Neve di domani | Gli sport di montagna sono sport motoristici?!

In vista dell'imminente crisi climatica, ci si chiede se "gli sport di montagna sono sport motoristici" sia ancora valido oggi. O sarebbe meglio chiedersi: quando mai il parcheggio della stazione a valle o del punto di partenza del tour non era sovraffollato? Andiamo insieme alla ricerca delle risposte e delle giuste soluzioni...

La questione dell'impronta ecologica e del bilancio personale di CO₂ è in realtà piuttosto semplice: tutte le attività richiedono un apporto di energia, che a sua volta è legato all'emissione di CO₂ e dei suoi equivalenti. In altre parole: se giace, raccoglie, e se pesa, ha!

Questo non è diverso quando si tratta di mobilità e trasporti. Entrambi rappresentano un cambiamento di posizione: se si vuole essere mobili, si deve scegliere tra i mezzi di trasporto esistenti e le vie di trasporto interessanti. Il modo in cui viene presa questa decisione dipende da molti atteggiamenti, per lo più soggettivi, ed è difficile da generalizzare in sé. I bisogni che non possono essere soddisfatti localmente creano il desiderio di cambiare luogo e portano a una domanda di mobilità.

Il seguente esempio è probabilmente familiare a tutti: Se si ha fame, si va a fare la spesa o si chiama il servizio di consegna della pizza. Se il supermercato all'angolo è attraente e aperto, vado a fare la spesa lì. Se il servizio pizza è migliore e più economico, lo scelgo. Il fatto che si trasportino merci (la pizza) o persone (io) diventa indifferente: entrambi i tipi di trasporto soddisfano i bisogni in modo diretto o indiretto. La decisione finale si basa inizialmente sui propri bisogni, ma dipende da ciò che è disponibile.

Se la mobilità esprime il bisogno di cambiare luogo, il trasporto è lo strumento che lo rende possibile. Tradotto in esigenze sportive, ciò significa che una gita in slitta raggiungibile a piedi o con i mezzi pubblici soddisfa il bisogno di sport e di esercizio fisico con poca necessità di trasporto. Al contrario, la settimana itinerante in Norvegia soddisfa altrettanto bene il bisogno di sport, ma con molto più traffico - 1:0 a favore dello slittino locale.

Neve di domani

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C'è molto da dire a favore del semplice fatto di lasciare l'auto a casa. — Ci sono molti argomenti a favore del semplice abbandono dell'auto.

Alex Schober

Sappiamo che è ecologicamente, socialmente ed economicamente insostenibile andare in montagna da soli in auto. Tuttavia, spesso agiamo in contrasto con le nostre conoscenze e usiamo l'auto per spostamenti o commissioni che in realtà potrebbero essere fatti senza. L'uso del trasporto pubblico o della mobilità attiva, cioè camminare o andare in bicicletta, ridurrebbe il volume del traffico, aumenterebbe la sicurezza stradale, ridurrebbe le emissioni nocive, porterebbe a un rafforzamento finanziario e politico del trasporto pubblico e permetterebbe di avere regioni vivibili senza l'impatto negativo del traffico indotto dal turismo.

Queste numerose ragioni logiche vengono di solito liquidate con queste tre comuni controargomentazioni:

troppo lungo;
troppo costoso;
troppo scomodo.

Vediamo più da vicino queste argomentazioni.

Sul fattore tempo: anche se viaggiare con i mezzi pubblici richiede più tempo, quei pochi minuti o mezz'ora sono davvero importanti? Stiamo sottoponendo le nostre attività di svago a una tale pressione temporale?

Per quanto riguarda i costi, è chiaro che l'acquisto di biglietti singoli rovina il divertimento perché i soldi devono essere spesi fin dall'inizio, mentre l'auto può apparentemente essere avviata senza alcun esborso iniziale. Questo è vero, se non fosse per le visite regolari al distributore di benzina, i pagamenti annuali dell'assicurazione e le visite ricorrenti alle officine. Senza dimenticare le spese di parcheggio. D'altra parte, le carte di rete (ad esempio la Tirol Card, la Salzburg Card...) consentono generalmente un trasporto sociale, ecologico ed economico da A a B e soddisfano i criteri di sostenibilità. I pullman e i treni a lunga percorrenza sono ideali per le destinazioni più lontane; prenotati in anticipo, questi collegamenti sono anche convenienti.

