Blizzard

Was auf der Seitenwange des Blizzard Rustlers steht, kann ich voll und ganz unterschreiben: "Live The Moment". Drei Wörter, die man hervorragend auch in andere Lebensbereiche übertragen kann, aber mit dem Rustler unterm Fuss auf jeden Fall Gesetz sind. Ich habe mir den preisgekrönten Dampfhammer die letzten zwei Saisons genauer angeschaut.

Die ISPO, und damit eine zwar einerseits interessante, andererseits auch sehr anstrengende Messe wurde vom Januar in den Herbst verlegt. Bei PowderGuide tun wir aber trotzdem unser Bestes, um euch Informationen zum Material der nächsten Saison zur Verfügung zu stellen.

Um ehrlich zu sein, weiss ich gar nicht, wie ich zu diesem Gear of the week gekommen bin. Ich glaube eher es hat mich gefunden! Ich war schon länger auf der Suche nach Ski, die für meine Belange gut passen, nämlich Slalom Ski zur Saisonvorbereitung auf der Piste und für zwischendurch, einen Powder Ski für die fetten Tage, einen Alltagsfreerider und einen Frühjarstourenski für 2.000 Höhenmeter plus, enge Couloirs und alpinistische Unternehmungen.

Wie zu erwarten wurden auf der heurigen online ISPO und bei individuellen Produktvorstellungen der Hersteller nur wenig Neuigkeiten vorgestellt. Bei vielen Händlern sind die Bestände aus 2020 noch auf Lager, deshalb sind einige Modellreihen Carry-Overs für die kommende Saison. Dies betrifft vor allem die abfahrtsorientierten Modelle.

Es gibt durchaus ein paar Neuigkeiten im Skibereich, die für die PowderGuide Leser interessant sein dürften. Neben ein paar neuen Tourenmodellen haben die meisten Firmen in ihren Freeride Portfolios etwas aufgeräumt. Grob zusammengefasst kommen die meisten neuen Topmodelle in Mittelbreiten um die 105mm, dazu mit Titanal für liftunterstütztes Skifahren, sowie ohne Titanal und in ähnlichen, leichteren Versionen als Touring Modelle.

Wie schon zu erwarten war, gibt es für die Saison 2017/18 kaum Innovationen oder bahnbrechende Neuheiten im Skibereich. Letztendlich werden die Ideen der vergangenen Jahre von fast allen Herstellern aufgegriffen und in Form von weiter ausgebauten Freetouring Serien präsentiert. Man versucht sich durch verschiedene Leichtbaumethoden voneinander abzuheben und arbeitet teilweise aufwändige Konstruktionen in den Skiaufbau ein, oder bietet noch ein billiger produziertes pricepoint- oder Einsteigermodell an. Flagship Modelle bekommen einen asymmetrischen Sidecut mit asymmetrischem Tipdesign spendiert, was vermutlich ein Vorgeschmack auf das Skidesign in den kommenden Jahren ist. Wie auch schon im vergangenen Jahr zu beobachten, sterben Powder-Twintips bei vielen großen Herstellern weiter aus. Direktionale, leichte Ski mit Mittelbreiten von 90-110mm bzw. für "schlechten Schnee" gibt es immer mehr.

Auch dieses Jahr luden die PowderGuide Partner Firmen UVEX, Blizzard und Tecnica einige Journalisten aus der Sport- und Outdoor-Branche ein um ihre neusten Produkte kennenzulernen - noch vor der Präsentation auf der ISPO. Diesmal fand der Test in Zürs am Arlberg statt. Auch PowderGuide war natürlich vor Ort und hat sich die Neuheiten angesehen.

Da hat der Winter in den Alpen gerade einmal angefangen, schon stehen die ISPO in München und somit die Präsentation der Produktneuheiten für die kommende Saison vor der Tür. Schon traditionell kurz vor der eigentlichen Show auf der Messe laden einige Unternehmen gemeinsam Journalisten dazu ein die Neuheiten schon einmal in der Praxis zu testen. Dieses Jahr war das schöne Kals am Fuß des Großglockner Schauplatz von Präsentationen, verwegener Testtouren, freundschaftlichem Fachgesimple und auf Grund der Bedingungen im Geländer auch spaßiger Pistenraserei.

Der österreichische Skihersteller Blizzard verspricht mit seiner Zero Serie nicht weniger, als „die Revolution im Touring Segment einzuleiten" – soll heißen: Leichtigkeit ohne Kompromisse in der Abfahrtsperformance. Das klingt also genau nach dem Ski, den wir immer gesucht haben. Aus diesem Grund haben wir, während eines Neuseeland Trips, unter verschiedensten Bedingungen getestet, ob der Zero G der Ski ist, mit dem wir nach einem „leichten" Aufstieg eine „harte" Abfahrt genießen können.