, le moussage permet de la redresser. Mousser une chaussure trop étroite ne sert à rien.

PG : J'ai l'impression que la taille de coque 27-27.5 de mes chaussures de ski est un peu trop juste, mais que la taille 28-28.5, qui est la taille de coque suivante, est trop grande. Que dois-je faire ?

MA: La coque la plus grande est trop grande pour toi, cela ne fonctionne pas. Il existe différentes indications pour la pointure. Par exemple, une chaussure basse en taille 38 est en point français, il y a une différence de 6,6 mm entre les tailles entières. Ensuite, il y a les tailles UK, 4, 4.5, 5, et ainsi de suite. Il y a 8,4 mm entre les tailles. Les chaussures de ski ne sont produites qu'en Mondopoint, là la différence entre les tailles est d'un centimètre complet. La coque de 28 est donc plus longue d'un centimètre que la coque de 27. C'est presque comme si vous faisiez normalement du 41 et que vous achetiez soudain du 43, ce qui est beaucoup trop grand.

PG : Donc, vous prenez toujours la taille la plus petite quand vous êtes entre deux tailles de coque, et vous faites ensuite ajuster la chaussure?

MA: Plutôt la plus petite, oui. Bien que cela dépende bien sûr aussi de la largeur du pied, de la finesse du talon et des autres leviers. Les sous-coques sont faites par paliers de quelques centimètres, mais les manchettes sont souvent les mêmes sur deux ou trois numéros. Il peut arriver que l'on achète une chaussure de 25, dont la coque inférieure est de 25 et la manchette de 24-25,5. Si l'on prend une pointure de plus, la coque inférieure est de 26, mais la manchette est déjà de 26-27,5. C'est une différence assez importante, la manchette est beaucoup plus large en haut et monte plus haut. C'est souvent un problème, surtout chez les enfants, et d'une taille à l'autre, rien ne va plus du tout. Il faut faire des essais.

PG : J'ai donc maintenant une chaussure et je me rends compte qu'elle me serre. Le magasin de sport de la station de ski fait de la publicité pour le bootfitting et la garantie d'ajustement. Offres-tu aussi de telles garanties ?

MA: Quand quelqu'un écrit quelque chose à propos de la garantie d'ajustement, il faut le prendre avec des pincettes. Je fais cela depuis 20 ans maintenant, j'ai suivi toutes les formations possibles dans ce domaine. Le pied est l'une des structures les plus complexes du corps humain. De plus, les sensations personnelles sont souvent très différentes. Je n'oserais jamais donner de garantie. Ce n'est pas sérieux. C'est comme si le cuisinier garantissait le goût du repas. Dans les grands magasins de sport qui offrent une garantie, c'est souvent une sorte de service rapide.

PG : Que sais-tu faire qu'ils ne savent pas faire?

MA: Ce qui compte pour l'ajustement des chaussures de ski, c'est l'expérience. Je ne sais pas tout, loin de là, et je ne saurai jamais tout, mais avec chaque client, l'expérience augmente et je peux mieux travailler. Tu vois bien quel est le parc de machines ici. Les magasins de sport ont peut-être un four, voire rien du tout. J'ai beaucoup essayé et j'ai construit moi-même de nombreuses machines, exactement comme je le voulais. Elles font partie de mon secret de fabrication!

C'est un processus d'apprentissage et j'ai cassé beaucoup de chaussures à mes frais jusqu'à ce que je comprenne ce qui fonctionne et ce qui ne fonctionne pas. En revanche, je peux maintenant dire que je m'en sors bien avec tous les matériaux de coque habituels et que je peux les façonner, par exemple en les étirant ponctuellement, en les fraisant et en les thermoformant. Il est bien sûr possible de faire beaucoup de choses sur les chaussons, jusqu'à la réalisation d'un chausson complet sur mesure.

PG : Il faut donc absolument aller dans un magasin spécialisé?