Per quanto riguarda l'accusa di scomodità: ovviamente, c'è ancora molto lavoro da fare per creare un quadro di riferimento per un uso semplice e senza interruzioni dei trasporti pubblici. Ma ad essere onesti, ogni viaggio, per quanto piccolo, è un'avventura - e non vogliamo tutti vivere storie che valgano la pena di essere raccontate?

Preferisco viaggiare in modo scomodo e incontrare nuove persone e avere buone conversazioni, o semplicemente recuperare un po' di sonno, piuttosto che rimanere bloccato in un ingorgo in una scatola di metallo! In realtà è più scomodo dover tornare all'auto parcheggiata che fare la promettente traversata nella valle vicina...!

In breve: non esiste una formula magica per risolvere il problema della mobilità e del traffico. I decisori politici eletti devono creare le condizioni quadro per un'inversione di tendenza. Tuttavia, più di quanto molti vogliano ammettere, è nelle mani della società ripensare e, nel migliore dei casi, cambiare le abitudini più care della vita quotidiana in generale e le nostre esigenze di mobilità in particolare - non in teoria, ma con azioni concrete: Dalla A per raggiungere il vostro tour preferito con i mezzi pubblici, alla C per consumare abbigliamento outdoor rispettoso del clima e prodotto in modo equo, alla Z per una sostanziosa sosta nella locanda locale dopo un tour di successo!

Purtroppo, molte aree turistiche e luoghi di desiderio non sono proprio a portata di mano e bisogna percorrere distanze corrispondenti. Spetta a ciascuno decidere a favore di una forma di mobilità sostenibile e a prova di futuro. Le lunghe distanze possono essere percorse in treno. Per coprire l'ultimo miglio in loco, c'è la rete di trasporto pubblico locale e i servizi di micro-trasporto pubblico (ad esempio, taxi a chiamata e a raccolta...). Se trasportare la propria attrezzatura è troppo fastidioso, ci sarà sicuramente un bel negozio di noleggio locale con gli ultimi modelli che aspettano solo di essere prelevati. Siate gentili, è un noleggio!

Contemplazione alla fermata dell'autobus

Lea Hartl

Il Club Alpino, con le sue sezioni locali e i suoi gruppi, è il primo punto di riferimento per ottenere informazioni sulle escursioni facilmente raggiungibili con i mezzi pubblici. Oltre alle opzioni di tour, le mappe del Club alpino indicano anche le fermate degli autobus e dei treni. Anche su alpenvereinaktiv.com - il portale di pianificazione dei tour dei club alpini - sono presenti numerose voci che possono essere facilmente raggiunte in autobus e in treno. I centri di mobilità possono essere utilizzati per trovare i collegamenti adatti e prenotare direttamente i biglietti.

La mia conclusione personale

Stupido è come stupido fa! Come ha detto giustamente Großstadtgeflüster: "E' così e basta, se funziona è sempre colpa degli altri. Se non funziona, è sempre colpa degli altri." Incolpare gli altri non aiuta molto. Tutti noi abbiamo la possibilità di prendere le decisioni "giuste", cioè sostenibili, riguardo alle nostre attività e ai nostri consumi. Non si tratta di bandire tutte le auto dalle città o di rinunciare a viaggiare. Ma molte cose sono possibili con modelli di condivisione, cargo bike o semplicemente camminando e utilizzando i trasporti pubblici! E anche i viaggi a lunga distanza possono essere resi più sostenibili dal punto di vista ambientale con la giusta pianificazione e i giusti ingredienti: Prendete il treno, l'autobus o i vostri piedi per spostarvi, aggiungete un pizzico di serenità e di sete di avventura, lasciate che questi ingredienti facciano la loro magia e godetevi la libertà dolce-zuccherina che avete guadagnato con un tocco di #ichrettediewelt!

Chi è l'autore:

Josef Pichler lavora per l'Associazione delle Alpi nel dipartimento Pianificazione territoriale e conservazione della natura e sì, possiede un'auto. Tuttavia, preferisce usarla come "stanza degli ospiti" quando arrivano i visitatori e l'appartamento diventa troppo piccolo.

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