Statistiky nehod: různé skupiny uživatelů, různé laviny

Rakouská rada pověřenců pro bezpečnost v alpském lyžování spravuje databázi, v níž jsou shromažďovány klíčové údaje o nehodách v alpském lyžování. Pokud se podíváte na větší množství dat za delší časové období, zviditelní se zákonitosti, které při analýze jednotlivých nehod zůstávají skryté. Proto je databáze KURASI základem mnoha statistických analýz: Kde dochází k jakým nehodám? Kdy a komu se stávají?

Takovými otázkami se zabývá Peter Höller v oddělení přírodních rizik Spolkového výzkumného centra pro lesy (BFW) v Innsbrucku. Vzhledem k tomu, že databáze KURASI rozlišuje při evidenci lavinových nehod mezi terénem mimo sjezdovky a turistickým terénem, lze nehody rozdělit podle skupin uživatelů. Rozlišování mezi "lyžaři mimo sjezdovky" a "skialpinisty" je samozřejmě v praxi poměrně plynulé a ne vždy je možné ho smysluplně provést. Na druhou stranu mnoho čtenářů PowderGuide z vlastní zkušenosti ví, že lajna vedle sjezdovky je jiný zážitek než 1800 metrů dlouhá skialpová túra daleko od infrastruktury lyžařského střediska. Z hlediska statistik se terénem mimo sjezdovku rozumí terén v blízkosti vleku, který je dosažitelný bez výstupu nebo jen s krátkým výstupem. Turistický terén označuje lyžařské túry v klasickém slova smyslu, bez možnosti využití vleku a ve větší vzdálenosti od lyžařských středisek.

Zesílení prevence ve známých freeridových oblastech

Soubor dat, který Höller analyzoval, ukazuje silnou kumulaci smrtelných nehod mimo sjezdovky ve čtyřech rakouských obcích: Anton, Lech, Ischgl a Sölden. V dalších obcích lyžařských středisek, jako je Galtür nebo Neustift, naopak převažují nehody v turistické oblasti. V Galtüru nedošlo ve sledovaném období k žádné smrtelné lavině v oblasti mimo sjezdovky, ale celkem 21 smrtelným nehodám v oblasti pro turistiku - především kvůli dvěma nehodám s několika mrtvými v březnu 1988 a prosinci 1999. V Neustiftu došlo ve stejném období ke 4 smrtelným nehodám v oblasti mimo sjezdovky, ale celkem 11 v oblasti pro turistiku.

Arlberg, Ischgl a Sölden samozřejmě nejsou jedinými oblastmi, kde se v blízkosti vleků v prašanových dnech hodně děje, ale zdá se, že nehody jsou zde obzvlášť časté. Höller navrhuje zaměřit preventivní práci více na tyto regiony a zaměřit se tam na veřejnost, například pomocí hlášení v lanovkách a plakátů s informacemi o lavinové situaci. Vidí poměrně velký potenciál pro snížení počtu obětí díky konkrétnějším informacím, protože nehodám v oblasti mimo sjezdovky by se často dalo předejít lepším odhadem nebezpečné situace. To je, jak známo, mnohem obtížnější v případě problému starého sněhu, který nelze rozpoznat povrchním pohledem na terén.

Existují také studie LWD Val D'Aran v Pyrenejích, které docházejí k závěru, že komunikace o lavinovém nebezpečí by měla být lépe přizpůsobena konkrétním skupinám uživatelů. Analýzy nehod například ukázaly, že nemístní freerideři někdy vůbec nemohou najít situační zprávu nebo neovládají místní jazyk a nemohou najít anglickou verzi. V Pyrenejích se jako přístup k řešení problému uvádí také užší spolupráce mezi výstražnými službami a lyžařskými středisky.

Peter Höller představil své analýzy v rámci přednášky na zasedání Rakouské společnosti pro sníh a laviny.