MA: Absolument. Il y a certainement partout des gens qui se donnent du mal, qui ont certainement une certaine expérience, mais tout cela est très difficile. Je dois aussi pouvoir évaluer le client. Seul le client a la sensation personnelle dans la chaussure ! Une chaussure de ski doit transmettre des forces et pour cela, elle doit être bien ajustée. Il y a des gens qui ne supportent tout simplement pas cela. On ne peut pas garantir qu'il n'y aura jamais de pression et il ne faut pas non plus toujours s'y attendre. Il faut aussi se réhabituer aux chaussures de ski en début de saison. Si l'on ne porte pas de chaussures solides pendant toute l'année et que l'on reste debout pendant dix heures en début de saison dans des chaussures de ski flambant neuves, cela ne peut pas être agréable. C'est le bon sens qui devrait te le dire

PG : Quels sont donc les matériaux utilisés pour les chaussures et en quoi se différencient-ils?

MA: Pour les chaussures de ski alpin haut de gamme, il y a surtout du polyuréthane et pour les vraies chaussures de course de Coupe du monde, du polyéther. Pour les chaussures plus légères et moins chères, c'est-à-dire les chaussures pour enfants et certains modèles pour femmes, il s'agit généralement de polyoléfine, qui est un plastique moins cher. Pour les chaussures de randonnée, on utilise beaucoup de Pebax, parfois du Grilamid. Les chaussures de randonnée bon marché sont en polyuréthane, mais c'est en fait trop lourd et trop mou pour cela, il s'agit juste de donner un certain prix à la chaussure. Tout cela est malléable dans une certaine mesure, mais comme je l'ai dit, il faut déjà s'y connaître, ce n'est pas à la portée de tout le monde.

PG : Tu n'as donc jamais de problème pour adapter un matériau quelconque?

MA: Les combinaisons de matériaux sont parfois difficiles. Selon l'endroit où se trouve la transition et où l'on doit élargir, il se peut que cela éclate. Dans ce cas, rien ne va plus.

PG : Les chaussures de course sont toujours fabriquées dans un seul matériau. Quel est l'avantage d'en combiner plusieurs ? Cela affaiblit la chaussure, non ?

MA: Les combinaisons de deux ou trois matériaux sont très compliquées pour l'industrie, le développement est très coûteux. L'avantage, c'est que je peux obtenir une chaussure plus légère tout en étant solide. Celle-ci par exemple (montre une chaussure de montagne sportive) a trois matériaux. La coque inférieure est très dure, le dessus est un peu plus souple et ici, au milieu, là où on ouvre la chaussure, c'est encore plus souple, pour que l'on puisse bien entrer et sortir. C'est une très bonne solution technique. Pour le moulage, c'est plus difficile et bien sûr, les matériaux ne s'harmonisent jamais parfaitement. C'est pourquoi les chaussures de course ne sont faites que d'un seul matériau. Il est alors important qu'une partie de la chaussure ne se sente pas soudainement différente à une autre température.

PG : Que penses-tu du carbone comme matériau pour les chaussures de ski?

MA: Le carbone est très léger et résistant à la température. La température est en effet un problème majeur pour tous les fabricants de chaussures de ski. Quand il fait chaud, le plastique est trop souple et quand il fait froid, il est trop rigide. C'est le grand avantage du carbone, mais le carbone n'est pas malléable et il est extrêmement cher. Le carbone est utilisé au niveau des manchettes, pas en dessous, justement parce qu'il n'est pas malléable. De plus, il peut bien sûr se casser et alors il est cassé. C'est comme pour les vélos, un cadre en aluminium aura dans le pire des cas une bosse, le cadre en carbone peut être jeté.

PG : Que recommanderais-tu aux personnes qui cherchent une chaussure de randonnée orientée vers la descente?

MA: Il faut être conscient que si on regarde trop le poids, on doit renoncer à la stabilité. Il existe aujourd'hui de nombreuses bonnes chaussures de randonnée, mais malgré cela, on n'atteindra jamais la stabilité d'une chaussure alpine de qualité. Mais il est vrai aussi que seuls ceux qui sont habitués à une chaussure alpine dure se rendent compte du nombre de concessions que l'on doit faire si l'on veut un mécanisme de marche.

PG : Cela restera donc toujours un compromis?

MA: Il n'y aura jamais une chaussure qui puisse faire les deux à 100%. C'est comme si je conduisais une voiture de course, qui est réglée de manière dure et qui se comporte super bien sur le circuit. Dans la circulation quotidienne, j'ai des problèmes, ça cahote quand je passe sur une plaque d'égout et je n'arrive pas à passer le bord du trottoir. La chaussure qui réunit vraiment toutes les qualités n'existe pas. La question est de savoir où je peux le plus facilement renoncer. Je peux alléger une chaussure en utilisant un plastique plus léger ou en la rendant plus fine. Si elle est plus fine, elle est évidemment moins stable. Le Pebax ou le Grilamid sont relativement stables, même s'ils sont minces, mais le matériau est alors à nouveau plus cher.

PG : Il existe aujourd'hui de nombreuses chaussures de randonnée freeride avec des indications de flex qui peuvent rivaliser avec celles des chaussures de course. Pourtant, du point de vue de la sensation de conduite, ce n'est pas du tout comparable. Qu'est-ce que cela signifie ?

MA : C'est un autre sujet. Un bon skieur est habitué à ce que sa chaussure ait un flex de 130. Alors, à un moment donné, il est écrit 130 partout, parce que c'est ce que les clients attendent. Ici, nous avons une chaussure polyvalente avec un flex de 130, une chaussure de course de 130 et une chaussure de randonnée, sur laquelle il est également indiqué. Ce sont des chaussures fondamentalement différentes. Il n'y a pas de norme.

PG : On peut donc écrire ce que l'on veut dessus?

MA: En principe, oui. Il n'y a pas non plus d'appareil de contrôle. A quoi une telle indication devrait-elle servir ? Est-ce que c'est un 130 à 0 degré, ou à 15 degrés, ou à -30 degrés ? Le levier fait aussi beaucoup de différence. Si les gens ont la même pointure, mais que l'un d'entre eux a le bas de la jambe plus court de 10 cm, la chaussure sera complètement différente.

PG : Y a-t-il eu des développements qui t'ont particulièrement plu ces dernières années ?

MA: Il y a toujours des chaussures qui me plaisent. C'est justement dans le domaine du freeride que les choses ont beaucoup évolué. Il y a dix ans déjà, j'ai intégré un mécanisme de marche dans une chaussure de course et j'y ai mis des semelles en caoutchouc. Depuis, l'industrie s'est engouffrée dans la tendance et il y a toujours des développements intéressants. L'idée des manchettes mobiles est passionnante, il faudra voir comment cela fonctionne une fois qu'elle aura été commercialisée un certain temps. Les formes d'ajustement se sont également beaucoup améliorées au cours des 10-15 dernières années. Avant, c'était des ovales où l'on voyait à peine où était la gauche et la droite.

PG : Quelles sont les innovations que tu attends encore ? À quoi ressemble pour toi la chaussure de ski du futur ?

MA: Ce doit être une chaussure dans laquelle tout le monde peut entrer facilement - on ne peut guère entrer dans une chaussure de course quand il fait froid ! La chaussure doit offrir suffisamment de liberté de mouvement pour que l'on puisse marcher un peu avec, avoir une semelle antidérapante et bien sûr être stable. Mais ce sont des choses qui s'excluent mutuellement. De mon point de vue, une chaussure stable doit être vissée à la coque inférieure, il n'y a pas d'autre possibilité. Il n'y a donc pas de liberté de mouvement. Peut-être qu'il y aura un jour quelque chose auquel nous n'avons pas encore pensé. Peut-être que quelqu'un aura un jour une telle idée - j'espère que ce sera moi

PG : On a parfois l'impression que les entreprises construisent soudain des chaussures complètement différentes d'une année à l'autre, comment cela se fait-il?

MA: Il n'y a pas beaucoup de bons développeurs de chaussures de ski, la plupart sont à Montebelluna. Rares sont ceux qui sont vraiment bons. Dans certaines entreprises, on remarque très vite le départ d'un bon développeur, cela se répercute immédiatement sur les produits.

Un problème majeur pour de nombreuses entreprises est aussi le plastique en lui-même. La dureté du plastique est indiquée en Shore et pour l'industrie des chaussures de ski, cela doit être très précis, car on remarque tout de suite les petites différences. La masse de plastique achetée pour les chaussures de ski est toutefois extrêmement faible. L'industrie automobile, par exemple, en achète bien plus et ne se soucie pas de savoir si un tableau de bord a trois shores de plus ou de moins. Les fabricants de chaussures de ski sont de petits acheteurs, mais ils ont des exigences très élevées. Ce sont donc des clients plutôt difficiles et parfois, ils reçoivent des marchandises qui ne sont pas comme ils le souhaitaient.

Des détails comme l'ajout de couleurs peuvent faire toute la différence. Il est arrivé à une entreprise de changer la couleur de ses chaussures de course d'une saison à l'autre. Rien que pour cela, les chaussures étaient si différentes que certains coureurs de la Coupe du monde ne voulaient pas les utiliser. Certaines chaussures ont donc été repeintes pour les courses, afin de ressembler au modèle actuel.

PG : Quelle est la durée de vie d'une chaussure de ski ? Les fabricants indiquent que la chaussure doit être remplacée après 5-6 ans. Le produit de base est le pétrole, comme pour les pneus de voiture, il faut aussi les remplacer au bout de 5 à 6 ans, quelle que soit leur utilisation. Le plastique perd ses propriétés au bout d'un certain temps, car les plastifiants qui y sont ajoutés s'évaporent. Les chaussures de montagne devraient être remplacées de la même manière, les semelles ne s'améliorent pas. Si on marche avec des chaussures vieilles de 20 ans, cela peut être vraiment dangereux.

PG : Et en ce qui concerne l'utilisation?

MA: Une chaussure de course massive dure évidemment plus longtemps qu'une chaussure de randonnée légère. Dès que je dois alléger quelque chose, je dois économiser quelque part, alors ça ne peut pas durer plus longtemps. J'ai aussi souvent vu que les fixations, surtout sur les chaussures légères, rongent l'arrière du talon, il faut alors ajouter des plaquettes métalliques supplémentaires.

PG : Outre les adaptations et les travaux sur mesure, tu vis de la vente. Ressens-tu la pression de la concurrence des nombreuses boutiques en ligne ?

MA: Ce qui arrive malheureusement de plus en plus souvent, c'est que quelqu'un vient au magasin, se fait conseiller en détail et essaie des chaussures. Et à la fin, il se dit qu'il va encore faire une photo pour pouvoir acheter la bonne chaussure sur Internet. C'est difficile, je me suis déjà disputé avec des gens à ce sujet. Internet n'est pas un problème, j'aime aussi regarder les choses sur Internet. Le problème, c'est le vol de conseils. On ne peut pas en vouloir à quelqu'un de trouver quelque chose de moins cher ailleurs, mais s'il se fait conseiller gratuitement chez moi au préalable et que j'apporte mes connaissances techniques et que j'essaie des chaussures avec lui pendant une heure, à un moment donné, le rapport n'est plus bon.

Je connais un collègue suisse qui dit d'emblée que si quelqu'un vient et sait exactement ce qu'il veut et qu'il suffit de lui mettre le carton dans la main, il aura 20% de rabais. Si quelqu'un achète quelque chose chez moi et que je n'ai absolument aucun travail à faire avec, je peux bien sûr faire un super prix. Mais s'il veut des conseils détaillés, le temps de travail doit être rémunéré d'une manière ou d'une autre, je ne peux pas me permettre une entreprise de loisirs.

PG : Est-ce que quelque chose va devoir changer dans le système ?

MA: Je pense qu'à l'avenir, il sera tout à fait normal de faire payer les conseils. Si quelqu'un achète ensuite quelque chose, cela pourra être pris en compte. Il faut juste que quelqu'un ose le faire et dans cinq ans, cela ira de soi. Ce ne sont que quelques personnes qui poussent la chose à l'extrême et qui utilisent de manière ciblée les connaissances spécialisées du commerce de détail avant de chercher l'offre la moins chère sur Internet, mais elles le font de manière presque professionnelle et, à un moment donné, tout le monde en subit les conséquences. Mais si le marché change, le secteur doit trouver un moyen de s'adapter.

PG : Merci beaucoup pour cet entretien!

Remarque finale : certains membres de la rédaction de PG ont les pieds plutôt tordus et devaient autrefois, après le ski, refroidir leurs jambes enflammées dans des flaques à moitié gelées sur le parking avant de pouvoir enfiler des baskets pour rentrer chez eux. Le laboratoire de chaussures a résolu ce problème, et nos jambes sont éternellement reconnaissantes à Marc.

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